寧德時代要成為全球零碳經(jīng)濟的開拓者。
寧德時代和比亞迪近期陸續(xù)發(fā)布10C、12C充電倍率的超充電池,實現(xiàn)與燃油車相當?shù)难a能速度。
億緯鋰能全球電池回收網(wǎng)絡(luò)即將上線,蜂巢能源今年導入電池末端快充技術(shù),通用汽車與LG新能源合作開發(fā)新型LMR方形電池。
在海內(nèi)外,陽光電源儲能憑借逆變器渠道建立起的優(yōu)勢正在逐漸減弱。
“301調(diào)查”限制措施放寬后,中國的新造船訂單正在回流。
“有頭部企業(yè)想要推動上述收購的事情,但還在初步意向階段?!?/p>
目前網(wǎng)點數(shù)量達到246個。
寧德時代上月市占率跌破四成,創(chuàng)18個月新低。
募資額有望超越美的,接近快手。
寧德時代正式通過港交所聆訊,紫金礦業(yè)完成藏格礦業(yè)控制權(quán)收購,日產(chǎn)汽車放棄北九州動力電池工廠計劃。
官員連番落馬,幾近明牌的圍標,灌陽最后一個風電大項目暗潮洶涌。
鈞達股份原是跨界光伏企業(yè),去年位居全球光伏電池出貨量第三。
天合光能美國市場毛利率最高;晶科能源的美洲營收規(guī)模最大。
寧德時代發(fā)布驍遙雙核電池,一季度國內(nèi)新型儲能裝機首次下降。
該公司去年掙了6.48億元,儲能產(chǎn)品銷量同比增九成多。
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