馬斯克也頂不住了。

貿然開辟多品牌，賠了夫人又折兵？

造車迫使小米加速轉舵。

除了福特，不少車企都有類似的動作。

“可以說，新能源汽車發(fā)展已經是一個完全的市場行為了?！?/p>

事實上，韓系汽車最悲哀的不是失去中國市場，而是慘遭自己人拋棄。

為自動駕駛發(fā)展掃清障礙？

我們不造車的。

取得商業(yè)化經營許可是第一步，去掉安全員是第二步，第三步也許就是Robotaxi商業(yè)化曙光的到來。

傻瓜手機早已從用戶手中消失，智能手機取而代之，汽車座艙也正按照這一軌跡前進。