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MiR中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人何小虎:中國(guó)自主移動(dòng)機(jī)器人行業(yè)仍處起步階段 | 2023工博會(huì)

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MiR中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人何小虎:中國(guó)自主移動(dòng)機(jī)器人行業(yè)仍處起步階段 | 2023工博會(huì)

國(guó)內(nèi)廠商仍主要專注于自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車(AGV)領(lǐng)域。

圖片來(lái)源:圖蟲(chóng)創(chuàng)意

界面新聞見(jiàn)習(xí)記者 | 高菁

中國(guó)自主移動(dòng)機(jī)器人行業(yè)仍處起步階段?!?/span>

在9月20日中國(guó)國(guó)際工業(yè)博覽會(huì)期間舉辦的媒體活動(dòng)上,丹麥機(jī)器人公司MiR中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人何小虎表示。

據(jù)何小虎介紹,目前國(guó)內(nèi)廠商占據(jù)了中國(guó)移動(dòng)機(jī)器人的大部分市場(chǎng)。移動(dòng)機(jī)器人業(yè)務(wù)主要分為AGV和AMR兩塊,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)主要集中在AGV領(lǐng)域。“這兩塊的區(qū)別很大,但很多人并沒(méi)有把他們區(qū)分開(kāi)來(lái)?!?/span>

AGV是“Automated Guided Vehicle”的縮寫(xiě),翻譯成中文為“自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車”,最常見(jiàn)的引導(dǎo)方式為磁條引導(dǎo)、激光引導(dǎo)等;AMR的全稱為 “Automated Mobile Robot”,譯為“自主移動(dòng)機(jī)器人”。

這兩者都可用作物料運(yùn)輸,最大的不同是AGV僅僅只是一個(gè)執(zhí)行器,路線是固定的;AMR則具有計(jì)算能力,能夠根據(jù)周圍環(huán)境作出相應(yīng)的決策。

MiR是一家來(lái)自丹麥的機(jī)器人及移動(dòng)機(jī)器人制造商,創(chuàng)立于2013年,2017年正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。MiR主要專注于AMR市場(chǎng)。

何小虎表示,國(guó)內(nèi)AMR的應(yīng)用場(chǎng)景還在開(kāi)發(fā)中,技術(shù)并不成熟,仍處于起步階段。

高工咨詢、高工移動(dòng)機(jī)器人9月19日發(fā)布的《2023年自主移動(dòng)機(jī)器人(AMR)產(chǎn)業(yè)發(fā)展藍(lán)皮書(shū)》顯示,AMR當(dāng)前處于行業(yè)成長(zhǎng)期階段,大量應(yīng)用落地以替換傳統(tǒng)磁導(dǎo)AGV。

據(jù)GGII預(yù)測(cè),2023年AMR市場(chǎng)銷量將達(dá)2.4萬(wàn)臺(tái)左右,增速約為34%。

在何小虎看來(lái),未來(lái)移動(dòng)機(jī)器人的發(fā)展,應(yīng)聚焦于機(jī)器人本體的智能化。“目前普遍應(yīng)用的AGV自身幾乎不具備智能化,需要依賴中控平臺(tái)發(fā)出的指令,還無(wú)法做到對(duì)人的完全替代?!焙涡』⒎Q。

MiR亞太區(qū)副總裁陳培東也出席了當(dāng)天的媒體活動(dòng)。他在發(fā)言環(huán)節(jié)中提到,中國(guó)移動(dòng)機(jī)器人市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)較為激烈。

GGII數(shù)據(jù)顯示,2022年中國(guó)市場(chǎng)移動(dòng)機(jī)器人銷量達(dá)8.14萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)27.67%,創(chuàng)歷史新高;市場(chǎng)規(guī)模96.73億元,同比增長(zhǎng)23.83%。

在中國(guó)市場(chǎng)主要移動(dòng)機(jī)器人廠商中,??禉C(jī)器人的市占率接近一半,位居榜首,極智嘉、快倉(cāng)智能緊隨其后。

其中,??禉C(jī)器人、極智嘉去年的移動(dòng)機(jī)器人業(yè)務(wù)訂單超20億元,實(shí)際出貨量均超萬(wàn)臺(tái)。

面對(duì)競(jìng)爭(zhēng),陳培東認(rèn)為企業(yè)的首要任務(wù)是保證產(chǎn)品的穩(wěn)定運(yùn)營(yíng),降低產(chǎn)品的錯(cuò)誤率,這也是客戶最需要的。同時(shí),還應(yīng)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)化的部署和運(yùn)作,讓穩(wěn)定高質(zhì)量的產(chǎn)品、服務(wù)能夠復(fù)制到不同地方。

對(duì)于今年發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁的復(fù)合機(jī)器人,陳培東持積極態(tài)度。他認(rèn)為,復(fù)合機(jī)器人在中國(guó)市場(chǎng)具有潛在的發(fā)展空間,例如,國(guó)內(nèi)面臨的勞動(dòng)力短缺問(wèn)題,將進(jìn)一步推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

復(fù)合機(jī)器人是一種集成移動(dòng)機(jī)器人和工業(yè)機(jī)器人兩項(xiàng)功能為一身的新型機(jī)器人,更顯柔性化,反饋迅速,操作容易。

根據(jù)CMR產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟援引的新戰(zhàn)略移動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所統(tǒng)計(jì), 2022年度中國(guó)市場(chǎng)新增復(fù)合移動(dòng)機(jī)器人1150臺(tái),同比增長(zhǎng)17.35%。

此外,何小虎還談到了MiR在中國(guó)本土發(fā)展過(guò)程中在“雙碳”上做出的努力。例如,AMR產(chǎn)品的充電效率達(dá)85%,即每一度電可以使AMR電池蓄電0.85度。“這個(gè)數(shù)字遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平。”何小虎說(shuō)。

此外,MiR去年全年整體運(yùn)營(yíng)所使用的能源中可再生能源的占比54%,各類設(shè)備的回收利用率為73%。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

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MiR中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人何小虎:中國(guó)自主移動(dòng)機(jī)器人行業(yè)仍處起步階段 | 2023工博會(huì)

國(guó)內(nèi)廠商仍主要專注于自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車(AGV)領(lǐng)域。

圖片來(lái)源:圖蟲(chóng)創(chuàng)意

界面新聞見(jiàn)習(xí)記者 | 高菁

中國(guó)自主移動(dòng)機(jī)器人行業(yè)仍處起步階段?!?/span>

在9月20日中國(guó)國(guó)際工業(yè)博覽會(huì)期間舉辦的媒體活動(dòng)上,丹麥機(jī)器人公司MiR中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人何小虎表示。

據(jù)何小虎介紹,目前國(guó)內(nèi)廠商占據(jù)了中國(guó)移動(dòng)機(jī)器人的大部分市場(chǎng)。移動(dòng)機(jī)器人業(yè)務(wù)主要分為AGV和AMR兩塊,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)主要集中在AGV領(lǐng)域?!斑@兩塊的區(qū)別很大,但很多人并沒(méi)有把他們區(qū)分開(kāi)來(lái)?!?/span>

AGV是“Automated Guided Vehicle”的縮寫(xiě),翻譯成中文為“自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車”,最常見(jiàn)的引導(dǎo)方式為磁條引導(dǎo)、激光引導(dǎo)等;AMR的全稱為 “Automated Mobile Robot”,譯為“自主移動(dòng)機(jī)器人”。

這兩者都可用作物料運(yùn)輸,最大的不同是AGV僅僅只是一個(gè)執(zhí)行器,路線是固定的;AMR則具有計(jì)算能力,能夠根據(jù)周圍環(huán)境作出相應(yīng)的決策。

MiR是一家來(lái)自丹麥的機(jī)器人及移動(dòng)機(jī)器人制造商,創(chuàng)立于2013年,2017年正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。MiR主要專注于AMR市場(chǎng)。

何小虎表示,國(guó)內(nèi)AMR的應(yīng)用場(chǎng)景還在開(kāi)發(fā)中,技術(shù)并不成熟,仍處于起步階段。

高工咨詢、高工移動(dòng)機(jī)器人9月19日發(fā)布的《2023年自主移動(dòng)機(jī)器人(AMR)產(chǎn)業(yè)發(fā)展藍(lán)皮書(shū)》顯示,AMR當(dāng)前處于行業(yè)成長(zhǎng)期階段,大量應(yīng)用落地以替換傳統(tǒng)磁導(dǎo)AGV。

據(jù)GGII預(yù)測(cè),2023年AMR市場(chǎng)銷量將達(dá)2.4萬(wàn)臺(tái)左右,增速約為34%。

在何小虎看來(lái),未來(lái)移動(dòng)機(jī)器人的發(fā)展,應(yīng)聚焦于機(jī)器人本體的智能化。“目前普遍應(yīng)用的AGV自身幾乎不具備智能化,需要依賴中控平臺(tái)發(fā)出的指令,還無(wú)法做到對(duì)人的完全替代。”何小虎稱。

MiR亞太區(qū)副總裁陳培東也出席了當(dāng)天的媒體活動(dòng)。他在發(fā)言環(huán)節(jié)中提到,中國(guó)移動(dòng)機(jī)器人市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)較為激烈。

GGII數(shù)據(jù)顯示,2022年中國(guó)市場(chǎng)移動(dòng)機(jī)器人銷量達(dá)8.14萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)27.67%,創(chuàng)歷史新高;市場(chǎng)規(guī)模96.73億元,同比增長(zhǎng)23.83%。

在中國(guó)市場(chǎng)主要移動(dòng)機(jī)器人廠商中,海康機(jī)器人的市占率接近一半,位居榜首,極智嘉、快倉(cāng)智能緊隨其后。

其中,海康機(jī)器人、極智嘉去年的移動(dòng)機(jī)器人業(yè)務(wù)訂單超20億元,實(shí)際出貨量均超萬(wàn)臺(tái)。

面對(duì)競(jìng)爭(zhēng),陳培東認(rèn)為企業(yè)的首要任務(wù)是保證產(chǎn)品的穩(wěn)定運(yùn)營(yíng),降低產(chǎn)品的錯(cuò)誤率,這也是客戶最需要的。同時(shí),還應(yīng)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)化的部署和運(yùn)作,讓穩(wěn)定高質(zhì)量的產(chǎn)品、服務(wù)能夠復(fù)制到不同地方。

對(duì)于今年發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁的復(fù)合機(jī)器人,陳培東持積極態(tài)度。他認(rèn)為,復(fù)合機(jī)器人在中國(guó)市場(chǎng)具有潛在的發(fā)展空間,例如,國(guó)內(nèi)面臨的勞動(dòng)力短缺問(wèn)題,將進(jìn)一步推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

復(fù)合機(jī)器人是一種集成移動(dòng)機(jī)器人和工業(yè)機(jī)器人兩項(xiàng)功能為一身的新型機(jī)器人,更顯柔性化,反饋迅速,操作容易。

根據(jù)CMR產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟援引的新戰(zhàn)略移動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所統(tǒng)計(jì), 2022年度中國(guó)市場(chǎng)新增復(fù)合移動(dòng)機(jī)器人1150臺(tái),同比增長(zhǎng)17.35%。

此外,何小虎還談到了MiR在中國(guó)本土發(fā)展過(guò)程中在“雙碳”上做出的努力。例如,AMR產(chǎn)品的充電效率達(dá)85%,即每一度電可以使AMR電池蓄電0.85度?!斑@個(gè)數(shù)字遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平?!焙涡』⒄f(shuō)。

此外,MiR去年全年整體運(yùn)營(yíng)所使用的能源中可再生能源的占比54%,各類設(shè)備的回收利用率為73%。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。