9月26日上午，杜先生如往常一樣騎行共享單車來到成都市錦江區(qū)牛王廟地鐵站換乘地鐵，他熟練地將藍色共享單車停到對應顏色停放區(qū)域，并發(fā)出感嘆，“地鐵口的共享單車越來越整齊，我們使用也更加便捷了”，杜先生表示。

錦江區(qū)商圈眾多，共享單車的需求量較大，如何平衡市民騎行與路面停放秩序一直是主管部門和相關企業(yè)的痛點。近期，在錦江區(qū)綜合行政執(zhí)法局的指導下，哈啰騎行上線了結合“硬件、軟件、企業(yè)、用戶”四維一體的停放點位綜合管理方案，在其包片范圍內的牛王廟地鐵站B1口、東大路地鐵站B口、錦華路與二環(huán)路東五段路口，聯(lián)動友商開展了“共享單車精細化停放示范點”的試點工作。

三色管理+定點入框停放 “堵不如疏” 智能引導市民停放分流

時間回到25天前，在錦江區(qū)相關部門的指導下，哈啰騎行專門對各停放點位進行了細致的走訪摸查，“如牛王廟地鐵站B1口，由于點位周邊小區(qū)眾多，每日早高峰車輛使用輛大，從早7點至9點半陸續(xù)累計停放超500車次，而規(guī)劃可停放位置僅能停放270輛車，從而形成超過230輛次的流入剪刀差?！惫T行錦江區(qū)負責人王梓萍介紹道，不同點位產生停放混亂現(xiàn)象，都有著其特殊的原因，而近期的調研數(shù)據(jù)給了他新的思路。

針對點位淤積原因，主管部門攜運營企業(yè)在示范點位升級采用了“三色管理”，即車輛維護整理時按照單車對應顏色進行分類停放，實行三色停車位，讓共享單車各歸其位，高峰期超過每個對應框位負荷及時通知安排轉運，“三色管理”不僅能加強企業(yè)轉運效率，也進一步約束每家企業(yè)在該點位停放的最大車輛數(shù)。

同時，在三個“共享單車精細化停放示范點”劃定的停放區(qū)域，使用高精度測繪儀進行全新定位系統(tǒng)升級，后臺電子圍欄點位采集更加準確高效，用戶還車定位入框更加精準，避免框外亂停亂放、占用機動車道、盲道、綠化帶、消防通道等不文明行為。

如何擴大用戶主動規(guī)范區(qū)域，本次打造示范點的方案中也給出了一個“新招”——“堵不如疏”，哈啰騎行在示范點位周邊30米內設置了1-2個停放附點，通過線上紅包車等福利發(fā)放、線下運維指引等方式，引導用戶將車輛停放至停放附點，將堵集在地鐵口等集中停放點的車輛分散，從源頭處減輕點位車輛承載負荷。

人員定點定崗 暖心舉措護騎行

在共享單車運營工作中，一線運維人員是停放秩序的管理末梢，在錦江區(qū)“共享單車精細化停放示范點”的打造中，要求企業(yè)在示范點位配置12小時制定點定崗運維人員，高頻率整理維護點位秩序，引導市民按照“同色規(guī)整、線內停放、朝向一致”原則規(guī)范停放，進一步養(yǎng)成用戶文明停放習慣。

而調度轉運方面，也對企業(yè)進行了責任要求。以牛王廟地鐵站B1口點位為例，每日需轉運車輛數(shù)約200-300輛，要求哈啰責任司機2人，其他企業(yè)轉運司機各1人，每日根據(jù)點位情況在8：15分左右由哈啰定點定崗運維人員通知安排企業(yè)進行車輛的調度轉運。

不僅如此，“共享單車精細化停放示范點”的打造也致力于持續(xù)提升市民的騎行使用感受，要求示范點定點定崗人員隨身準備一次性防水坐墊套以及降溫噴霧，下雨天及時給坐墊套上防水坐墊套，保證用戶用車時坐墊的干凈清爽；在高溫天常態(tài)化噴灑降溫噴霧，降低坐墊溫度，綜合提升市民的騎行體驗感。