近日，商務(wù)部在全國(guó)推廣縣域商業(yè)體系建設(shè)典型經(jīng)驗(yàn)做法，《彭州市建立農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈體系 拓寬農(nóng)產(chǎn)品上行渠道》的經(jīng)驗(yàn)和做法也位列其中。

近年來(lái)，彭州市依托濛陽(yáng)新城的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和四川國(guó)際農(nóng)產(chǎn)品交易中心成熟的水果蔬菜功能平臺(tái)，大力發(fā)展商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)。針對(duì)水果行業(yè)流通渠道分散、生鮮損耗大、冷鏈物流成本高等問題，彭州市深耕水果生鮮供應(yīng)鏈領(lǐng)域，以標(biāo)果工廠為龍頭企業(yè)，積極探索資源整合和服務(wù)升級(jí)，推動(dòng)縣域商業(yè)供給提質(zhì)、需求提升、線上擴(kuò)容、線下擴(kuò)能縱深發(fā)展。

滿足終端需求   推行農(nóng)產(chǎn)品集采共配

四川國(guó)際農(nóng)產(chǎn)品交易中心（以下簡(jiǎn)稱“雨潤(rùn)濛陽(yáng)市場(chǎng)”）現(xiàn)有水果商鋪1200余戶，每日果蔬交易量達(dá)1.5萬(wàn)噸，其中水果超過5000噸，是目前我國(guó)西南區(qū)域規(guī)模最大的一級(jí)果品批發(fā)市場(chǎng)。 

針對(duì)雨潤(rùn)濛陽(yáng)市場(chǎng)內(nèi)多個(gè)從業(yè)主體、多種配送渠道各自為政、資源浪費(fèi)的痛點(diǎn)，彭州市積極探索水果生鮮集采共配模式，引進(jìn)以“互聯(lián)網(wǎng)+物流”為底盤的“標(biāo)果工廠”數(shù)字化供應(yīng)鏈平臺(tái)。集采共配模式可以集合平臺(tái)終端商戶需求，進(jìn)行產(chǎn)地直采和“一級(jí)批發(fā)”直采，縮短供應(yīng)鏈條，降低客戶采購(gòu)成本。

標(biāo)果工廠項(xiàng)目引進(jìn)后，彭州市積極引導(dǎo)雨潤(rùn)濛陽(yáng)市場(chǎng)水果商戶簽約標(biāo)果平臺(tái)，并建立長(zhǎng)期合作關(guān)系，保證水果生鮮的源頭供應(yīng)；同時(shí)，鼓勵(lì)終端水果生鮮門店積極拓展線上業(yè)務(wù)、入駐標(biāo)果平臺(tái)，通過手機(jī)可在線購(gòu)買超2000款水果品類，避免了多級(jí)批發(fā)產(chǎn)生的流通損耗和層層加價(jià)，使得終端零售商進(jìn)貨價(jià)可降低15%。

目前，入駐彭州本地終端門店超千家，實(shí)現(xiàn)全域鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。標(biāo)果項(xiàng)目的運(yùn)行，推動(dòng)雨潤(rùn)濛陽(yáng)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理智能化、商品交易信息化、為農(nóng)服務(wù)精準(zhǔn)化，倒逼彭州傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品商貿(mào)交易模式向新經(jīng)濟(jì)模式轉(zhuǎn)型，形成與現(xiàn)代農(nóng)業(yè)生產(chǎn)布局相適應(yīng)的流通體系。

健全流通網(wǎng)絡(luò)   推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品高效配送

彭州以雨潤(rùn)濛陽(yáng)市場(chǎng)為支點(diǎn)，依托標(biāo)果物流底盤，建立布局合理、區(qū)域一體化的水果生鮮產(chǎn)品配送網(wǎng)絡(luò)。標(biāo)果現(xiàn)已建成市級(jí)中心倉(cāng)1個(gè)，倉(cāng)儲(chǔ)總面積約3萬(wàn)平方米，日均吞吐量約4萬(wàn)件，用于完成雨潤(rùn)濛陽(yáng)市場(chǎng)供應(yīng)商送貨落貨、品質(zhì)監(jiān)察、稱重、分揀、裝車的越庫(kù)作業(yè)；四川落地配/前置倉(cāng)37個(gè)，倉(cāng)儲(chǔ)總面積約3萬(wàn)平方米，日均吞吐量約2萬(wàn)件。

當(dāng)平臺(tái)訂單截單后，智能排線派車系統(tǒng)基于貨量、客戶經(jīng)緯度、時(shí)效目標(biāo)、成本目標(biāo)等約束條件，通過運(yùn)籌優(yōu)化算法及基于地圖路徑規(guī)劃和點(diǎn)位標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)，自動(dòng)給出最優(yōu)化排線和派車方案。

目前，標(biāo)果配送中心配送車輛總計(jì)約200部，其中冷鏈運(yùn)輸車輛約75部，智能排線派車系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)200條線路1小時(shí)完成全部排線工作，大幅提升彭州水果生鮮配送全國(guó)各地的流通效率和快速反應(yīng)能力，實(shí)現(xiàn)配送半徑450公里以內(nèi)“D+1”次日到貨，配送半徑900公里以內(nèi)“D+1/D+2”到貨能力。

共用運(yùn)力資源   暢通農(nóng)產(chǎn)品上行渠道

彭州積極探索農(nóng)產(chǎn)品上行通路，以地標(biāo)水果生鮮產(chǎn)品為切入點(diǎn)，做好本地優(yōu)質(zhì)水果生鮮商家的篩選，借助標(biāo)果的物流骨干網(wǎng)絡(luò)，當(dāng)下行運(yùn)力到達(dá)前置倉(cāng)后利用其空車返程資源，采用返程提貨或者循環(huán)提貨的模式，統(tǒng)籌配送車輛在運(yùn)輸線路上匹配貨源，收購(gòu)彭州本地蔬菜、水果等生鮮產(chǎn)品返程配送至中心倉(cāng)。

通過標(biāo)果專業(yè)的品類和商品運(yùn)營(yíng)部門，對(duì)收購(gòu)的生鮮產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量把控、產(chǎn)品分級(jí)、包規(guī)分裝，依托標(biāo)果平臺(tái)銷售、干線冷運(yùn)、跨省網(wǎng)絡(luò)分撥等上行鏈路運(yùn)送全國(guó)各省，通過算法優(yōu)化共享和減少轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)，提升彭州農(nóng)產(chǎn)品上行效率30%以上，降低物流成本20%，真正實(shí)現(xiàn)把銷售利潤(rùn)留在產(chǎn)地，直接為農(nóng)戶增收。

彭州通過互聯(lián)網(wǎng)手段，以大數(shù)據(jù)為技術(shù)底層，建立的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈體系，保障了生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通安全、降低流通成本、提升流通效率，不僅讓廣大消費(fèi)者和企業(yè)感受到實(shí)實(shí)在在的便利，也為鄉(xiāng)村振興注入強(qiáng)勁動(dòng)力。