界面新聞?dòng)浾?| 周姝祺
界面新聞編輯 | 陳小同
為應(yīng)對(duì)價(jià)格戰(zhàn)下市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力，提振當(dāng)前銷(xiāo)量，哪吒汽車(chē)接連推出兩款沖高產(chǎn)品后，回歸到品牌主力價(jià)格區(qū)間，推出純電緊湊型SUV新車(chē)。
10月18日晚，哪吒X上市，官方指導(dǎo)價(jià)為12.68至14.68萬(wàn)元。在12月份前下單，全系車(chē)型可享受1.8萬(wàn)元的優(yōu)惠，起售價(jià)降至10.88萬(wàn)元。
這一限時(shí)權(quán)益價(jià)格較直接競(jìng)品比亞迪元PLUS和AION Y，分別低了2.4萬(wàn)元和1.1萬(wàn)元，也意味著哪吒汽車(chē)加入了緊湊型SUV的價(jià)格戰(zhàn)之中。
2022年，哪吒汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到15.21萬(wàn)輛，領(lǐng)先一眾造車(chē)新勢(shì)力。但這一勢(shì)頭未能得到延續(xù)，今年前9月累計(jì)銷(xiāo)量不及10萬(wàn)輛，距其25萬(wàn)輛的年度銷(xiāo)量目標(biāo)相差較遠(yuǎn)，完成率僅達(dá)39.11%。
哪吒汽車(chē)CEO張勇在接受界面新聞等媒體專(zhuān)訪時(shí)表示，今年首要任務(wù)是完成產(chǎn)品的平穩(wěn)換代，打磨新產(chǎn)品的供應(yīng)鏈和質(zhì)量體系，銷(xiāo)量目標(biāo)反而不是今年追求的首要目的。他自嘲稱(chēng)，“去年拿到了造車(chē)新勢(shì)力（銷(xiāo)量）全國(guó)第一，我也沒(méi)有得到多么（大的）尊重?！?/p>
如果哪吒X這一定價(jià)能夠賣(mài)得好，張勇表示可以坦然接受毛利率的虧損。按照哪吒汽車(chē)預(yù)期，這款新車(chē)基本銷(xiāo)量要求是月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)。而今年9月，競(jìng)品比亞迪元PLUS和AION Y銷(xiāo)量分別達(dá)到了2.87萬(wàn)輛和2.7萬(wàn)輛。
自年初價(jià)格戰(zhàn)以來(lái)，各家汽車(chē)廠商在卷配置的同時(shí)，下調(diào)新車(chē)售價(jià)。哪吒X基于哪吒汽車(chē)最新純電整車(chē)平臺(tái)云河平臺(tái)打造，軸距長(zhǎng)達(dá)2770毫米，比元PLUS和AION Y PLUS分別長(zhǎng)50毫米和20毫米。此外，哪吒X全系標(biāo)配8155芯片和地平線征程3智駕芯片。
需要注意的是，想要在新能源汽車(chē)淘汰賽上存活，資金是基本保障，虧損賣(mài)車(chē)并非長(zhǎng)久之計(jì)。一方面這將影響企業(yè)的經(jīng)營(yíng)決策規(guī)劃和可持續(xù)健康發(fā)展，另一方面也不利于企業(yè)在研發(fā)、海外市場(chǎng)拓展等領(lǐng)域繼續(xù)投資拓展。
張勇透露，去年哪吒汽車(chē)拿到了約100多億的融資。但在幾家銷(xiāo)量排名靠前的造車(chē)新勢(shì)力中，目前僅有哪吒汽車(chē)還未實(shí)現(xiàn)IPO上市。
今年6月，彭博社援引知情人士消息，哪吒汽車(chē)母公司合眾新能源考慮最快本月提交10億美元的香港IPO申請(qǐng)，但最終落空；8月29日，哪吒汽車(chē)宣布拿到70億元Crossover輪融資，這通常是為上市而做準(zhǔn)備的過(guò)橋融資。
不過(guò)，張勇對(duì)于港股上市傳聞表態(tài)稱(chēng)，現(xiàn)在資本市場(chǎng)偏冷，上市破發(fā)概率較高，也難以拿到較大規(guī)模的融資，考慮到賬面上仍有100多億元的資金，公司當(dāng)前并不急于上市。
去年哪吒汽車(chē)在15.21萬(wàn)輛的交付規(guī)模下，全年的凈虧損達(dá)到69.19億元。今年4月的上海車(chē)展上，張勇在采訪中表示，毛利率和經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正是哪吒汽車(chē)今年要完成的目標(biāo)。
為改善毛利率，哪吒汽車(chē)相繼推出了哪吒S和哪吒GT兩款沖高產(chǎn)品。從目前銷(xiāo)量來(lái)看，哪吒S單月銷(xiāo)量維持在2000輛左右，哪吒GT的9月最新銷(xiāo)量為900輛。
張勇向界面新聞表示，邁向中高端市場(chǎng)不是一次性就能成的事情，而且哪吒并不打算放棄15萬(wàn)元級(jí)以下的市場(chǎng)，希望采用“兩頭跑”戰(zhàn)略。同時(shí)，哪吒汽車(chē)在達(dá)成100萬(wàn)銷(xiāo)量目標(biāo)之前，不會(huì)考慮第二品牌。
今年又被稱(chēng)作智能駕駛的元年，小鵬G6和問(wèn)界新M7兩款破圈產(chǎn)品的推出，帶動(dòng)智能駕駛的關(guān)注度逐步上升，而搭載了大疆車(chē)載系統(tǒng)的寶駿云朵靈犀版上市，也代表著L2級(jí)高級(jí)智能輔助功能向20萬(wàn)元級(jí)以下的產(chǎn)品開(kāi)始滲透。有觀點(diǎn)認(rèn)為，明年北京車(chē)展將成為智能駕駛破圈的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
張勇透露，哪吒汽車(chē)正在進(jìn)行城市高階智能駕駛輔助系統(tǒng)的測(cè)試，年底將展開(kāi)更大規(guī)模的測(cè)試進(jìn)行算法優(yōu)化。但是，當(dāng)前階段這套算法在用戶體驗(yàn)上還需打磨，預(yù)計(jì)明后年將逐步普及高速輔助駕駛功能。
在泰國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到1萬(wàn)輛后，哪吒汽車(chē)將全球市場(chǎng)拓展的目光投向了歐洲。盡管當(dāng)前正處于歐盟實(shí)施反補(bǔ)貼政策調(diào)查之際，但張勇認(rèn)為，歐洲地區(qū)擁有千萬(wàn)量級(jí)的市場(chǎng)規(guī)模，或早或晚都要進(jìn)入，而早進(jìn)還有先發(fā)優(yōu)勢(shì)。
“進(jìn)入歐洲市場(chǎng)摸索學(xué)習(xí)也需要1至2年時(shí)間，怎么向歐洲用戶進(jìn)行品牌溝通、渠道管理、用戶服務(wù)以及政府溝通都需要時(shí)間。”
為拓展海外市場(chǎng)，哪吒汽車(chē)在內(nèi)部進(jìn)行了組織架構(gòu)調(diào)整，專(zhuān)門(mén)成立海外事業(yè)部。按照規(guī)劃，2024年哪吒汽車(chē)全球銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)將覆蓋50個(gè)國(guó)家和地區(qū)，建立500家銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)，達(dá)成交付10萬(wàn)輛交付目標(biāo)。
張勇認(rèn)為，國(guó)內(nèi)加海外兩條腿走路，能夠幫助哪吒汽車(chē)在2026年實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)，其中國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量占比65%，海外市場(chǎng)占比35%。
接下來(lái)，哪吒汽車(chē)還將推出4款新車(chē)型，其中兩款為采用了一體式壓鑄技術(shù)的中大型車(chē)。