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江淮汽車(600418):19年始與華為合作,目前未收到華為共同投資邀請(qǐng)

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江淮汽車(600418):19年始與華為合作,目前未收到華為共同投資邀請(qǐng)

江淮汽車發(fā)布《關(guān)于公司聲明的情況說(shuō)明》的公告,公告稱2019年公司與華為開(kāi)展戰(zhàn)略合作,但目前未存在實(shí)質(zhì)性進(jìn)展,故前期未進(jìn)行相關(guān)信息披露。

圖片來(lái)源: 圖蟲(chóng)創(chuàng)意

2023年11月27日晚間,江淮汽車發(fā)布《關(guān)于公司聲明的情況說(shuō)明》的公告,公告稱2019年公司與華為開(kāi)展戰(zhàn)略合作,但目前未存在實(shí)質(zhì)性進(jìn)展,故前期未進(jìn)行相關(guān)信息披露。此外,公司未收到華為共同投資邀請(qǐng),且未參與投資及資本合作相關(guān)事項(xiàng)。

而在同一天的先前,江淮汽車在官網(wǎng)發(fā)表聲明表示,公司自2019年與華為開(kāi)展戰(zhàn)略合作以來(lái),一直密切溝通,范圍持續(xù)擴(kuò)大。華為本次在車領(lǐng)域平臺(tái)戰(zhàn)略的調(diào)整,不影響雙方之間的后續(xù)合作。對(duì)于華為擬設(shè)立汽車智能系統(tǒng)及部件解決方案獨(dú)立公司的有關(guān)事項(xiàng),本公司高度關(guān)注,積極與華為共同探討參與投資及合作的相關(guān)事宜。

國(guó)盛證券認(rèn)為,持續(xù)看好華為智車產(chǎn)業(yè)鏈,智車是華為鏈競(jìng)爭(zhēng)格局清晰、中期邏輯優(yōu)秀的細(xì)分賽道?,F(xiàn)有合作伙伴未來(lái)也有望入股目標(biāo)公司,合作進(jìn)一步深化。考慮到華為在自動(dòng)駕駛、智能座艙、智能安全等方面的產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)效應(yīng),在整機(jī)廠競(jìng)爭(zhēng)加劇環(huán)境下,華為合作生態(tài)有望提升產(chǎn)品力,產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)公司則有望依托生態(tài)優(yōu)勢(shì),受益國(guó)內(nèi)智能汽車發(fā)展紅利,形成先發(fā)卡位。同時(shí),需要重視技術(shù)引領(lǐng)者帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)變革,自動(dòng)駕駛有望加速落地,形成行業(yè)整體機(jī)會(huì)。


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江淮汽車(600418):19年始與華為合作,目前未收到華為共同投資邀請(qǐng)

江淮汽車發(fā)布《關(guān)于公司聲明的情況說(shuō)明》的公告,公告稱2019年公司與華為開(kāi)展戰(zhàn)略合作,但目前未存在實(shí)質(zhì)性進(jìn)展,故前期未進(jìn)行相關(guān)信息披露。

圖片來(lái)源: 圖蟲(chóng)創(chuàng)意

2023年11月27日晚間,江淮汽車發(fā)布《關(guān)于公司聲明的情況說(shuō)明》的公告,公告稱2019年公司與華為開(kāi)展戰(zhàn)略合作,但目前未存在實(shí)質(zhì)性進(jìn)展,故前期未進(jìn)行相關(guān)信息披露。此外,公司未收到華為共同投資邀請(qǐng),且未參與投資及資本合作相關(guān)事項(xiàng)。

而在同一天的先前,江淮汽車在官網(wǎng)發(fā)表聲明表示,公司自2019年與華為開(kāi)展戰(zhàn)略合作以來(lái),一直密切溝通,范圍持續(xù)擴(kuò)大。華為本次在車領(lǐng)域平臺(tái)戰(zhàn)略的調(diào)整,不影響雙方之間的后續(xù)合作。對(duì)于華為擬設(shè)立汽車智能系統(tǒng)及部件解決方案獨(dú)立公司的有關(guān)事項(xiàng),本公司高度關(guān)注,積極與華為共同探討參與投資及合作的相關(guān)事宜。

國(guó)盛證券認(rèn)為,持續(xù)看好華為智車產(chǎn)業(yè)鏈,智車是華為鏈競(jìng)爭(zhēng)格局清晰、中期邏輯優(yōu)秀的細(xì)分賽道?,F(xiàn)有合作伙伴未來(lái)也有望入股目標(biāo)公司,合作進(jìn)一步深化??紤]到華為在自動(dòng)駕駛、智能座艙、智能安全等方面的產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)效應(yīng),在整機(jī)廠競(jìng)爭(zhēng)加劇環(huán)境下,華為合作生態(tài)有望提升產(chǎn)品力,產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)公司則有望依托生態(tài)優(yōu)勢(shì),受益國(guó)內(nèi)智能汽車發(fā)展紅利,形成先發(fā)卡位。同時(shí),需要重視技術(shù)引領(lǐng)者帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)變革,自動(dòng)駕駛有望加速落地,形成行業(yè)整體機(jī)會(huì)。

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