亞鉀國際：俄羅斯港口和紅海危機(jī)對公司國內(nèi)及國際銷售沒有影響

亞鉀國際1月28日在互動平臺上稱，俄羅斯港口和紅海危機(jī)對公司國內(nèi)及國際銷售沒有影響，但會影響全球其他鉀肥市場的供應(yīng)及增加運輸成本，有助于公司把握窗口期在亞洲區(qū)位優(yōu)勢市場擴(kuò)大銷售。近期地緣沖突事件對于鉀肥行業(yè)影響如下： （1）紅海是連接亞洲、歐洲和非洲的重要航道。紅海危機(jī)持續(xù)升級為全球供應(yīng)鏈帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，目前多家國際航運公司宣布繞道好望角航行，增加了運輸成本。此前美國化肥生產(chǎn)商美盛Mosaic從沙特到美國海灣的船只已從紅海改變航線繞道好望角。行業(yè)分析機(jī)構(gòu)Xeneta最新數(shù)據(jù)顯示，遠(yuǎn)東至地中海航線短期平均運費將增加11%，至美國東海岸航線短期平均增加17%。同時，死海周邊的鉀肥生產(chǎn)可能會受到一定影響，目前已經(jīng)影響以色列和約旦鉀肥通過紅海供應(yīng)，以色列化工集團(tuán)（ICL）、約旦鉀肥公司（APC），是全球鉀肥主要供應(yīng)國，區(qū)域合計鉀肥產(chǎn)能約650萬噸，也是泰國、越南等東南亞重點鉀肥市場的主要供應(yīng)商之一，據(jù)《印度商業(yè)報》，約旦和以色列至今無法向印度運送約10萬噸化肥，據(jù)悉約旦船只目前也不愿意通過曼德海峽。若這些供應(yīng)商的鉀肥供給持續(xù)受到影響，對亞洲市場鉀肥售價預(yù)計會產(chǎn)生影響。（2）近日俄羅斯爆炸港口烏斯季盧加港是俄羅斯位于波羅的海最大的港口。作為俄羅斯最重要的港口之一，烏斯季盧加港出口包括石油、天然氣、化肥、木材和谷物等重要的大宗商品，承擔(dān)俄羅斯本國以及白俄羅斯轉(zhuǎn)運俄羅斯出口的鉀肥產(chǎn)品的對外運輸工作。俄烏沖突升級，會使得該區(qū)域的鉀肥生產(chǎn)和外運運輸也進(jìn)一步承壓。