界面新聞?dòng)浾?| 劉澤然 周姝祺

界面新聞編輯 | 陳小同

因?yàn)?023年出色的銷(xiāo)量和業(yè)績(jī)表現(xiàn)，理想汽車(chē)在員工的年終獎(jiǎng)發(fā)放上顯得頗為慷慨。

界面新聞從內(nèi)部人士了解到，理想汽車(chē)去年的年終獎(jiǎng)介于4到8個(gè)月工資之間，這一數(shù)額顯著高于傳統(tǒng)的“12薪+2個(gè)月年終獎(jiǎng)”的標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)。

理想汽車(chē)CEO李想在社交平臺(tái)發(fā)文表示，2023年超越目標(biāo)就多發(fā)獎(jiǎng)金，2022年沒(méi)有達(dá)成目標(biāo)就少發(fā)獎(jiǎng)金，做到賞罰分明。

“只學(xué)先進(jìn)的流程，不學(xué)先進(jìn)的利益分配，獎(jiǎng)罰不分明，才是組織低效的最大原因，單純的折騰員工，有成長(zhǎng)、有成就、有回報(bào)，三者缺一不可?！?/span>

數(shù)據(jù)顯示，理想汽車(chē)2023年交付汽車(chē)數(shù)量達(dá)到37.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)182.2%，首次成為新勢(shì)力品牌年度銷(xiāo)冠。

自2022年四季度起，理想汽車(chē)已連續(xù)四個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利，同時(shí)也是新勢(shì)力汽車(chē)公司中為數(shù)不多實(shí)現(xiàn)盈利的公司。

不過(guò)需要注意的是，理想汽車(chē)正面臨來(lái)自問(wèn)界的挑戰(zhàn)。去年問(wèn)界新M7發(fā)布后，銷(xiāo)量節(jié)節(jié)攀升，并最終在剛剛過(guò)去的1月幫助問(wèn)界反超理想，首奪新勢(shì)力品牌單月銷(xiāo)冠。這也為理想汽車(chē)今年的表現(xiàn)投下了一絲陰影。

對(duì)于2024年的年終獎(jiǎng)展望，理想汽車(chē)內(nèi)部人士的態(tài)度顯得謹(jǐn)慎而保守。

一方面，2023年的年終獎(jiǎng)雖然慷慨，但部分人認(rèn)為這在一定程度上是對(duì)2022年較低年終獎(jiǎng)的補(bǔ)償。另一方面，理想汽車(chē)設(shè)定的2024年目標(biāo)頗具挑戰(zhàn)性，預(yù)計(jì)銷(xiāo)量目標(biāo)為80萬(wàn)輛，并力爭(zhēng)月銷(xiāo)量達(dá)到10萬(wàn)輛。

回顧2022年，理想汽車(chē)面臨著供應(yīng)鏈的挑戰(zhàn)和產(chǎn)品更新?lián)Q代導(dǎo)致的市場(chǎng)反饋問(wèn)題，全年僅交付13.32萬(wàn)輛汽車(chē)，未能完成17萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)率僅為78.38%。

這一表現(xiàn)直接影響到了當(dāng)年的員工年終獎(jiǎng)，大多數(shù)員工的年終獎(jiǎng)僅為月工資的一半，甚至更少。

此外，理想汽車(chē)的績(jī)效考核體系也被內(nèi)部人士描述為嚴(yán)苛，每個(gè)季度將有20%的員工被評(píng)定為“不合格”，這一比例較同行業(yè)的平均水平高出許多。這不僅對(duì)員工的士氣產(chǎn)生了影響，也對(duì)其年終獎(jiǎng)和未來(lái)的薪資漲幅及晉升產(chǎn)生了間接影響。

在李想的領(lǐng)導(dǎo)下，理想汽車(chē)在2023年實(shí)現(xiàn)了顯著的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)，這在員工的年終獎(jiǎng)上得到了體現(xiàn)。然而，面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和高企的業(yè)績(jī)目標(biāo)，理想汽車(chē)和其員工未來(lái)的道路仍充滿(mǎn)挑戰(zhàn)。

在2024年，中國(guó)的新勢(shì)力汽車(chē)公司面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力預(yù)計(jì)將進(jìn)一步加劇。多數(shù)觀點(diǎn)和行業(yè)分析師預(yù)測(cè)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更為激烈，價(jià)格戰(zhàn)的持續(xù)將成為常態(tài)。

面對(duì)這種市場(chǎng)環(huán)境，理想汽車(chē)計(jì)劃在2024年的銷(xiāo)量達(dá)到80萬(wàn)輛，這一目標(biāo)相比2023年的全年銷(xiāo)量翻了一倍多。

然而，理想汽車(chē)的多款SUV車(chē)型正面臨著來(lái)自問(wèn)界等品牌的激烈競(jìng)爭(zhēng)，這使得公司對(duì)2024年推出的四款純電車(chē)型寄予厚望。

理想汽車(chē)曾表示希望這四款純電動(dòng)車(chē)型的銷(xiāo)量能接近15萬(wàn)輛。不過(guò)，理想首款純電車(chē)型MEGA的上市卻遭遇了延期，這一變化為理想汽車(chē)在2024年的銷(xiāo)售和市場(chǎng)表現(xiàn)帶來(lái)了額外的壓力。

理想能否繼續(xù)保持其業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)更高的市場(chǎng)目標(biāo)，以及在這一過(guò)程中如何平衡員工的利益和公司的發(fā)展，將是擺在李想和理想汽車(chē)面前的重要問(wèn)題。