界面新聞?dòng)浾?| 劉嘉欣

界面新聞編輯 | 陳小同

理想MEGA上市至今已有五天，訂單狀態(tài)不佳與“理想汽車下一個(gè)爆品”的期待形成鮮明對(duì)比。

首款純電產(chǎn)品的市場(chǎng)表現(xiàn)影響了敏感的資本市場(chǎng)，理想股價(jià)大幅跳水。3月1日上市發(fā)布會(huì)當(dāng)晚，理想汽車美股收盤跌幅達(dá)5.10%，3月4日理想汽車港股股價(jià)暴跌10.71%，期間市值蒸發(fā)77.98億美元。

雖然官方并未公布MEGA上市之后的訂單數(shù)據(jù)，但多個(gè)第三方市場(chǎng)渠道信息顯示，MEGA的訂單量低于此前市場(chǎng)的普遍預(yù)期。

理想官方對(duì)MEGA的市場(chǎng)表現(xiàn)抱有很高期待，目標(biāo)成為50萬元以上、不分品類和能源形式的銷量第一，預(yù)計(jì)月銷量可達(dá)到8000輛。第三方數(shù)據(jù)顯示，理想MEGA全國(guó)大定訂單在3000至4000輛左右，退訂率達(dá)10%至15%。

車FANS創(chuàng)始人孫少軍公開表示，理想MEGA上市72小時(shí)后，均店大單在8至9單，進(jìn)店占比60至70%。孫少軍認(rèn)為，MEGA的進(jìn)店比例正在快速增長(zhǎng)，大部分為獵奇用戶，同時(shí)訂車用戶也在陸續(xù)到店中。另外，價(jià)格超預(yù)期成為客戶觀望的影響因素。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)成員李顏偉對(duì)界面新聞表示，MEGA剛剛上市，市場(chǎng)表現(xiàn)還需要看后期交付數(shù)據(jù)，如果MEGA銷售不及預(yù)期，或與產(chǎn)品定位有關(guān)。

一方面，MEGA定價(jià)比較高，身處的MPV市場(chǎng)較為小眾。數(shù)據(jù)顯示，2023年50萬元以上車型銷量為41萬輛，其中中大型MPV銷量?jī)H不到6萬輛；另外一方面，MEGA定位于多孩家庭用戶車，與現(xiàn)有MPV商務(wù)用戶較多存在偏差。

一位業(yè)內(nèi)專家對(duì)界面新聞表示，理想選擇砍掉MEGA增程版本存在一定風(fēng)險(xiǎn)。就目前中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r而言，混動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)比較好，純電市場(chǎng)仍有電池續(xù)航里程等問題未能突破。

新能源MPV市場(chǎng)中，混動(dòng)仍占據(jù)主流份額。以市場(chǎng)表現(xiàn)好的車型騰勢(shì)D9為例，其純電版本今年1月銷量?jī)H為330輛，不足混動(dòng)版本銷量的4%。

作為首款純電車型，MEGA的后續(xù)銷量表現(xiàn)也會(huì)對(duì)理想的純電路線產(chǎn)生重要影響。目前看來，消費(fèi)者對(duì)這款外觀設(shè)計(jì)超前、價(jià)格較高的車型處于觀望狀態(tài)。