界面新聞?dòng)浾?| 蔡星卓

界面新聞編輯 | 劉海川

據(jù)報(bào)道，波音公司前員工約翰·巴內(nèi)特（John Barnett）在美國(guó)被發(fā)現(xiàn)死亡，他因?qū)υ摴镜纳a(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)提出擔(dān)憂而聞名。南卡羅來(lái)納州查爾斯頓縣的驗(yàn)尸官于當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一向媒體證實(shí)了他的死亡，報(bào)道稱，62歲的約翰·巴內(nèi)特于當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月9日被發(fā)現(xiàn)死于“自傷”，警方正在對(duì)此進(jìn)行調(diào)查。

在2017年退休之前，巴內(nèi)特在波音公司工作了32年。2010年，他開(kāi)始在北查爾斯頓工廠擔(dān)任質(zhì)量經(jīng)理，該工廠生產(chǎn)主要用于長(zhǎng)途航線的先進(jìn)客機(jī)“波音787夢(mèng)想飛機(jī)”（Dreamliner）。2019年，巴內(nèi)特曾告訴媒體，高壓下的工人故意在生產(chǎn)線上為飛機(jī)安裝不合標(biāo)準(zhǔn)的零件。他還提到，對(duì)將安裝在787客機(jī)上的應(yīng)急氧氣系統(tǒng)的測(cè)試顯示故障率為25%，這意味著在現(xiàn)實(shí)中若遇到緊急情況，四分之一的呼吸面罩可能無(wú)法啟動(dòng)。另外，巴內(nèi)特說(shuō)，工人們并沒(méi)有遵循在工廠追蹤部件的程序，導(dǎo)致有缺陷的部件丟失。他稱，在某些情況下，不符合標(biāo)準(zhǔn)的零部件甚至被從廢料箱中取出，安裝到正在建造的飛機(jī)上，以防止生產(chǎn)線上的延誤。

巴內(nèi)特表示，他曾提醒管理人員注意他的擔(dān)憂，但對(duì)方?jīng)]有采取任何行動(dòng)。與此同時(shí)，波音公司否認(rèn)了他的說(shuō)法。然而，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）2017年的一項(xiàng)審查確實(shí)支持了巴內(nèi)特的一些擔(dān)憂，比如，至少53個(gè)“不合格”零件被認(rèn)為在工廠中丟失，波音公司被要求采取補(bǔ)救措施。在氧氣瓶問(wèn)題上，波音公司表示，在2017年，他們發(fā)現(xiàn)“從供應(yīng)商那里收到的一些氧氣瓶沒(méi)有正常放置”，但波音公司否認(rèn)它們實(shí)際被安裝在了飛機(jī)上。

退休后，巴內(nèi)特對(duì)該公司展開(kāi)了一場(chǎng)漫長(zhǎng)的法律訴訟，指責(zé)波音公司因?yàn)樗赋龅膯?wèn)題“詆毀了他的人格，阻礙了他的事業(yè)”。不過(guò)這些指控也被波音公司否認(rèn)。

據(jù)《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》報(bào)道，在巴內(nèi)特去世之前，他卷入了一起針對(duì)波音公司的“揭發(fā)內(nèi)幕案件”（whistleblower lawsuit），他一直在其中提供證據(jù)。上周六，他本應(yīng)接受進(jìn)一步的訊問(wèn)，但他并未現(xiàn)身，隨后便被發(fā)現(xiàn)死于酒店停車(chē)場(chǎng)的卡車(chē)?yán)?。巴?nèi)特的律師在接受采訪時(shí)稱，巴內(nèi)特的死是“悲劇性的”。與此同時(shí)，波音公司在一份聲明中表示：“我們對(duì)巴內(nèi)特先生的去世感到悲傷，我們與他的家人和朋友在一起?！?/p>

巴內(nèi)特的死亡受到關(guān)注的另一個(gè)原因是，近日，波音及其主要供應(yīng)商Spirit Aerosystems的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)正受到嚴(yán)格審查。今年1月初，美國(guó)俄勒岡州，一架幾乎全新的波音737 Max飛機(jī)從波特蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛后不久，一個(gè)未使用的應(yīng)急艙門(mén)發(fā)生脫落。據(jù)報(bào)道，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)對(duì)該事件的初步報(bào)告發(fā)現(xiàn)，有證據(jù)表明，用于固定艙門(mén)的四個(gè)關(guān)鍵螺栓已經(jīng)丟失。上周，F(xiàn)AA向媒體表示，在審計(jì)發(fā)現(xiàn)“不合規(guī)問(wèn)題”后，已給波音90天時(shí)間拿出一項(xiàng)計(jì)劃，以糾正其生產(chǎn)和短缺程序中的問(wèn)題。

自2018年和2019年波音737 MAX發(fā)生兩起致命事故以來(lái)，波音公司的安全記錄一直受到嚴(yán)格審查。據(jù)報(bào)道，出于對(duì)這兩起事故的回應(yīng)，今年2月，F(xiàn)AA發(fā)布了一份報(bào)告，其中提到波音公司的“安全文化”存在嚴(yán)重問(wèn)題，包括高級(jí)管理層和其他員工之間的“脫節(jié)”，以及員工在報(bào)告安全問(wèn)題時(shí)對(duì)是否會(huì)遭到報(bào)復(fù)而產(chǎn)生的擔(dān)心。調(diào)查小組列出了27項(xiàng)調(diào)查結(jié)果和53項(xiàng)建議，F(xiàn)AA表示將對(duì)這些建議進(jìn)行徹底審查。