深高速（600548.SH）2024年3月28日發(fā)布消息稱，2024年3月27日深高速接受機構(gòu)調(diào)研，公司執(zhí)行董事、總裁：廖湘文；獨立董事：徐華翔；總會計師、董事會秘書：趙桂萍；副總裁：黃畢南；副總裁：溫珀瑋參與接待，并回答了調(diào)研機構(gòu)提出的問題。

調(diào)研主要內(nèi)容：

一、總會計師兼董事會秘書趙桂萍、執(zhí)行董事兼總裁廖湘文先后介紹了公司2023年的財務(wù)表現(xiàn)、經(jīng)營情況以及公司未來發(fā)展的思路和工作重點。

二、問答環(huán)節(jié)。出席會議的人員圍繞公司分紅派息政策、資本支出計劃、春運期間項目表現(xiàn)、高速公路經(jīng)營期屆滿和改擴建計劃、項目表現(xiàn)、投融資進展以及戰(zhàn)略規(guī)劃等事項與管理層進行了溝通交流，主要內(nèi)容如下:

1、關(guān)于分紅派息政策。

答:公司自上市以來堅持回報股東，公司已連續(xù)26年不間斷派發(fā)現(xiàn)金股息，

累計已派發(fā)約132億元，是“A+H”兩地資本市場上市募資總額的6.2倍。

公司2023年度擬派發(fā)現(xiàn)金股息每股0.55元，派息率為56.03%，為歷史最高水平。以年報公告日（2024年3月21日）收盤均價計算，A股股息率約為6.2%，H股股息率約為8.9%。

公司在《2021年－2023年股東回報規(guī)劃》中承諾每年現(xiàn)金分紅不少于當年可供普通股股東分配利潤的55%，在該規(guī)劃實施完畢后，公司將結(jié)合業(yè)務(wù)發(fā)展實際，本著兼顧股東的當期收益和長遠回報的原則制定合理的分紅政策，努力維持股東回報的穩(wěn)定和可持續(xù)性。

2、關(guān)于資本支出計劃。

答:到2026年底，集團經(jīng)董事會批準的資本性支出總額約為89億元。主要包括外環(huán)項目（約47.9億）、機荷改擴建（前期工作等）（約29.1億）、沿江二期（約2.9億）、藍德環(huán)保餐廚項目（5.1億）、光明環(huán)境園項目（2.7億）等工程建設(shè)支出。集團計劃使用自有資金、銀行貸款、債券資金等方式來滿足上述資金的需求。

3、春運期間公司旗下公路項目表現(xiàn)如何？

答:今年春運期間主要受到兩個因素的影響。

一是惡劣天氣影響，春節(jié)前后，中部地區(qū)出現(xiàn)了較為罕見的大范圍雨雪天氣，使得道路通行能力顯著降低，集團位于湖南的益常高速、長沙環(huán)路，位于江蘇的南京三橋，以及作為重要出省通道的清連高速均受到了一定程度的影響；二是免費期延長，今年春運期間高速公路小汽車免費期增加了兩天，各路段路費收入不可避免地受到了影響。

春運期間的營運表現(xiàn)可分為三個階段來看，第一階段是春節(jié)前收費期，集團旗下項目的日均路費收入同比2023年略有增長，增幅約6.4%；第二階段是春節(jié)期間，因為免費期增加，路費收入同比有所下降；第三階段是春節(jié)后收費期，受惡劣天氣的影響，路費收入同比也有一定程度的下降。

總體來看，整個春運期間的路費收入同比下降了約4.5%，如果剔除免費期延長，惡劣天氣的影響，春運期間路費收入同比增幅大約在4~5%之間。

4、關(guān)于高速公路經(jīng)營期屆滿和改擴建計劃。

答:集團旗下梅觀高速、機荷高速、水官高速、水官延長段、龍大高速、京港澳高速廣州至深圳段、陽茂高速原有經(jīng)營期將于近幾年屆滿，根據(jù)現(xiàn)行政策，對項目實施改擴建可重新核定經(jīng)營年限，其中陽茂高速改擴建已完成，目前正在重新核定經(jīng)營年限；公司亦有計劃對機荷高速、京港澳高速公路廣州火村至東莞長安段及廣佛高速公路廣州黃村至火村段實施改擴建。對于梅觀高速、龍大高速等里程較短的項目，不具備改擴建并重新核定經(jīng)營年限的條件，該等項目里程較短，對公司整體收入貢獻比較有限，公司將尋找優(yōu)質(zhì)公路項目資源，增加公路資產(chǎn)規(guī)模，實現(xiàn)公路業(yè)務(wù)的穩(wěn)定增長。

5、關(guān)于藍德環(huán)保2023年虧損的原因及公司將采取的措施。

答:2023年，隨著餐飲消費市場回暖，餐廚垃圾量同比上升，藍德環(huán)保運營收入有一定增長，同比增長約22.2%，但受油脂銷售價格大幅下降、部分項目垃圾收運量不足導致達產(chǎn)率較低、新項目拓展不及預(yù)期、裝備訂單未能按期落地、項目前期成本費用偏高、部分工程項目結(jié)算和轉(zhuǎn)商滯后等因素綜合影響，總體經(jīng)營表現(xiàn)欠佳。

下一步集團擬采取以下措施，提升藍德環(huán)保的盈利能力:

1）通過推進拓展項目周邊市場彌補垃圾收運量不足，以及開拓區(qū)域外油脂銷售等措施，提升運營業(yè)績。

2）對藍德環(huán)保業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)進行調(diào)整，明確以運營業(yè)務(wù)為主的經(jīng)營策略，逐步收縮、終止出現(xiàn)虧損的EPC工程及裝備制造業(yè)務(wù)，并進一步優(yōu)化人員組織架構(gòu)，加強成本費用管控。

3）著重加強存量項目的提質(zhì)增效，推進技術(shù)工藝改造，加強規(guī)范化管理。

6、關(guān)于沿江二期的建設(shè)進度，以及沿江二期通車后將與深中通道銜接，對公司的車流量產(chǎn)生哪些影響？

答:截至報告期末，沿江二期項目累計完成工程進度約91%，計劃于2024年與深中通道同步建成通車。通車后，由深圳到中山可以直達，極大地便利了珠江口東西岸的交流，大大減輕虎門大橋長期擁堵的交通壓力。沿江二期與深中通道的同步通車將對沿江高速及公司其他在深路產(chǎn)項目的車流量產(chǎn)生誘增作用；短

期內(nèi)將對原經(jīng)廣深高速進出虎門大橋和南沙大橋往返粵西地區(qū)的車輛造成一定分流影響。總體而言，沿江二期與深中通道的同步通車，將給集團帶來長期正面影響。

7、關(guān)于機荷高速改擴建的進展。

答:深圳市有意對機荷高速改擴建項目的建設(shè)實施方案進行優(yōu)化調(diào)整，并相應(yīng)調(diào)整投融資方案。目前方案有待政府批準。

本公司作為經(jīng)廣東省發(fā)展和改革委員會核準的機荷高速改擴建項目的項目單位，將繼續(xù)積極協(xié)助開展機荷高速改擴建項目的建設(shè)實施方案、投融資方案及相關(guān)協(xié)議的優(yōu)化工作。本公司將待有關(guān)方案明確后再履行相應(yīng)的審批和披露程序。

8、關(guān)于益常高速公募REIT發(fā)行的進展。

答:益常高速公募REIT已于2024年3月7完成發(fā)售，預(yù)計本月底在上交所上市，REIT簡稱“易方達深高速REIT”。REIT最終募集基金份額3億份，發(fā)售價格為6.825元/份，基金募集資金總額為20.475億元。其中，本公司作為原始權(quán)益人參與戰(zhàn)略配售認購數(shù)量為1.2億份，占發(fā)售份額總數(shù)的比例為40%。發(fā)行成功后，集團預(yù)計將獲得稅后收益約人民幣1.23億元、凈回收資金約人民幣12.07億元。REIT的成功發(fā)行，有利于本公司盤活存量公路基礎(chǔ)設(shè)施資產(chǎn)，提前收回經(jīng)營投資及兌現(xiàn)收益，提高資產(chǎn)周轉(zhuǎn)效率，增強深高速的滾動投資能力，有助于集團進一步拓展融資渠道、完善商業(yè)模式。

9、深高速現(xiàn)在已進入了“十四五”發(fā)展規(guī)劃的后半程，在后面的兩年內(nèi)是否有新的目標和打算？

答:集團執(zhí)行的“十四五”發(fā)展規(guī)劃已經(jīng)進行了三年，取得了較好的效果。

一方面，集團公路板塊得到了持續(xù)的提升和鞏固，新項目的建設(shè)和存量項目的改擴建都得到了有力推進。另一方面，集團大環(huán)保板塊開辟了第二增長曲線，目前已擁有超過600兆瓦的清潔能源裝機量，并儲備了超過600兆瓦的光伏和風力發(fā)電項目。有機垃圾板塊規(guī)模接近7000噸的設(shè)計能力，現(xiàn)行運營能力已超過3000噸，并貢獻了一定的營收。未來，集團將繼續(xù)執(zhí)行兩輪驅(qū)動的雙主業(yè)戰(zhàn)略，為可持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。同時，管理層將根據(jù)內(nèi)外部形勢和政策導向，結(jié)合項目具體的實施情況進行策略性調(diào)整，做好外環(huán)三期、機荷改擴建、京港澳高速廣州至深

圳段改擴建等公路項目的投資建設(shè)，繼續(xù)加大對清潔能源發(fā)電領(lǐng)域的投資布局，對有機垃圾板塊目前重點是關(guān)注優(yōu)質(zhì)項目的獲取和存量項目的優(yōu)化以提高效益。

總體而言，公司將繼續(xù)努力實現(xiàn)十四五的整體指標和規(guī)劃。