界面新聞記者 | 楊舒鴻吉

界面新聞編輯 | 彭朋

隨著中遠海運重工第一艘海上浮式生產(chǎn)儲油輪（以下簡稱“FPSO”）全鏈條改造項目完工，上海正式躋身全球重要的FPSO生產(chǎn)基地之一，上海長興島離建成世界級海洋裝備島又更近了一步。

海上浮式生產(chǎn)儲油輪，主要用于海上石油、天然氣等能源的開采、加工、儲存、外運，被譽為海上石油工廠。

作為開發(fā)海洋石油的關鍵設備，F(xiàn)PSO不僅在設計、建造與安裝技術上反映出一個國家的工業(yè)水平，而且其“自成一體”的規(guī)?；蛯I(yè)化也在相當程度上體現(xiàn)了一個國家的海洋工程綜合實力。

2024年4月2日，上海中遠海運重工承接馬來西亞云升控股公司的的超大型油輪改裝項目正式命名，等待交付。這也是中遠海運重工首個全鏈條FPSO改造項目。

改裝后的FPSO命名為Maria Quiteria，船長333.3米，寬58米,型深31.25米，交付后將部署在巴西東南沿海外域坎普斯（Campos）盆地北部的Jubarte油田，作業(yè)水深達1400米，儲油能力達100萬桶，每天可處理10萬桶石油和500萬立方米天然氣，計劃在今年9月份開始產(chǎn)油。

該FPSO將由巴西國家石油公司租用，是第一艘在中國船廠進行ANP檢驗，并在5天內一次性通過的項目，交付后將直接拖航到巴西油田進行海底固定、油管連接等產(chǎn)油準備工作，創(chuàng)下全球同類型FPSO改裝周期最短時間記錄。

Maria Quiteria船東云升控股公司是馬來西亞知名FPSO運營商，此次也并非該企業(yè)與中國制造商合作的首個FPSO項目。

上海中遠海運重工副總經(jīng)理潘宇告訴界面新聞，和以往的合作不同，這是上海中遠海運重工承接的首例修理、延壽、改裝、全模塊吊裝、集成和調試的FPSO改裝項目，標志著上海中遠海運重工已經(jīng)具備超大型油輪改裝FPSO全鏈條工作能力。

他透露，自2022年1月19日船舶進廠以來，上海中遠海運重工推進項目3D建模、生產(chǎn)設計、材料和設備采購、船舶修理改裝、設備安裝、生活區(qū)EPC建造、上建模塊吊裝和集成以及FPSO調試等系列工程，歷經(jīng)27個月，順利完成FPSO修理改裝、模塊集成、機械完工及協(xié)助整船調試等工作。

此次由中方設計改造的此型FPSO還配備廢氣余熱蒸汽發(fā)電系統(tǒng)，采用特種高壓蒸汽管路收集、傳輸發(fā)電所用余熱蒸汽，實現(xiàn)燃氣輪機及余熱蒸汽發(fā)電系統(tǒng)聯(lián)合作業(yè)，大大提升能源利用效率和減碳水平，滿足海上作業(yè)供量需求，預計每年可減少CO2排放12萬噸，相當于5000畝46萬棵闊葉樹一年的CO2吸收量。

上海中遠海運重工項目經(jīng)理董國赟向界面新聞透露，這是該企業(yè)承接的第六艘FPSO海工項目。不同的是，此前五艘都是局部改造。

“隨著此項目交付，標志著上海躋身全球重要FPSO生產(chǎn)基地之一?！倍瓏S表示到。

當前，我國已經(jīng)成為全球最大的FPSO制造與應用國之一，所擁有的FPSO數(shù)量與總噸位均居世界前列。

2024年4月2日，由我國自主設計建造的亞洲首艘圓筒型FPSO“海上油氣加工廠”——“海洋石油122”FPSO（浮式生產(chǎn)儲卸油裝置），在海油工程青島場地成功下水并出塢。

據(jù)《中國FPSO行業(yè)發(fā)展深度調研與未來前景預測報告（2023-2030年）》報告，我國FPSO市場規(guī)模在2022年達到2401.29億元人民幣，預計到2028年將達到4544.75億元，市場年均復合增長率預估為10.86%。

目前，全球范圍內，中國、新加坡和韓國在FPSO產(chǎn)業(yè)競爭激烈。

董國赟還透露，這也是我國進入高端油氣平臺改裝領域的里程碑。FPSO全球市場廣闊，中遠海運將以此項目為標桿，努力打造綠色、低碳、智能修理改裝旗艦工廠；接下來，中遠海運方面預計將獲得有15艘次FPSO生產(chǎn)、改造的全球訂單，進一步推動中國“高端制造”走出去，助力上海長興島建成世界級海洋裝備島。