界面新聞?dòng)浾?| 高菁

鋰電產(chǎn)業(yè)鏈本周大事：

中船風(fēng)帆成功研發(fā)類(lèi)固態(tài)電池系統(tǒng)

3月29日，中國(guó)船舶風(fēng)帆有限責(zé)任公司(下稱中船風(fēng)帆)官微宣布，公司首個(gè)軌道交通工程車(chē)用類(lèi)固態(tài)電池系統(tǒng)研制成功。據(jù)中船風(fēng)帆介紹，該電池主要應(yīng)用于軌道交通工程車(chē)，在城市地鐵車(chē)輛早晚出入庫(kù)檢修維護(hù)及地鐵緊急故障等工作中有效發(fā)揮牽引作用，電池容量達(dá)420 Ah，標(biāo)稱電壓819.2 V。中船風(fēng)帆隸屬中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司，主營(yíng)業(yè)務(wù)為起動(dòng)用、牽引用、工業(yè)用鉛酸蓄電池、特種材料制品以及消費(fèi)型、動(dòng)力型鋰離子電池。

搭載國(guó)軒高科電池的全球最大電量換電重卡正式下線

4月1日，國(guó)軒高科(002074.SZ)宣布，全球最大電量換電重卡—— 三一重卡江山SE于3月28日在湖南長(zhǎng)沙正式下線，該車(chē)型搭載了國(guó)軒高科魔塔MTB電池。據(jù)國(guó)軒高科中國(guó)業(yè)務(wù)副總裁許邦南介紹，使用魔塔MTB方案的重卡，整車(chē)帶電量為437 KWh，突破了后背式換電重卡350 KWh的極限，成功將續(xù)航里程提升了100公里+，拓寬了重卡的電動(dòng)化應(yīng)用場(chǎng)景。國(guó)軒高科還透露，目前正與三一聯(lián)合研制MTB2.0、MTB3.0產(chǎn)品，電量更大，能量更高，MTB2.0產(chǎn)品有望今年推向市場(chǎng)。

華為公布新專利布局鈉電池

據(jù)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)，4月2日，華為技術(shù)有限公司公布一項(xiàng)名為“鈉電池復(fù)合正極材料及其應(yīng)用”的發(fā)明專利。專利摘要稱，該復(fù)合正極材料包括內(nèi)核和包覆內(nèi)核的包覆層，內(nèi)核包括層狀鈉正極活性材料，包覆層材料的脫鈉電勢(shì)高于內(nèi)核，包括通式Na。該復(fù)合正極材料的空氣穩(wěn)定性好且比容量較高。