途虎養(yǎng)車新能源交易用戶超130萬,滲透率超7%

途虎養(yǎng)車有望在新能源汽車后市場復制其在燃油車汽后服務領域的領先地位。

近年來,在消費者環(huán)保意識不斷增強、政府政策優(yōu)惠、新能源汽車技術快速發(fā)展等因素的推動下,中國新能源汽車市場發(fā)展迅速,也為汽車服務市場帶來巨大機遇。途虎養(yǎng)車作為行業(yè)龍頭,正在積極探索更可行、更具經(jīng)濟效益的解決方案,為新能源汽車提供專門的定制化汽車服務的機會。

途虎養(yǎng)車4月25日發(fā)布的ESG報告顯示,公司新能源業(yè)務轉型已初見成效——新能源滲透率超7%,新能源交易用戶超130萬,電池服務訂單超2.2萬單穩(wěn)居行業(yè)第一,整體新能源業(yè)務有望成為途虎養(yǎng)車未來新的增長極。

需求爆發(fā)在即,途虎新能源交易用戶超130萬

新能源新車銷量仍保持較強的增長勢頭。全國乘用車市場信息聯(lián)席會(乘聯(lián)會)數(shù)據(jù)顯示,2023年國內(nèi)新能源乘用車的零售銷量超過770萬輛,同比增長超36%。新能源車的全年滲透率超過35%,同比提升8.1個百分點。

最新出爐的4月上半月數(shù)據(jù)顯示,新能源車零售端銷量26萬輛,同比增長32%。

乘聯(lián)會表示,從千人汽車保有量來看,中國仍是乘用車普及率較低的國家。作為世界汽車工廠的中國,潛在新購群體規(guī)模巨大。其預計,2024年新能源乘用車滲透率將達到40%。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)并不局限于主機廠、電池廠、零部件廠等供應鏈企業(yè),4S店、獨立汽車服務商等后市場玩家也必不可少。

途虎養(yǎng)車利用其13年的汽車后市場數(shù)字化運營經(jīng)驗,正在線下門店及線上界面進行改造和升級,讓傳統(tǒng)工場店承接更多新能源汽車維保、動力電池等業(yè)務,逐步實現(xiàn)同一門店“油電兼修”。

數(shù)據(jù)顯示,2023年途虎平臺上的新能源汽車交易用戶已超過130萬,在新能源汽車市場滲透率已超過7%。

2.2萬單電池服務訂單,位居行業(yè)第一

作為獨立后市場龍頭,途虎養(yǎng)車是提前涉足新能源領域的行業(yè)代表。為服務新能源車主,途虎養(yǎng)車設計了專為新能源汽車車主定制的線上界面,創(chuàng)建新能源汽車和關聯(lián)配件數(shù)據(jù)庫。

業(yè)務端,途虎已推出多項新能源汽車服務項目,涵蓋動力電池專修、美容、改裝、底盤更換、保養(yǎng)等。

瞄準新能源汽車三電專修需求的爆發(fā)趨勢,途虎養(yǎng)車通過取得電池廠商的授權為車主提供專業(yè)電池檢修業(yè)務,如電池容量測試和保養(yǎng)、電池回收等。同時通過制定符合市場需求的服務流程,配合途虎養(yǎng)車的系統(tǒng)化管理,提升整體電池檢修的服務效率,并降低維護成本。

ESG報告披露,報告期內(nèi),途虎養(yǎng)車已與13家動力電池廠家和6家保險公司開展電池售后維保合作。2023年全年,途虎養(yǎng)車一共為新能源車主提供了2.2萬單電池訂單服務,數(shù)量位居行業(yè)第一,同比增長超過60%,服務覆蓋超過280個城鎮(zhèn)。

在新能源汽車需求量較大的汽車美容、改裝等方面,途虎也早有布局。途虎養(yǎng)車一直深耕于窗膜、隱形車衣、改色膜為代表的汽車美容領域,業(yè)務已覆蓋全國超300座城市。

新能源汽車保養(yǎng)業(yè)務與燃油車差異較大,插電式混合動力汽車需要對引擎及電池進行保養(yǎng)。途虎養(yǎng)車針對插電式混合動力汽車和純電動汽車的不同特性,推出了新能源車專項服務,在廠家保養(yǎng)要求基礎上進行升級,滿足新能源車主更高層次的需求。

ESG報告顯示,2023年,混動車用戶在途虎的下單人數(shù)在國內(nèi)該車型總用戶量的滲透率達9.3%。

緩解行業(yè)人才緊缺,參與三項行業(yè)標準制定

在行業(yè)短缺的新能源技師資源上,途虎養(yǎng)車也有成體系的培訓機制。通過該機制,途虎養(yǎng)車得以源源不斷地往全國各地門店輸送新能源汽車維修人才。

ESG報告數(shù)據(jù)顯示,途虎養(yǎng)車有超過8000名技術人員接受了培訓,并具備不同水平的新能源汽車技術。同時公司協(xié)助技師進行低壓電工培訓,截止23年底已幫助超400位技師取得低壓電工認證。

除了為行業(yè)持續(xù)輸出人才外,途虎養(yǎng)車還在新能源售后行業(yè)標準方面,做出了應有的貢獻。

據(jù)了解,途虎養(yǎng)車同時參與了新能源行業(yè)三項標準的制定,分別為我國首部新能源車售后服務規(guī)范、國內(nèi)首部新能源汽車安全檢驗標準和中國首部新能源汽車維修技術人員職業(yè)技能評價標準。

此前交銀國際在研報中指出,依托在品牌心智和供應鏈能力上的優(yōu)勢,途虎養(yǎng)車有望在新能源汽車后市場復制其在燃油車汽后服務領域的領先地位。

未經(jīng)正式授權嚴禁轉載本文,侵權必究。

途虎養(yǎng)車

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途虎養(yǎng)車新能源交易用戶超130萬,滲透率超7%

途虎養(yǎng)車有望在新能源汽車后市場復制其在燃油車汽后服務領域的領先地位。

近年來,在消費者環(huán)保意識不斷增強、政府政策優(yōu)惠、新能源汽車技術快速發(fā)展等因素的推動下,中國新能源汽車市場發(fā)展迅速,也為汽車服務市場帶來巨大機遇。途虎養(yǎng)車作為行業(yè)龍頭,正在積極探索更可行、更具經(jīng)濟效益的解決方案,為新能源汽車提供專門的定制化汽車服務的機會。

途虎養(yǎng)車4月25日發(fā)布的ESG報告顯示,公司新能源業(yè)務轉型已初見成效——新能源滲透率超7%,新能源交易用戶超130萬,電池服務訂單超2.2萬單穩(wěn)居行業(yè)第一,整體新能源業(yè)務有望成為途虎養(yǎng)車未來新的增長極。

需求爆發(fā)在即,途虎新能源交易用戶超130萬

新能源新車銷量仍保持較強的增長勢頭。全國乘用車市場信息聯(lián)席會(乘聯(lián)會)數(shù)據(jù)顯示,2023年國內(nèi)新能源乘用車的零售銷量超過770萬輛,同比增長超36%。新能源車的全年滲透率超過35%,同比提升8.1個百分點。

最新出爐的4月上半月數(shù)據(jù)顯示,新能源車零售端銷量26萬輛,同比增長32%。

乘聯(lián)會表示,從千人汽車保有量來看,中國仍是乘用車普及率較低的國家。作為世界汽車工廠的中國,潛在新購群體規(guī)模巨大。其預計,2024年新能源乘用車滲透率將達到40%。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)并不局限于主機廠、電池廠、零部件廠等供應鏈企業(yè),4S店、獨立汽車服務商等后市場玩家也必不可少。

途虎養(yǎng)車利用其13年的汽車后市場數(shù)字化運營經(jīng)驗,正在線下門店及線上界面進行改造和升級,讓傳統(tǒng)工場店承接更多新能源汽車維保、動力電池等業(yè)務,逐步實現(xiàn)同一門店“油電兼修”。

數(shù)據(jù)顯示,2023年途虎平臺上的新能源汽車交易用戶已超過130萬,在新能源汽車市場滲透率已超過7%。

2.2萬單電池服務訂單,位居行業(yè)第一

作為獨立后市場龍頭,途虎養(yǎng)車是提前涉足新能源領域的行業(yè)代表。為服務新能源車主,途虎養(yǎng)車設計了專為新能源汽車車主定制的線上界面,創(chuàng)建新能源汽車和關聯(lián)配件數(shù)據(jù)庫。

業(yè)務端,途虎已推出多項新能源汽車服務項目,涵蓋動力電池專修、美容、改裝、底盤更換、保養(yǎng)等。

瞄準新能源汽車三電專修需求的爆發(fā)趨勢,途虎養(yǎng)車通過取得電池廠商的授權為車主提供專業(yè)電池檢修業(yè)務,如電池容量測試和保養(yǎng)、電池回收等。同時通過制定符合市場需求的服務流程,配合途虎養(yǎng)車的系統(tǒng)化管理,提升整體電池檢修的服務效率,并降低維護成本。

ESG報告披露,報告期內(nèi),途虎養(yǎng)車已與13家動力電池廠家和6家保險公司開展電池售后維保合作。2023年全年,途虎養(yǎng)車一共為新能源車主提供了2.2萬單電池訂單服務,數(shù)量位居行業(yè)第一,同比增長超過60%,服務覆蓋超過280個城鎮(zhèn)。

在新能源汽車需求量較大的汽車美容、改裝等方面,途虎也早有布局。途虎養(yǎng)車一直深耕于窗膜、隱形車衣、改色膜為代表的汽車美容領域,業(yè)務已覆蓋全國超300座城市。

新能源汽車保養(yǎng)業(yè)務與燃油車差異較大,插電式混合動力汽車需要對引擎及電池進行保養(yǎng)。途虎養(yǎng)車針對插電式混合動力汽車和純電動汽車的不同特性,推出了新能源車專項服務,在廠家保養(yǎng)要求基礎上進行升級,滿足新能源車主更高層次的需求。

ESG報告顯示,2023年,混動車用戶在途虎的下單人數(shù)在國內(nèi)該車型總用戶量的滲透率達9.3%。

緩解行業(yè)人才緊缺,參與三項行業(yè)標準制定

在行業(yè)短缺的新能源技師資源上,途虎養(yǎng)車也有成體系的培訓機制。通過該機制,途虎養(yǎng)車得以源源不斷地往全國各地門店輸送新能源汽車維修人才。

ESG報告數(shù)據(jù)顯示,途虎養(yǎng)車有超過8000名技術人員接受了培訓,并具備不同水平的新能源汽車技術。同時公司協(xié)助技師進行低壓電工培訓,截止23年底已幫助超400位技師取得低壓電工認證。

除了為行業(yè)持續(xù)輸出人才外,途虎養(yǎng)車還在新能源售后行業(yè)標準方面,做出了應有的貢獻。

據(jù)了解,途虎養(yǎng)車同時參與了新能源行業(yè)三項標準的制定,分別為我國首部新能源車售后服務規(guī)范、國內(nèi)首部新能源汽車安全檢驗標準和中國首部新能源汽車維修技術人員職業(yè)技能評價標準。

此前交銀國際在研報中指出,依托在品牌心智和供應鏈能力上的優(yōu)勢,途虎養(yǎng)車有望在新能源汽車后市場復制其在燃油車汽后服務領域的領先地位。

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