界面新聞記者 | 張熹瓏
“一方面，我們希望用投資推動廣州工業(yè)創(chuàng)新；另一方面，同時考慮投資標(biāo)的強(qiáng)鏈補鏈價值、稅收就業(yè)帶動等。以汽車為例，我們相繼在動力電池、智能車燈、高壓線束等領(lǐng)域，參與中車時代、嘉利股份、天海電子、粵芯半導(dǎo)體等股權(quán)投資，彌補廣州零部件的短板和不足?！?/p>
4月26日，廣州工控集團(tuán)董事長景廣軍在首屆粵港澳大灣區(qū)（廣州）制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展高峰會議間隙接受界面新聞采訪時指出。
在會上，廣州工控集團(tuán)與廣州產(chǎn)投集團(tuán)共同設(shè)立目標(biāo)規(guī)模100億元的產(chǎn)業(yè)投資基金，圍繞廣州先進(jìn)制造業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈布局。
另外，廣州工控與粵科金融集團(tuán)舉行了組建母基金和意向子基金的簽約。據(jù)介紹，成立的粵科工控科創(chuàng)投資母基金目標(biāo)規(guī)模達(dá)100億元，通過與優(yōu)質(zhì)GP合作下設(shè)市場化專業(yè)子基金，重點圍繞先進(jìn)制造領(lǐng)域中新興材料、核心部件、高端裝備等產(chǎn)業(yè)鏈上下游及相關(guān)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域開展投資。
廣州工控集團(tuán)與廣州產(chǎn)投集團(tuán)是地方國資LP（有限合伙人）的典型代表，分別在2019年和2021年成立或改組，前者由廣鋼集團(tuán)、萬寶集團(tuán)、萬力集團(tuán)、廣智集團(tuán)重組而成，后者以廣州發(fā)展、珠江啤酒和廣環(huán)投為最基層資產(chǎn)，擁有4家基金管理公司。
粵科金融集團(tuán)則是廣東省人民政府授權(quán)經(jīng)營的國有企業(yè)，是國內(nèi)最早成立的創(chuàng)投機(jī)構(gòu)之一，也是國內(nèi)首家省級科技金融集團(tuán)，投資覆蓋全省17個戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)集群、3000多家科技企業(yè)。
景廣軍告訴界面新聞，一般而言，大部分市場化基金投資者偏好短平快的頭部項目，而廣州工控集團(tuán)兼具 “投資平臺”“國有企業(yè)”的雙重角色，在投資過程中以自有資金為基礎(chǔ)，投資期限更長，對風(fēng)險容忍度更高，更看重企業(yè)的成長性，強(qiáng)調(diào)“淡化時間軸、突出產(chǎn)業(yè)軸”。
截至2023年底，廣州工控管理基金群的規(guī)模接近300億元，股權(quán)投資項目超過70個。2023年，廣州工控以365.885億美元的營業(yè)收入首次躋身《財富》世界500強(qiáng)。
廣州產(chǎn)投集團(tuán)則在2023年牽頭成立了總規(guī)模達(dá)2000億元的廣州產(chǎn)業(yè)投資母基金和廣州創(chuàng)新投資母基金，前者以大中型成熟項目為重點，面向半導(dǎo)體與集成電路、新能源、生物醫(yī)藥與健康、先進(jìn)制造、新一代信息技術(shù)、新消費等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，后者致力于“投早、投小、投科技、投創(chuàng)新”。
廣州產(chǎn)投集團(tuán)副總經(jīng)理姚樸在去年12月出席活動時曾提到，政府引導(dǎo)基金將主動下場做直投，借以實現(xiàn)精準(zhǔn)招商，以廣州產(chǎn)投集團(tuán)的“子基金+直投”模式為例，“跟頭部機(jī)構(gòu)合作以后，讓這些機(jī)構(gòu)推薦高質(zhì)量項目，我們進(jìn)行優(yōu)選并跟投。我們也是企業(yè)，很多項目落地需要地方資金的支持，能在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)落地的同時獲取比較好的投資收益，促進(jìn)母基金運作?！?/p>
校企合作是另一個方向。4月26日，中國工程院院士、華南理工大學(xué)校長張立群介紹，華南理工大學(xué)正和廣州工控集團(tuán)合作共建新型聯(lián)合研發(fā)中心，聚焦可循環(huán)材料、生物基材料、自修復(fù)材料等新材料方向及新能源汽車用輪胎的仿真技術(shù)、制造工藝等。
地方國資LP密集出手的背后，廣州要破解工業(yè)增長的困境。
目前，廣州汽車制造業(yè)生產(chǎn)仍處于承壓，1-2月實現(xiàn)增加值同比下降2.4%。景廣軍曾指出，廣州汽車的整車和零部件的比是1：0.37，全廣東省是1：0.78，但在先進(jìn)制造業(yè)強(qiáng)市，基本上是1：1.7，一個整車?yán)?.7的零部件，包括歐洲、日本等地區(qū)。
景廣軍表示，基于橡膠輪胎、車燈模具等存量產(chǎn)業(yè)，迄今為止，集團(tuán)在汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈的布局已涵蓋動力電池、汽車電子、傳感器、汽車線束、輪胎、輕量化材料等多個核心領(lǐng)域。
廣州工控近半年來較大的一次投資動作發(fā)生在2023年11月底，擬入主“軟包動力電池第一股”孚能科技，由協(xié)議轉(zhuǎn)讓改為定增認(rèn)購12%的股份，順利完成后，廣州工控將成為孚能科技控股股東。
今年一季度，廣州工控集團(tuán)汽車零部件產(chǎn)品產(chǎn)值同比增長57%。景廣軍透露了目前在動力電池、汽車線束等細(xì)分領(lǐng)域的最新進(jìn)展：孚能科技30GWh新能源電池廣州基地項目一、二、三標(biāo)段施工基本完成，萬力輪胎三期年產(chǎn)1200萬條半鋼子午線輪胎項目開工建設(shè)，并計劃在花都跟某頭部企業(yè)合作打造國內(nèi)首個汽車運動后市場產(chǎn)業(yè)基地。
在活動上，新組建的廣州工控新能源汽車零部件集團(tuán)揭牌，發(fā)布汽車零部件新品，包括孚能科技的超級軟包動力電池解決方案-SPS，萬力輪胎最新一代SU306 ULTRA輪胎，天海汽車電子的車載萬兆以太網(wǎng)總成系列產(chǎn)品等。據(jù)介紹，SPS可以實現(xiàn)1000公里續(xù)航，充電10分鐘可續(xù)航400公里，可銜接半固體及固態(tài)電池的制造。
此外，廣州工控集團(tuán)發(fā)布的10項科技創(chuàng)新產(chǎn)品中，還涉及電子大宗氣體、高端裝備、智慧樓宇等多個制造業(yè)領(lǐng)域，指向核心技術(shù)。
在半導(dǎo)體行業(yè)使用最廣、用量最大的氮氣領(lǐng)域，旗下廣鋼氣體制造的Super-N30KPro電子級制氮機(jī)目前已實現(xiàn)量產(chǎn)，在合肥2個現(xiàn)場穩(wěn)定運行。該制氮機(jī)可生產(chǎn)多種產(chǎn)品，氮氣產(chǎn)品純度可達(dá)PPB級（十億分之一），同時可副產(chǎn)PPB級高純氧和工業(yè)氧以及粗氪氙液。