界面新聞記者 | 楊詩涵

宣布與華為成立合資公司近半年后，長安汽車于5月6日披露了最新進展。公告顯示，長安汽車計劃投資華為子公司的項目正在有序推進，預計不晚于2024年8月31日簽訂最終交易文件，這比預先的交易達成時間晚了3個月。

按照長安汽車去年11月發(fā)布的公告，長安汽車與華為原定于半年內(nèi)簽署最終交易文件，包括股權(quán)購買協(xié)議、股東協(xié)議、目標公司章程等，長安汽車以及關聯(lián)方的持股比例不超過40%。

在最新公告中，長安汽車方面解釋稱，鑒于項目重大性、復雜性及交易各方推進內(nèi)部程序的需要，項目進度較備忘錄中預估有一定延遲。截至公告披露日，公司已基本完成項目涉及的財務、法務、業(yè)務與技術(shù)盡職調(diào)查。當前，雙方正在就交易關鍵條款進行進一步協(xié)商。

今年初，華為已完成目標公司的注冊，名稱為深圳引望智能技術(shù)有限公司，業(yè)務范圍主要包括汽車智能駕駛解決方案、汽車智能座艙、智能汽車數(shù)字平臺等。長安汽車董事長朱華榮日前在談及投資華為車BU時表示，華為承諾不從事整車業(yè)務，不從事新公司涉及的業(yè)務。

這筆投資落定前，華為已經(jīng)在此前秋招以新公司為名招募應屆畢業(yè)生。一位拿到Offer的應聘者告訴界面新聞，新公司的篩選較為嚴格，畢業(yè)于全國排名前十院校的對口專業(yè)只是門檻，還會根據(jù)候選者參與的項目及落地成果進行綜合評估。

引望智能公司招募的首批校招生中，不少因華為而來。另有被錄取者表示，合資公司創(chuàng)立初期可能有更豐富的業(yè)務形態(tài)和機會，希望借此施展個人抱負。

按照最初設想，引望后續(xù)將成為成為股權(quán)多元化的技術(shù)開放平臺，即長安汽車只是首個擬合作的主機廠，后續(xù)或?qū)⒂懈嗥嚬緟⑴c。

華為常務董事、智能汽車解決方案BU董事長余承東更早時候表示，華為已向賽力斯、奇瑞、江淮、北汽發(fā)出股權(quán)開放邀請，歡迎中國有實力的汽車制造商參與共建，打造智能汽車解決方案相關產(chǎn)品。

而在今年3月，另一央企東風汽車也成為潛在投資者。彼時東風汽車集團有限公司副總經(jīng)理尤崢透露稱，正聯(lián)合一汽集團積極推進參股華為智能汽車解決方案業(yè)務事宜，預計今年6月會有初步結(jié)論。

發(fā)出合作邀請的同時，引望智能在過去半年內(nèi)不斷加速業(yè)務布局，已接連在東莞、南京、蘇州、上海、杭州成立子公司。

今年北京車展開幕前夕，華為車BU還發(fā)布了智能駕駛新品牌乾崑，以及升級后的座艙解決方案。現(xiàn)場公布的首批合作伙伴包括鴻蒙智選品牌，還有嵐圖、猛士、深藍、阿維塔等汽車公司。這被視作華為車BU向獨立市場化運作邁進過程中，展示全新成果的重要一步。

華為車BU計劃在今年實現(xiàn)扭虧為盈的目標。在3月的一場行業(yè)論壇上，余承東稱與合作伙伴打造的中高端車型大賣，智選車業(yè)務前三月已扭虧為盈，車BU則接近盈虧平衡的邊緣，預計從4月開始形成良性正向發(fā)展。車BU拆分獨立后，可能進一步減輕財務負擔，并促進與更多主機廠形成合作，為未來發(fā)展拓寬空間。