文 | 孟寶樂
日照，日出初光先照。
當(dāng)一輪紅日緩緩從廣闊的海平面上升起時(shí)，第一縷陽光會(huì)先灑向這一片土地。
提及日照，很多人便會(huì)想起藍(lán)天、碧海、金沙灘……這個(gè)鑲嵌在黃海之畔的美麗濱海城市，令無數(shù)人心生向往。
事實(shí)上，日照的城市魅力不止于此。港口是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù)平臺(tái)和聯(lián)通世界的窗口，亦是日照這座城市最重要的屬性。
日照因港設(shè)市，依港而興。作為世界最年輕的5億噸大港，山東港口日照港擁有石臼、嵐山兩大港區(qū)，吞吐量居沿海港口全國(guó)第6位、全球第7位，是全球大宗原材料、能源、糧食等的供應(yīng)鏈樞紐。
肩負(fù)著“經(jīng)略海洋”“建設(shè)世界一流海洋港口”的神圣使命，山東港口日照港蘊(yùn)藏著實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)更高水平發(fā)展的澎湃動(dòng)能。
據(jù)新華社消息，5月22日下午，習(xí)近平總書記在日照市考察調(diào)研，第一站來到日照港，了解當(dāng)?shù)赝七M(jìn)港口智慧化綠色化建設(shè)、擴(kuò)大對(duì)外開放情況。
山東港口日照港又一次進(jìn)入大眾視野，讓人們深刻感受到新時(shí)代港口建設(shè)迸發(fā)出的嶄新活力與蓬勃脈動(dòng)。
加速智慧港口建設(shè)，驅(qū)動(dòng)新質(zhì)生產(chǎn)力
在信息化的時(shí)代背景下，港口的智慧化建設(shè)已成為提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵所在。
在山東港口日照港全自動(dòng)化集裝箱碼頭，橋吊林立，無人駕駛的集裝箱卡車往來穿梭，一派繁忙，卻鮮有工作人員的身影。
跟大多數(shù)港口的自動(dòng)化碼頭不一樣的是，這里是全球首個(gè)順岸開放式全自動(dòng)化集裝箱碼頭。
目前，全球主流全自動(dòng)化集裝箱碼頭多采用垂直布局模式。山東港口日照港化“差異”為“優(yōu)勢(shì)”，提出順岸開放式全自動(dòng)化集裝箱碼頭建設(shè)方案，將傳統(tǒng)碼頭改造升級(jí)為全自動(dòng)化集裝箱碼頭，成功破解了無人集卡作業(yè)通常需要“安全員”監(jiān)督的難題，并首次將“北斗+5G”、國(guó)產(chǎn)碼頭操作系統(tǒng)TOS應(yīng)用到全自動(dòng)化集裝箱作業(yè)全過程，打破國(guó)際自動(dòng)化碼頭技術(shù)壟斷，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化軌道吊“少跑路”、集卡車在堆場(chǎng)“自由行”。
自2021年10月9日建成啟用以來，該碼頭擁有多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，創(chuàng)下了一系列紀(jì)錄：?jiǎn)螜C(jī)平均效率提升50%，單機(jī)效率最高達(dá)到每小時(shí)58自然箱，碼頭綜合成本降低70%。
憑借“自主創(chuàng)新+國(guó)產(chǎn)技術(shù)”的實(shí)力擔(dān)當(dāng)，山東港口日照港已探索出一條可復(fù)制、可推廣、可商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的中國(guó)“智”造之路。
事實(shí)上，全球首個(gè)順岸開放式全自動(dòng)化集裝箱碼頭的建設(shè)，只是山東港口日照港智慧港口建設(shè)的一個(gè)縮影。
近年來，山東港口日照港始終堅(jiān)持科技引領(lǐng)，充分發(fā)揮創(chuàng)新主導(dǎo)作用，加快實(shí)施港口流程化、無人化、智能化改造，全面推動(dòng)傳統(tǒng)港口向智慧港口迭代升級(jí)。
開創(chuàng)全自動(dòng)化智慧綠色大宗干散貨碼頭作業(yè)新模式，全員勞動(dòng)生產(chǎn)率為傳統(tǒng)作業(yè)區(qū)的3倍；
攜手百度智能云，探索件雜貨大模型技術(shù)應(yīng)用，研發(fā)“全要素+動(dòng)態(tài)可視化”的可交互式件雜貨數(shù)字化堆場(chǎng)；
研發(fā)國(guó)內(nèi)首臺(tái)新型螺旋帶斗卸船機(jī)、國(guó)內(nèi)首套筒倉(cāng)全自動(dòng)移動(dòng)裝車平臺(tái)，打造行業(yè)規(guī)模最大、智能化程度最高的集疏運(yùn)體系，生產(chǎn)效率提升20%……
在新技術(shù)加持下，山東港口日照港轉(zhuǎn)型發(fā)展不斷邁上新臺(tái)階，年吞吐量居全國(guó)沿海港口前列，成為我國(guó)沿海集裝箱內(nèi)貿(mào)樞紐港。
2023年，山東港口日照港集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)7.9%。今年一季度，山東港口日照港集裝箱量同比增長(zhǎng)15.3%。
堅(jiān)持智慧賦能、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，如今的山東港口日照港正不斷“進(jìn)化”，逐步成為智慧港口的典范，展現(xiàn)了新質(zhì)生產(chǎn)力的巨大潛力和無限可能。
數(shù)智賦能，繪就綠色發(fā)展“新畫卷”
當(dāng)前,綠色正成為新時(shí)代中國(guó)的鮮明底色，綠色發(fā)展成為中國(guó)式現(xiàn)代化的顯著特征。
一直以來，山東港口日照港錨定國(guó)際領(lǐng)先智慧綠色港建設(shè)，加快綠色科技創(chuàng)新技術(shù)推廣應(yīng)用，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與生態(tài)保護(hù)和諧共進(jìn)，為港口轉(zhuǎn)型升級(jí)和高質(zhì)量發(fā)展增添一抹“靚麗綠”。
山東港口日照港大宗散貨吞吐量超過總吞吐量50%，如何加強(qiáng)散裝物料堆場(chǎng)的揚(yáng)塵管控，成為山東港口日照港實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展的一道“必答題”。
然而，傳統(tǒng)抑塵方式存在諸多不足：噴淋灑水，治標(biāo)不治本，還會(huì)影響貨物水分含量；密目網(wǎng)苫蓋，勞動(dòng)強(qiáng)度大、效率低，存在二次污染隱患。
為此，山東港口日照港開始自主探索適合港口不同貨種、不同屬性的散貨抑塵劑的配比、制備，對(duì)港區(qū)內(nèi)51個(gè)品類的礦石、13個(gè)品類的煤炭及6個(gè)品類的其他礦物進(jìn)行充分實(shí)驗(yàn)分析，不斷優(yōu)化抑塵劑配方、持續(xù)改良工藝，相繼成功研制出鐵礦石、煤炭、石油焦等抑塵劑產(chǎn)品，并完成“山港潤(rùn)”商標(biāo)注冊(cè)，獲國(guó)家實(shí)用新型專利7項(xiàng)、國(guó)際專利兩項(xiàng)。
與傳統(tǒng)苫蓋模式相比，使用“山港潤(rùn)”抑塵劑噴灑抑塵方式存在諸多優(yōu)勢(shì)：抑塵效果更明顯，在使用過程中，“山港潤(rùn)”散貨抑塵劑呈現(xiàn)出結(jié)膜快、結(jié)膜厚、硬度高、風(fēng)蝕率低等優(yōu)勢(shì)，有效避免了大風(fēng)條件下的貨垛風(fēng)蝕起塵，極大降低了粉塵排放，綜合抑塵率達(dá)99%以上。
2022年6月，山東港口日照港會(huì)同日照市環(huán)境保護(hù)科學(xué)研究所有限公司編制的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《港口散裝物料堆場(chǎng)抑塵劑及應(yīng)用規(guī)范》（T/ESSD001-2022）發(fā)布，成為國(guó)內(nèi)港口行業(yè)首個(gè)散裝物料堆場(chǎng)抑塵劑標(biāo)準(zhǔn)，為大宗干散貨粉塵治理再添新利器。
如果說抑塵劑的應(yīng)用只是單點(diǎn)突破，那么實(shí)現(xiàn)全流程、立體化、系統(tǒng)性的環(huán)境管控就是港口綠色發(fā)展的要義所在。
在山東港口日照港石臼港區(qū)南區(qū)，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)聯(lián)動(dòng)的環(huán)保設(shè)備可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)粉塵濃度，實(shí)現(xiàn)堆場(chǎng)智慧噴淋；大機(jī)自動(dòng)上水，通過懸臂噴灑抑塵劑；皮帶智能清掃，全過程控制粉塵源；高大的防風(fēng)抑塵墻，為露天堆場(chǎng)織滿綠色屏障……
通過一系列舉措，山東港口日照港逐步構(gòu)建起全流程、立體化智能環(huán)保管控體系，推動(dòng)環(huán)境管理不斷向智能化、集約化、精細(xì)化轉(zhuǎn)變，用“智慧”讓港口綠意更濃。
開放強(qiáng)港，打開港產(chǎn)城融合新局面
隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化、全球市場(chǎng)一體化、區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的不斷加強(qiáng)，不斷擴(kuò)大開放步伐，更好服務(wù)新發(fā)展格局，顯得愈加重要。
作為連接全球貿(mào)易的重要交通運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)，港口既是開放門戶，也是暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際循環(huán)的關(guān)鍵。
山東港口日照港是“一帶一路”新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊主要節(jié)點(diǎn)，擁有瓦日鐵路、新菏兗日鐵路兩條千公里以上鐵路直通港區(qū)，是連接中西部的關(guān)鍵交通樞紐之一。
其腹地輻射全國(guó)16省市，航線覆蓋世界主要國(guó)家和地區(qū)，通達(dá)100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的500多個(gè)港口，這座年輕的港口，是我國(guó)對(duì)外開放的重要窗口。
長(zhǎng)期以來，山東港口日照港充分發(fā)揮港口“供應(yīng)鏈樞紐”功能，不斷加大與上下游客戶深度合作，“朋友圈”直通黃河流域、中原和關(guān)中城市群，成為中西部便捷“出海口”。
暢物流，促貿(mào)易，山東港口日照港準(zhǔn)確把握經(jīng)濟(jì)全球化新趨勢(shì)，開放的步伐越走越實(shí)，深度融入中國(guó)加快對(duì)外開放和暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的宏大發(fā)展棋局。
在此基礎(chǔ)上，日照市委、市政府將港口定位為“最核心的戰(zhàn)略資源”，全力完善現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，共強(qiáng)大港口，聚力打造黃河流域陸海聯(lián)動(dòng)轉(zhuǎn)換樞紐、北方能源樞紐、港口型國(guó)家物流樞紐“三大樞紐”，推動(dòng)日照更好地服務(wù)和融入新發(fā)展格局。
依托港口，日照市不僅成為我國(guó)“西煤東運(yùn)”和“北煤南調(diào)”的能源動(dòng)脈、煤炭運(yùn)輸?shù)闹匾獦屑~，而且以先進(jìn)鋼鐵制造、汽車整車及零部件等為主導(dǎo)的日照臨港優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)愈發(fā)繁榮，一箱箱貨物由日照港漂洋過海，走向世界，也有一箱箱貨物由此搭車上路，深入腹地。
2023年，依托山東港口集裝箱一體化運(yùn)營(yíng)，山東港口日照港集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)7.9%，外貿(mào)同比增長(zhǎng)123.6%，集裝箱航線新增俄羅斯、日韓、東南亞航線6條和水生活體進(jìn)口業(yè)務(wù)，不斷賦能港口服務(wù)日照經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
從單一的煤炭輸出港，發(fā)展成為全球大宗原材料、能源、糧食等的供應(yīng)鏈樞紐，“一帶一路”重要樞紐，新亞歐大陸橋東方橋頭堡，不斷提升對(duì)外開放水平的山東港口日照港，正助推著日照市不斷把區(qū)位優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變?yōu)殚_放優(yōu)勢(shì)，向陸、向海，擁抱世界。
當(dāng)東方潮涌，長(zhǎng)風(fēng)浩蕩，加快建設(shè)世界一流的海洋港口的山東港口日照港，勢(shì)必將在服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略、服務(wù)區(qū)域發(fā)展中展現(xiàn)新?lián)?dāng)，實(shí)現(xiàn)新作為。