界面新聞?dòng)浾?| 劉嘉欣

比亞迪在泰國(guó)的知名度正在以肉眼可見(jiàn)的速度提升。

從泰國(guó)首都曼谷素萬(wàn)那普機(jī)場(chǎng)一落地，旅客便能在入境處碩大的廣告牌上看到一輛比亞迪ATTO 3。從機(jī)場(chǎng)至曼谷市中心的沿途高速路旁，比亞迪的立式廣告牌數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了豐田和本田。

在這個(gè)以日本汽車(chē)品牌為主導(dǎo)的國(guó)家，新能源汽車(chē)的滲透速度正在快速上漲，而貢獻(xiàn)主要來(lái)自中國(guó)汽車(chē)品牌。除了比亞迪，進(jìn)入當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的中國(guó)新能源品牌還有哪吒、埃安、小鵬等。

根據(jù)Autolife公布的泰國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，泰國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)去年累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)7.63萬(wàn)輛，較2022年激增6.66萬(wàn)輛。今年1至5月，銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)32.1%至3.19萬(wàn)輛，最新滲透率為13%。

自2022年8月進(jìn)入泰國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，比亞迪共在當(dāng)?shù)劁N(xiāo)售3款純電動(dòng)車(chē)，分別為ATTO 3（元PLUS），DOLPHIN（海豚），SEAL（海豹）。銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，今年1至5月，比亞迪在泰國(guó)累計(jì)上牌量達(dá)到1.29萬(wàn)輛，占到當(dāng)?shù)丶冸妱?dòng)車(chē)市場(chǎng)的40.5%。泰國(guó)最暢銷(xiāo)的4款純電動(dòng)車(chē)型中，比亞迪的3款車(chē)均在榜上。

界面新聞近日實(shí)地探訪(fǎng)了一家位于曼谷市區(qū)的比亞迪4S店，據(jù)店員介紹，該店為曼谷最大的比亞迪銷(xiāo)售門(mén)店，每個(gè)月的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)在200輛左右。店員稱(chēng)，該店目前銷(xiāo)售最好的車(chē)型是ATTO 3，現(xiàn)貨已經(jīng)賣(mài)完，現(xiàn)在下訂后需要等待一個(gè)月的時(shí)間才能提車(chē)。

比亞迪此前一直都是通過(guò)整車(chē)出口的形式在泰國(guó)賣(mài)車(chē)，現(xiàn)如今，比亞迪在泰國(guó)的工廠(chǎng)正式建成，并開(kāi)啟了本地化生產(chǎn)。

7月4日，比亞迪在泰國(guó)工廠(chǎng)舉辦800萬(wàn)輛新能源汽車(chē)下線(xiàn)儀式，首款下線(xiàn)的車(chē)型為比亞迪海豚。前段時(shí)間該車(chē)型在泰國(guó)降價(jià)至59萬(wàn)泰銖（約合11.76萬(wàn)人民幣）從而銷(xiāo)售量猛增，據(jù)了解接下來(lái)泰國(guó)當(dāng)?shù)劁N(xiāo)售的車(chē)型將為泰國(guó)工廠(chǎng)生產(chǎn)的新批次。

比亞迪泰國(guó)工廠(chǎng)的車(chē)間人員介紹，目前產(chǎn)線(xiàn)工人單班生產(chǎn)，總裝線(xiàn)平均2分鐘下線(xiàn)一輛車(chē)，后續(xù)還將規(guī)劃包括ATTO 3、宋PLUS DM-i等在內(nèi)的其他車(chē)型。

當(dāng)一家外國(guó)汽車(chē)品牌進(jìn)入當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)時(shí)，配套零部件本地化是一種常規(guī)做法。一方面當(dāng)?shù)卣Ｍ軌蛞酝赓Y品牌本土生產(chǎn)帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)；另一方面，配套零部件本地化率提升才能夠更好的降低車(chē)輛的整體成本。

上述工作人員稱(chēng)，目前比亞迪工廠(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始生產(chǎn)電池電芯，未來(lái)核心零部件也都會(huì)進(jìn)行本地化生產(chǎn)。

比亞迪在泰國(guó)的售賣(mài)價(jià)格并不算低，銷(xiāo)量最好的ATTO 3車(chē)型當(dāng)?shù)刈钚率蹆r(jià)為79.99萬(wàn)至95.99萬(wàn)泰銖（約合15.95萬(wàn)至19.13萬(wàn)人民幣）。

一位當(dāng)?shù)鼐用窀嬖V界面新聞，目前泰國(guó)政府可給予新能源車(chē)15萬(wàn)泰銖補(bǔ)貼，再加上購(gòu)置稅減免后，落地價(jià)格與本田CIVIC（思域）處在同一水平，“價(jià)格上并不是低檔”。

至于海豚車(chē)型本地化生產(chǎn)后價(jià)格是否會(huì)降低，當(dāng)?shù)劁N(xiāo)售表示，目前還沒(méi)有收到通知，價(jià)格可能會(huì)維持現(xiàn)狀。

在當(dāng)?shù)厝搜壑?，比亞迪的知名度高于其他中?guó)汽車(chē)品牌。這與比亞迪在當(dāng)?shù)氐膹V告投入、渠道拓展有關(guān)。比亞迪與泰國(guó)當(dāng)?shù)仄?chē)代理公司Rever Automotive合作，在泰國(guó)已開(kāi)出115家門(mén)店。上述比亞迪門(mén)店銷(xiāo)售表示，僅曼谷的門(mén)店數(shù)量就有40多家。

泰國(guó)的新能源汽車(chē)發(fā)展尚處于爬升的初期階段，市場(chǎng)對(duì)其接受程度仍有待提高。上述當(dāng)?shù)厝耸勘硎?，有一些保險(xiǎn)公司認(rèn)為電動(dòng)車(chē)維修昂貴，從而不愿意給電動(dòng)汽車(chē)提供保險(xiǎn)，這也導(dǎo)致了消費(fèi)者在選擇時(shí)有所遲疑。

比亞迪董事長(zhǎng)王傳福認(rèn)為，目前泰國(guó)新能源汽車(chē)滲透率已達(dá)到12%。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，新能源車(chē)市占率突破10%屬于是臨界點(diǎn)，超過(guò)這個(gè)點(diǎn)之后將迎來(lái)跨越式發(fā)展，泰國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)黃金發(fā)展期。

開(kāi)啟泰國(guó)本地化生產(chǎn)是比亞迪出海提速的重要一步，如何完善、打通售后服務(wù)體系，進(jìn)一步提高當(dāng)?shù)叵M(fèi)者對(duì)品牌的認(rèn)知度和接受程度是比亞迪接下來(lái)需要做的事。