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跌破9萬(wàn)元關(guān)口后,碳酸鋰價(jià)格仍有下探空間

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跌破9萬(wàn)元關(guān)口后,碳酸鋰價(jià)格仍有下探空間

“預(yù)計(jì)下半年碳酸鋰價(jià)格的高點(diǎn)和低點(diǎn)都會(huì)低于上半年。”

圖片來(lái)源:圖蟲(chóng)創(chuàng)意

界面新聞?dòng)浾?| 高菁

碳酸鋰價(jià)跌并未在跌破9萬(wàn)元后止步。

上海鋼聯(lián)數(shù)據(jù)顯示,電池級(jí)碳酸鋰每噸價(jià)格已連續(xù)九個(gè)工作日維持在9萬(wàn)元以下,并呈現(xiàn)持續(xù)下跌態(tài)勢(shì)。7月23日,電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)報(bào)8.55萬(wàn)元/噸,已較去年同期下滑超七成。

電池級(jí)碳酸鋰是制造新能源鋰電池的重要原料,主要用于磷酸鐵鋰、鈷酸鋰以及部分三元鋰類(lèi)的正極材料。

供需失衡仍是本輪碳酸鋰價(jià)格下跌的核心原因。

供給端的持續(xù)兌現(xiàn)疊加終端汽車(chē)增速放緩,導(dǎo)致碳酸鋰庫(kù)存累計(jì),進(jìn)而價(jià)格體現(xiàn)持續(xù)下跌。”富寶新能源鋰原料分析師劉曉敏向界面新聞表示。

在需求端,國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)進(jìn)入了消費(fèi)淡季,需求增速放緩。此外,海外新能源汽車(chē)市場(chǎng)低迷,歐美等國(guó)家地區(qū)針對(duì)中國(guó)電動(dòng)車(chē)加征關(guān)稅,將不利于中國(guó)電動(dòng)車(chē)出口。

供給方面,財(cái)信期貨研究指出,當(dāng)下大部分鋰鹽廠(chǎng)均維持積極生產(chǎn),供給不斷增加。

根據(jù)鑫欏咨詢(xún)鋰電研究員錢(qián)藝提供的數(shù)據(jù),目前碳酸鋰市場(chǎng)累庫(kù)已突破11萬(wàn)噸,下游觀望情緒明顯,都以低庫(kù)存運(yùn)行為主。

錢(qián)藝指出,7-8月是鹽湖高產(chǎn)期,海外新項(xiàng)目產(chǎn)能也將在三季度集中釋放?!?/span>在這種氛圍下,產(chǎn)業(yè)客戶(hù)多以賣(mài)空套保為主,倉(cāng)單高達(dá)3.4萬(wàn),成為價(jià)格反彈的主要阻力。

碳酸鋰價(jià)格的下跌,將上游利潤(rùn)給了下游。一位鋰鹽業(yè)內(nèi)人士向界面新聞表示,碳酸鋰價(jià)格下跌最先波及的是一些成本較高的上游項(xiàng)目,可能會(huì)面臨停產(chǎn)。

據(jù)Mysteel統(tǒng)計(jì),7月,在其調(diào)研的42家鋰鹽樣本企業(yè)中,有7家企業(yè)出現(xiàn)了停產(chǎn)檢修。總體來(lái)看,若不考慮其他鋰鹽企業(yè)產(chǎn)量增加的情況,調(diào)研樣本企業(yè)中的停產(chǎn)檢修預(yù)計(jì)將使7月的產(chǎn)量環(huán)比減少1400噸。

錢(qián)藝從鋰電產(chǎn)業(yè)鏈視角分析稱(chēng),碳酸鋰價(jià)跌導(dǎo)致上游鋰礦企業(yè)利潤(rùn)被攤薄,高成本礦生產(chǎn)或擴(kuò)產(chǎn)的積極性減弱,新上項(xiàng)目延后碳酸鋰企業(yè)自身處于虧損邊緣,部分企業(yè)被迫主動(dòng)限產(chǎn),只保長(zhǎng)協(xié);中游的正極材料廠(chǎng)相對(duì)困難,不管鋰價(jià)漲或跌都是虧,只能更多應(yīng)用期貨套保來(lái)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

受碳酸鋰價(jià)格下跌影響,上半年鋰企業(yè)績(jī)普遍下滑。據(jù)界面新聞不完全統(tǒng)計(jì),目前已披露上半年業(yè)績(jī)預(yù)告的14家鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上游企業(yè)中,有12家業(yè)績(jī)出現(xiàn)下滑,其中9家企業(yè)的凈利潤(rùn)下滑幅度超過(guò)60%。

其中,虧損最多的是兩大鋰王——天齊鋰業(yè)(002466.SZ)、贛鋒鋰業(yè)(002460.SZ)。前者上半年預(yù)計(jì)虧損48.8億-55.3億元,后者預(yù)計(jì)虧損7.6億-12.5億元,兩家公司合計(jì)最高虧損額達(dá)67.8億元。

據(jù)劉曉敏預(yù)計(jì),市場(chǎng)對(duì)三季度金九銀十行情仍有所期待,由于供給端的持續(xù)釋放,碳酸鋰價(jià)格反彈較難有超預(yù)期表現(xiàn)。四季度鋰價(jià)承壓增加,將維持震蕩探底趨勢(shì)。

錢(qián)藝也持有相似觀點(diǎn)。他表示,“下半年,碳酸鋰價(jià)格總體震蕩下跌為主,7-8月探底,9-10月剛需反彈,年底臨近淡季再度走弱。下半年的高點(diǎn)和低點(diǎn)都會(huì)低于上半年。

長(zhǎng)期來(lái)看,錢(qián)藝認(rèn)為,目前碳酸鋰價(jià)格還處于下行空間,產(chǎn)能出清仍需要時(shí)間,拐點(diǎn)預(yù)計(jì)在2026年之后。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

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跌破9萬(wàn)元關(guān)口后,碳酸鋰價(jià)格仍有下探空間

“預(yù)計(jì)下半年碳酸鋰價(jià)格的高點(diǎn)和低點(diǎn)都會(huì)低于上半年?!?/p>

圖片來(lái)源:圖蟲(chóng)創(chuàng)意

界面新聞?dòng)浾?| 高菁

碳酸鋰價(jià)跌并未在跌破9萬(wàn)元后止步。

上海鋼聯(lián)數(shù)據(jù)顯示,電池級(jí)碳酸鋰每噸價(jià)格已連續(xù)九個(gè)工作日維持在9萬(wàn)元以下,并呈現(xiàn)持續(xù)下跌態(tài)勢(shì)。7月23日,電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)報(bào)8.55萬(wàn)元/噸,已較去年同期下滑超七成。

電池級(jí)碳酸鋰是制造新能源鋰電池的重要原料,主要用于磷酸鐵鋰、鈷酸鋰以及部分三元鋰類(lèi)的正極材料。

供需失衡仍是本輪碳酸鋰價(jià)格下跌的核心原因。

供給端的持續(xù)兌現(xiàn)疊加終端汽車(chē)增速放緩,導(dǎo)致碳酸鋰庫(kù)存累計(jì),進(jìn)而價(jià)格體現(xiàn)持續(xù)下跌。”富寶新能源鋰原料分析師劉曉敏向界面新聞表示。

在需求端,國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)進(jìn)入了消費(fèi)淡季,需求增速放緩。此外,海外新能源汽車(chē)市場(chǎng)低迷,歐美等國(guó)家地區(qū)針對(duì)中國(guó)電動(dòng)車(chē)加征關(guān)稅,將不利于中國(guó)電動(dòng)車(chē)出口。

供給方面,財(cái)信期貨研究指出,當(dāng)下大部分鋰鹽廠(chǎng)均維持積極生產(chǎn),供給不斷增加。

根據(jù)鑫欏咨詢(xún)鋰電研究員錢(qián)藝提供的數(shù)據(jù),目前碳酸鋰市場(chǎng)累庫(kù)已突破11萬(wàn)噸,下游觀望情緒明顯,都以低庫(kù)存運(yùn)行為主。

錢(qián)藝指出,7-8月是鹽湖高產(chǎn)期,海外新項(xiàng)目產(chǎn)能也將在三季度集中釋放。“在這種氛圍下,產(chǎn)業(yè)客戶(hù)多以賣(mài)空套保為主,倉(cāng)單高達(dá)3.4萬(wàn),成為價(jià)格反彈的主要阻力。

碳酸鋰價(jià)格的下跌,將上游利潤(rùn)給了下游。一位鋰鹽業(yè)內(nèi)人士向界面新聞表示,碳酸鋰價(jià)格下跌最先波及的是一些成本較高的上游項(xiàng)目,可能會(huì)面臨停產(chǎn)。

據(jù)Mysteel統(tǒng)計(jì),7月,在其調(diào)研的42家鋰鹽樣本企業(yè)中,有7家企業(yè)出現(xiàn)了停產(chǎn)檢修。總體來(lái)看,若不考慮其他鋰鹽企業(yè)產(chǎn)量增加的情況,調(diào)研樣本企業(yè)中的停產(chǎn)檢修預(yù)計(jì)將使7月的產(chǎn)量環(huán)比減少1400噸。

錢(qián)藝從鋰電產(chǎn)業(yè)鏈視角分析稱(chēng),碳酸鋰價(jià)跌導(dǎo)致上游鋰礦企業(yè)利潤(rùn)被攤薄,高成本礦生產(chǎn)或擴(kuò)產(chǎn)的積極性減弱,新上項(xiàng)目延后碳酸鋰企業(yè)自身處于虧損邊緣,部分企業(yè)被迫主動(dòng)限產(chǎn),只保長(zhǎng)協(xié);中游的正極材料廠(chǎng)相對(duì)困難,不管鋰價(jià)漲或跌都是虧,只能更多應(yīng)用期貨套保來(lái)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

受碳酸鋰價(jià)格下跌影響,上半年鋰企業(yè)績(jī)普遍下滑。據(jù)界面新聞不完全統(tǒng)計(jì),目前已披露上半年業(yè)績(jī)預(yù)告的14家鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上游企業(yè)中,有12家業(yè)績(jī)出現(xiàn)下滑,其中9家企業(yè)的凈利潤(rùn)下滑幅度超過(guò)60%。

其中,虧損最多的是兩大鋰王——天齊鋰業(yè)(002466.SZ)、贛鋒鋰業(yè)(002460.SZ)。前者上半年預(yù)計(jì)虧損48.8億-55.3億元,后者預(yù)計(jì)虧損7.6億-12.5億元,兩家公司合計(jì)最高虧損額達(dá)67.8億元。

據(jù)劉曉敏預(yù)計(jì),市場(chǎng)對(duì)三季度金九銀十行情仍有所期待,由于供給端的持續(xù)釋放,碳酸鋰價(jià)格反彈較難有超預(yù)期表現(xiàn)。四季度鋰價(jià)承壓增加,將維持震蕩探底趨勢(shì)。

錢(qián)藝也持有相似觀點(diǎn)。他表示,“下半年,碳酸鋰價(jià)格總體震蕩下跌為主,7-8月探底,9-10月剛需反彈,年底臨近淡季再度走弱。下半年的高點(diǎn)和低點(diǎn)都會(huì)低于上半年。

長(zhǎng)期來(lái)看,錢(qián)藝認(rèn)為,目前碳酸鋰價(jià)格還處于下行空間,產(chǎn)能出清仍需要時(shí)間,拐點(diǎn)預(yù)計(jì)在2026年之后。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。