界面新聞?dòng)浾?| 楊詩(shī)涵

界面新聞編輯 | 陳小同

比亞迪鄭州基地于8月啟動(dòng)今年第二次大規(guī)模招聘，所有崗位均為直招。界面新聞從招聘負(fù)責(zé)人士處獲悉，招聘人數(shù)超過1100人的技工崗位已經(jīng)招滿。

更為緊缺的崗位是一線操作工，招聘要求為年滿18周歲、學(xué)歷初中以上。除鄭州港區(qū)大規(guī)模招聘外，濟(jì)南也有崗位開放，各地的累計(jì)招聘需求超過5500人。

比亞迪于2021年9月份入駐鄭州航空港區(qū)，不僅有新能源乘用車及核心零部件業(yè)務(wù)，還涉及動(dòng)力電池、新材料、儲(chǔ)能等產(chǎn)業(yè)。業(yè)務(wù)分為多個(gè)事業(yè)部門，招聘人員對(duì)界面新聞表示，具體部門分配需要視被招聘人員的培訓(xùn)情況而定。

據(jù)多家媒體報(bào)道，此次比亞迪鄭州基地招聘的大部分員工將就職于比亞迪第十一事業(yè)部。該事業(yè)部承擔(dān)汽車生產(chǎn)的多個(gè)流程，包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝以及品質(zhì)檢測(cè)。比亞迪第十一事業(yè)部相關(guān)人士指出，當(dāng)前提升產(chǎn)能最大的制約因素是人力問題。

作為目前比亞迪連片面積最大的整車生產(chǎn)基地，比亞迪鄭州基地近日的生產(chǎn)重點(diǎn)很可能放在宋L DM-i車型上，這款產(chǎn)品上市后首周銷量即破萬輛。面對(duì)火熱的市場(chǎng)需求，比亞迪鄭州基地正開足馬力，加班加點(diǎn)以提升交付能力。

招聘簡(jiǎn)章顯示，比亞迪鄭州基地工作時(shí)間正常是早上八點(diǎn)到晚上八點(diǎn)（含加班時(shí)長(zhǎng)，法定為八小時(shí)），中間休息一個(gè)小時(shí)。

比亞迪對(duì)新招員工的激勵(lì)將直接地體現(xiàn)在薪資上。操作工的薪資范圍為5000至7500元，技工的薪資范圍為6000至9000元。工資主要由底薪、加班加點(diǎn)工資和車間的超產(chǎn)獎(jiǎng)構(gòu)成，其中底薪2100元，平常工作日加班為1.5倍、周末2倍、法定節(jié)假日3倍。超產(chǎn)獎(jiǎng)從幾百元至兩千元不等。

上述事業(yè)部人士表示，今年三、四季度，比亞迪鄭州基地的產(chǎn)量將迅猛增長(zhǎng)，9月份預(yù)計(jì)還需要招聘至少3000人。

除鄭州基地外，比亞迪8月還同步在深汕特別合作區(qū)小漠鎮(zhèn)舉行兩場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)招聘會(huì)，招聘300多名技術(shù)工人。

比亞迪的招工熱潮再次引發(fā)了外界對(duì)新能源汽車領(lǐng)域人才缺口的討論。工信部此前發(fā)布的《制造業(yè)人才發(fā)展規(guī)劃指南》顯示，到2025年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的人才缺口可達(dá)103萬人。其中，新能源汽車維修領(lǐng)域?qū)⒚媾R80%的人才空白。具體到崗位需求，技術(shù)工人需求最多，其次是銷售、服務(wù)人員、工程師。

長(zhǎng)城汽車總裁穆峰此前發(fā)文表示，汽車行業(yè)僅缺基層操作工人的理解是比較片面的，在新能源行業(yè)趨勢(shì)下，汽車設(shè)計(jì)、營(yíng)銷人才也有缺口。蔚來副總裁沈斐則認(rèn)為行業(yè)人才缺口遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止103萬人，最缺的是跨界跨專業(yè)的復(fù)合型人才，例如懂用戶能定義產(chǎn)品、懂市場(chǎng)能傳播營(yíng)銷、懂技術(shù)能應(yīng)用創(chuàng)新的精英。