文 | 車東西 SR64
編輯 | 志豪
車東西8月19日消息，近日，有多位網(wǎng)友在天津?yàn)I海新區(qū)拍到了一輛特斯拉Cybertruck，其懸掛了國內(nèi)新能源汽車牌照。
有網(wǎng)友表示其有可能是第一輛在國內(nèi)成功上牌的特斯拉Cybertruck。
二手交易平臺上展示的特斯拉Cybertruck圖片
同時(shí)，在二手交易平臺上出現(xiàn)了一些賣家出售特斯拉Cybertruck。
有賣家在商品介紹頁面表示其是國內(nèi)首臺特斯拉Cybertruck，目前標(biāo)價(jià)350萬。
二手交易平臺上出售的特斯拉Cybertruck
值得注意的是，雖然本次是特斯拉Cybertruck首次被拍到懸掛新能源號牌，但不是國內(nèi)第一次有人駕駛特斯拉Cybertruck上路。
據(jù)部分博主透露，此前在阿拉善沙漠，一輛特斯拉Cybertruck在沙漠中越野時(shí)發(fā)生了事故，導(dǎo)致車輛嚴(yán)重?fù)p壞。
而據(jù)部分媒體報(bào)道稱，這輛特斯拉Cybertruck在引入國內(nèi)時(shí)總共花費(fèi)了200萬元。
此前被曝在阿拉善沙漠中嚴(yán)重?fù)p壞的特斯拉Cybertruck
此前，由于目前國內(nèi)皮卡車型在市場定位、使用場景及政策法規(guī)等方面與美國市場存較大差異，特斯拉Cybertruck一直未官方進(jìn)入國內(nèi)市場。
特斯拉Cybertruck最大的特點(diǎn)為其棱角分明的不銹鋼車身，但是國內(nèi)法律法規(guī)要求車輛在碰撞時(shí)具有行人保護(hù)功能。
特斯拉Cybertruck尖銳的外觀很難做到這一點(diǎn)，所以其必須經(jīng)過一定改裝才能符合上牌的要求。
而目前出現(xiàn)了懸掛“綠牌”的特斯拉Cybertruck，說明已經(jīng)有車主走通了特斯拉Cybertruck取得中國承認(rèn)的生產(chǎn)合格證、3C認(rèn)證和適合中國的法律法規(guī)認(rèn)證的流程。
此后可能會有更多懸掛“綠牌”的特斯拉Cybertruck出現(xiàn)在國內(nèi)。
01.被拍到懸掛“綠牌” 官方尚未回應(yīng)
在二手交易平臺出售特斯拉Cybertruck的賣家還表示，其為平行進(jìn)口車，為特斯拉Cybertruck創(chuàng)始人版。
其搭載了線控轉(zhuǎn)向，美規(guī)充電口（配國內(nèi)充電轉(zhuǎn)接頭），屏幕為英文界面無法選擇中文，內(nèi)嵌Google地圖，已選配FSD完全自動駕駛功能。
同時(shí)該車登記證、行駛證、保險(xiǎn)單齊全，目前行駛里程八百多公里，可綁定Tesla APP遠(yuǎn)程控制車輛，目前看車需要到深圳，并展示了詳細(xì)配置單。
二手交易平臺上展示的特斯拉Cybertruck配置單
目前這輛上了“綠牌”的特斯拉Cybertruck引起了很多疑問，其中主要是關(guān)注這輛車究竟如何上牌的。
特斯拉CEO馬斯克曾表示，特斯拉Cybertruck在中國很難合法上路。
今年6月，馬斯克在特斯拉股東大會上表示，特斯拉必須要生產(chǎn)符合中國標(biāo)準(zhǔn)的Cybertruck“特供版”車型，然后才能出口。
在今年1月，特斯拉Cybertruck在上海、西安、杭州等城市進(jìn)行了巡展，但沒有進(jìn)行路演而只是靜態(tài)展示。
值得注意的是，特斯拉在巡演中透露Cybertruck的官方中文名稱叫做賽博越野旅行車。
特斯拉Cybertruck在國內(nèi)巡展
對此有網(wǎng)友發(fā)帖稱，特斯拉Cybertruck此前不能在國內(nèi)上牌，主要是是因?yàn)榕鲎卜矫娌缓细?，但只要進(jìn)行部分改裝，就可以獲得認(rèn)證上牌了。
同時(shí)，除了碰撞測試，有消息表示，像特斯拉Cybertruck這樣的加蓋皮卡（貨箱加了后蓋）屬于多用途乘用車，應(yīng)該能夠享受乘用車待遇，不再受強(qiáng)制報(bào)廢年限的影響。
只不過目前如果嚴(yán)格按照我國法規(guī)執(zhí)行的話，特斯拉Cybertruck這樣的大尺寸輕貨車，的確是需要在車身噴字同時(shí)貼反光條。
在車身上字噴字同時(shí)加裝反光條的特斯拉Cybertruck
但部分消息人士透露，上述只是針對燃油皮卡的界定規(guī)則，針對電動皮卡的法律法規(guī)目前仍在研究中。
也有媒體在近日對特斯拉Cybertruck上“綠牌”事件向特斯拉門店進(jìn)行了咨詢。
特斯拉天津某門店工作人員稱，該門店暫時(shí)無法銷售這款車，網(wǎng)傳現(xiàn)身天津街頭的特斯拉Cybertruck，有可能是通過平行進(jìn)口的方式進(jìn)入國內(nèi)的。
二手交易平臺上展示的特斯拉Cybertruck圖片
也有媒體向特斯拉中國方面詢問，特斯拉中國的一位客服證實(shí)，特斯拉中國官方暫時(shí)沒有在國內(nèi)銷售這款車的計(jì)劃。
同時(shí)，該客服還表示不排除有消費(fèi)者以平行進(jìn)口的方式購買這款車，如果能上牌上路，肯定是按照相關(guān)部門的規(guī)定執(zhí)行的。
目前，天津交管、天津港等有關(guān)部門暫未就此事進(jìn)行回復(fù)。
02.2023年部分交付 去年底訂單近200萬輛
特斯拉Cybertruck是一款設(shè)計(jì)獨(dú)特的電動皮卡，其車身采用超硬不銹鋼材質(zhì)，在耐用性和維修簡便性上具有優(yōu)勢。
特斯拉Cybertruck的三電機(jī)版“Cyberbeast”的0至100公里加速時(shí)間僅需2.7秒，而雙電機(jī)和單電機(jī)版本的加速時(shí)間分別為4.3秒和6.7秒。
續(xù)航方面，特斯拉Cybertruck使用了800V高壓平臺，電池使用的是特斯拉自家開發(fā)的4680型圓柱電池，一輛Cybertruck的電池包含1344個(gè)單體電池，總能量為123千瓦時(shí)，續(xù)航里程最大可達(dá)547公里。
自動駕駛方面，有海外媒體報(bào)道稱，特斯拉已從7月26日起，向用戶部分用戶陸續(xù)推送特斯拉FSD v12.5.1版本的更新。
同時(shí)，F(xiàn)SD v12.5.1版本使特斯拉Cybertruck首次可以使用FSD功能。
特斯拉Cybertruck
自2019年正式亮相以來，特斯拉Cybertruck就以其獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)等因素吸引了全世界各地消費(fèi)者的關(guān)注。
然而，此后特斯拉Cybertruck推遲了4年時(shí)間，在2023年才在部分市場開始交付。
據(jù)外媒報(bào)道，在海外市場，特斯拉已停止接受售價(jià)為6.1萬美元（約合人民幣43.5萬元）的最便宜版本電動皮卡Cybertruck的訂單，而售價(jià)為10萬美元（約合人民幣71.4萬元）版本的Cybertruck則可以立即訂購，最早于本月內(nèi)交付。
特斯拉此前計(jì)劃每年生產(chǎn)約20萬輛Cybertruck，但在去年10月，馬斯克就已經(jīng)宣稱其訂單量達(dá)到100萬輛，去年底宣稱訂單接近200萬輛。
03.結(jié)語：Cybertruck有望在國內(nèi)合法上路
隨著特斯拉Cybertruck在天津的成功上牌，其在國內(nèi)引起了廣泛關(guān)注。雖然之前存在諸多關(guān)于它是否能在中國合法上路的疑問，但這一事件顯然打破了這些疑慮。
不過，如果特斯拉Cybertruck想要在國內(nèi)市場官方上市，其外觀和設(shè)計(jì)可能需要修改以滿足中國的安全和法規(guī)要求。
此外，皮卡車型在中國市場的定位和接受度也是特斯拉需要考慮的問題。
總的來說，特斯拉Cybertruck在中國的成功上牌是一個(gè)值得關(guān)注的里程碑事件，它不僅為特斯拉在中國市場的進(jìn)一步發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，也可能為中國新能源汽車市場帶來新的活力和創(chuàng)新。