界面新聞記者 | 戴晶晶
國內(nèi)成品油價格迎來“二連降”。
9月20日，國家發(fā)改委發(fā)布消息稱，自24時起，國內(nèi)汽油和柴油價格分別下調(diào)365、350元/噸。折合升價，92號汽油下調(diào)0.29元，95號汽油和0號柴油均下調(diào)約0.3元。
私家車主和物流企業(yè)的用油成本將減少。以油箱容量為50升的小型私家車計算，加滿一箱92號汽油將少花14.5元；對滿載50噸的大型物流運輸車輛，平均每行駛100公里，燃油費用減少12元左右。
本輪調(diào)價后，全國大多數(shù)地區(qū)車柴價格為6.9-7.1元/升，92號汽油零售限價在7.3-7.4元/升。
這是今年第十九次成品油調(diào)價，也是年內(nèi)第八次下調(diào)， 創(chuàng)下了今年以來的最大跌幅。本次調(diào)價過后，2024年成品油調(diào)價呈現(xiàn)“七漲八跌四擱淺”的格局。漲跌互抵后，年內(nèi)汽柴油標(biāo)準(zhǔn)品分別上漲150元/噸、145元/噸。
本輪計價周期內(nèi)，國際原油先跌后漲，期間一度跌至2021年12月以來最低水平，國內(nèi)對應(yīng)的原油變化率持續(xù)處于負(fù)值范圍內(nèi)運行。
卓創(chuàng)資訊成品油分析師孟鵬表示，美聯(lián)儲大幅降息預(yù)期減弱，疊加機構(gòu)下調(diào)石油需求增長預(yù)測，國際油價在初期震蕩下跌，一度跌至近三年的最低水平。雖然墨西哥灣颶風(fēng)導(dǎo)致部分供應(yīng)中斷，且美國原油庫存降幅明顯帶動原油價格于后期反彈，但原油變化率仍深處負(fù)值。
據(jù)卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)監(jiān)測模型顯示，截至9月19日收盤，國內(nèi)第10個工作日參考原油的變化率為-8.39%。
截至北京時間9月20日凌晨收盤，WTI原油期貨即月合約結(jié)算價漲1.47%，報71.95美元/桶；布倫特原油期貨即月合約結(jié)算價漲1.67%，報74.88美元/桶。
下一輪成品油調(diào)價存在上調(diào)概率。
卓創(chuàng)資訊預(yù)計，市場對美聯(lián)儲降息存在分歧，短期美元走弱提供支撐，但是基本面主導(dǎo)依舊偏弱，原油價格持續(xù)反彈面臨阻力。但按照當(dāng)前原油價格測算，重新計算后的變化率將正值開局，預(yù)計下周期伊始成品油零售價格將轉(zhuǎn)變?yōu)樯险{(diào)預(yù)期。
“國際原油變動較大，且下周期橫跨國慶假期，時間較長，因此下輪調(diào)價方向仍存較大的不確定性?！泵嚣i稱。
隆眾資訊成品油分析師李彥表示，美聯(lián)儲降息周期開啟，利好將逐漸釋放，一定程度上將提振市場對經(jīng)濟和需求前景的信心，此外歐佩克+減產(chǎn)仍在推進，疊加中東局勢的不穩(wěn)定性增強，預(yù)計下一輪成品油調(diào)價上調(diào)的概率較大。
按照當(dāng)前成品油調(diào)價周期測算，下一次調(diào)價窗口將在2024年10月10日24時開啟。