界面新聞?dòng)浾?| 高菁

隨著松發(fā)股份(603268.SH)再度籌劃資產(chǎn)重組，恒力重工的上市計(jì)劃浮出水面。

9月30日晚間，松發(fā)股份公告，正在籌劃重大資產(chǎn)重組相關(guān)事宜，計(jì)劃出售其部分或全部資產(chǎn)及負(fù)債，同時(shí)購(gòu)買恒力重工或其下屬子公司若干股權(quán)。具體標(biāo)的資產(chǎn)范圍仍在論證中，尚未最終確定。交易能否實(shí)施尚存在不確定性。

松發(fā)股份在此次公告中指出，本次交易預(yù)計(jì)構(gòu)成關(guān)聯(lián)交易，不構(gòu)成重組上市。但業(yè)內(nèi)多認(rèn)為，其本質(zhì)是恒力重工借殼松發(fā)股份上市。

松發(fā)股份股票已于9月30日開市起停牌，并將于10月8日開市起繼續(xù)停牌，預(yù)計(jì)停牌時(shí)間不超過10個(gè)交易日。

松發(fā)股份為日用瓷供應(yīng)商，主要經(jīng)營(yíng)家瓷、定制瓷、酒店瓷、陶瓷酒瓶等陶瓷用品。截至今年上半年，松發(fā)股份主營(yíng)業(yè)務(wù)為陶瓷業(yè)務(wù)。

上半年，松發(fā)股份實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1.1億元，凈虧損0.3億元。主要原因?yàn)閲?guó)外市場(chǎng)不景氣，外銷訂單增長(zhǎng)需求不及預(yù)期；國(guó)內(nèi)消費(fèi)降級(jí)，內(nèi)銷增長(zhǎng)不足；產(chǎn)能利用不足，單位產(chǎn)品攤銷共耗費(fèi)用增加，產(chǎn)品毛利率受影響。2021-2023年，松發(fā)股份已遭遇連續(xù)三個(gè)年度虧損。

此前，松發(fā)股份已多次籌劃資產(chǎn)重組，涉及教育和儲(chǔ)能、動(dòng)力電池等行業(yè)，所涉公司包括上海精銳教育培訓(xùn)有限公司、廣州創(chuàng)顯科教股份有限公司、北京金商祺科技股份有限公司、安徽利維能動(dòng)力電池有限公司，均以失敗告終。

松發(fā)股份本次計(jì)劃置入的恒力重工，為松發(fā)股份控股股東恒力集團(tuán)旗下船舶重工業(yè)務(wù)板塊。恒力集團(tuán)持有松發(fā)股份30.14%的股份。

8月，彭博社曾報(bào)道稱，恒力重工考慮在香港上市，恒力集團(tuán)正在與顧問合作，或?qū)で笸ㄟ^出售股份募集約1億美元，但相關(guān)事宜仍處于初步商議階段，股權(quán)出售可能不會(huì)實(shí)現(xiàn)。恒力集團(tuán)當(dāng)時(shí)并未對(duì)此事作出回應(yīng)。

據(jù)恒力集團(tuán)官微，2022年7月，為貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院關(guān)于盤活存量資產(chǎn)、擴(kuò)大有效投資的有關(guān)要求，恒力集團(tuán)成立恒力重工，并耗資21.1億元收購(gòu)STX(大連)資產(chǎn)，希望打造世界一流綠色船舶建造及高端裝備制造基地，重點(diǎn)發(fā)展船舶建造、海洋工程、發(fā)動(dòng)機(jī)、精密鑄造等板塊。STX(大連)曾是國(guó)內(nèi)最大的外資船廠。

去年年初，恒力重工產(chǎn)業(yè)園開啟全面運(yùn)營(yíng)。7月，恒力集團(tuán)宣布新增投資92億元啟動(dòng)恒力重工產(chǎn)業(yè)園二期項(xiàng)目。此外，還將再增投資20億元，同步建設(shè)恒力重工(大連長(zhǎng)興島)配套產(chǎn)業(yè)園。恒力重工產(chǎn)業(yè)園二期項(xiàng)目已于8月開工。

從接連不斷的大手筆投入可見，恒力集團(tuán)對(duì)于恒力重工的重視。恒力重工也不負(fù)期望，表現(xiàn)突出。

截至目前，恒力重工已交付了首批兩艘6.1萬(wàn)噸散貨船散貨船。據(jù)國(guó)際船舶網(wǎng)，恒力重工自成立以來(lái)已陸續(xù)承接了84艘新船訂單。

除已交付船只外，恒力重工當(dāng)前手持訂單共計(jì)82艘，1119.1萬(wàn)載重噸，其中包括56艘散貨船、6艘VLOC、6艘LR2型成品油船、4艘VLCC和10艘21000 TEU雙燃料LNG動(dòng)力集裝箱船，交船期排至2027年。

當(dāng)前，全球造船業(yè)處于新一輪景氣上行周期。受船廠手持訂單充足、新船投資興趣延續(xù)、普遍的通脹壓力影響，2024年以來(lái)新造船價(jià)格指數(shù)高位繼續(xù)上漲。

克拉克森數(shù)據(jù)顯示，今年年內(nèi)，新造船價(jià)格指數(shù)漲幅已達(dá)6%，較2020年11月歷史低點(diǎn)上漲了51%。2024年至今，新造船投資額大幅增加，前8個(gè)月累計(jì)投資1354億美元，接近過去十年平均水平的兩倍。

克拉克森新造船價(jià)指數(shù)是一個(gè)反應(yīng)全球新造船市場(chǎng)價(jià)格水平的綜合指數(shù)，其綜合了不同類型船舶的新建價(jià)格，反應(yīng)了整體市場(chǎng)的價(jià)格趨勢(shì)。

在此背景下，中國(guó)船企上半年業(yè)績(jī)普遍大幅上漲。

中國(guó)船舶(600150.SH)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收360億元，同比增長(zhǎng)17.99%；凈利潤(rùn)14億元，同比增長(zhǎng)155.31%。中國(guó)重工(601989.SH)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收221億元，同比增長(zhǎng)31.05%；凈利潤(rùn)為5億元，同比增長(zhǎng)177.13%。中船防務(wù)(600685.SH)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收87億元，同比增長(zhǎng)45.91%；凈利潤(rùn)為1億元，同比增長(zhǎng)1059.43%。