文 | 車(chē)東西 邇言

編輯 | 志豪

蛇年第一家造車(chē)新勢(shì)力瀕臨破產(chǎn)，美國(guó)新造車(chē)最大騙局落幕。

車(chē)東西2月8日消息，《華爾街日?qǐng)?bào)》在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四援引知情人士的話(huà)報(bào)道稱(chēng)，美國(guó)氫電動(dòng)卡車(chē)制造商N(yùn)ikola（音譯為尼古拉）即將申請(qǐng)破產(chǎn)。

據(jù)報(bào)道，尼古拉公司表示，正在與律師事務(wù)所探討包括出售或破產(chǎn)重組在內(nèi)的各種選擇，不過(guò)該公司拒絕就是否正在探索破產(chǎn)程序發(fā)表評(píng)論。

尼古拉公司創(chuàng)建于2014年，是一家研發(fā)和生產(chǎn)氫燃料電池卡車(chē)、純電動(dòng)卡車(chē)，并提供加氫站服務(wù)的公司，旗下產(chǎn)品線(xiàn)包括重卡、皮卡和全地形越野車(chē)。

由于尼古拉公司的名稱(chēng)來(lái)自著名發(fā)明家尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla），所以這家公司也被外界稱(chēng)為卡車(chē)界的“特斯拉”。

這家公司在全球新造車(chē)歷史上稱(chēng)得上是一個(gè)“傳奇”，其創(chuàng)始人特雷弗 米爾頓是全球第一個(gè)入獄的新造車(chē)創(chuàng)始人，靠詐騙發(fā)家，憑借一輛道具車(chē)干出IPO，也讓其公司市值一度超過(guò)福特，通用也為這家公司投入超百億元。

而這位創(chuàng)始人最終被判處4年刑期的監(jiān)禁，現(xiàn)在還在“腳踩縫紉機(jī)”。即使其遠(yuǎn)離公司，其留下的“爛攤子”也在持續(xù)影響這家新造車(chē)企業(yè)。

截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間2025年2月7日收盤(pán)，Nikola美股股價(jià)暴跌超41%，報(bào)44美分/股（約合人民幣3.2元），市值為3743萬(wàn)美元（約合人民幣2.73億），相較前一天蒸發(fā)約2700萬(wàn)美元（約合人民幣1.97億）。

Nikola美股股價(jià)暴跌超41%

這家美國(guó)新造車(chē)究竟發(fā)生了什么？

01.市值一度超福特，通用為其投入超百億

尼古拉公司成立于2014年，彼時(shí)，全球新能源產(chǎn)業(yè)都還沒(méi)有迎來(lái)快速增長(zhǎng)期。

2020年，尼古拉公司實(shí)現(xiàn)了借殼上市，成為了美國(guó)氫能源第一股。

在尼古拉公司上市后，許多散戶(hù)投資者蜂擁買(mǎi)入股票，推動(dòng)股價(jià)飆升，一度將米爾頓推上了紙面億萬(wàn)富豪的寶座。

同年6月8日，尼古拉公司的股價(jià)暴漲103%，股價(jià)最高超過(guò)95美元（約合人民幣692元），市值逼近320億美元（約合人民幣2332億元），而福特汽車(chē)當(dāng)時(shí)的市值約為288億美元（約合人民幣2099億元），也就是說(shuō)當(dāng)時(shí)其市值比福特汽車(chē)公司還高。

在那一年，尼古拉公司還斬獲1.4萬(wàn)輛卡車(chē)訂單，潛在銷(xiāo)售額超過(guò)100億美元（約合人民幣729億元）。根據(jù)彭博億萬(wàn)富翁指數(shù)，尼古拉公司創(chuàng)始人米爾頓成為世界上第188位最富有的人。

當(dāng)年9月，通用還宣布將斥資20億美元（約合人民幣146億元）以獲得尼古拉公司11%股份，并將在2022年前合作生產(chǎn)其氫燃料電池電動(dòng)皮卡Badger。消息一出，尼古拉公司股價(jià)一夜暴漲40.79%，彼時(shí)達(dá)到了50.05美元/股（約合人民幣364元/股）。

2020年秋尼古拉公司宣布與通用合作打造Badger電動(dòng)皮卡

但很快，尼古拉公司的泡沫便被戳破了。

02.創(chuàng)始人因詐騙鋃鐺入獄，一輛道具車(chē)干出IPO

2021年7月29日，美國(guó)當(dāng)局正式起訴了尼古拉公司創(chuàng)始人米爾頓，指控其公開(kāi)發(fā)表虛假聲明，并且虛構(gòu)公司的技術(shù)、產(chǎn)品成熟度以誤導(dǎo)投資者。

尼古拉公司創(chuàng)始人特雷弗·米爾頓

最終，特雷弗 米爾頓被判處4年監(jiān)禁，并將被沒(méi)收財(cái)產(chǎn)和處以100萬(wàn)美金（約合人民幣729萬(wàn)）罰款。此外，在服完刑期后，他還將接受3年的監(jiān)外看管。

也就是說(shuō)，這位創(chuàng)始人現(xiàn)在還在“腳踩縫紉機(jī)”，也成為了第一個(gè)入獄的造車(chē)新勢(shì)力創(chuàng)始人。

他的欺騙行為主要涉及夸大公司電動(dòng)卡車(chē)技術(shù)的發(fā)展程度，特別是涉及一輛名為“One”的氫燃料卡車(chē)視頻造假事件。視頻中卡車(chē)看似在行駛，但實(shí)際上只是在沿著斜坡滑行。

尼古拉公司發(fā)布的視頻

米爾頓的謊言不僅僅局限于這一個(gè)視頻，他通過(guò)一系列虛假陳述讓公眾誤以為尼古拉公司的技術(shù)已經(jīng)取得了重大突破。

彭博社記者曾指出，2016年尼古拉一號(hào)發(fā)布時(shí)，創(chuàng)始人米爾頓像一個(gè)青年牧師一樣站在舞臺(tái)上“布道”，他來(lái)回踱步，搓著雙手，用一種夸張的語(yǔ)調(diào)稱(chēng)贊著這臺(tái)插著電源的卡車(chē)：“這東西太了不起了！為了把它展示給世界，我們已經(jīng)等了太久了！”

2016年尼古拉一號(hào)發(fā)布

而2016年12月1日，米爾頓召開(kāi)了一次全體員工會(huì)議，并明確表示不允許尼古拉公司的員工在原型車(chē)發(fā)布會(huì)會(huì)后的派對(duì)上與投資人談?wù)撨@輛卡車(chē)。

當(dāng)時(shí)負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)、制造原型卡車(chē)的電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)的工程師辛普森表示，當(dāng)時(shí)原型車(chē)上的一個(gè)新鋼印，一個(gè)大大的“H ”。但據(jù)他所知，整個(gè)公司都沒(méi)有氫燃料技術(shù)的相關(guān)研發(fā)。

03.賣(mài)一輛車(chē)虧數(shù)十萬(wàn)美元，800多人飯碗不穩(wěn)

這個(gè)謊言帝國(guó)最終被彭博社和做空機(jī)構(gòu)海因德堡研究（Hindenburg Research）戳破。

2020年6月，就在尼古拉公司上市的幾周后，彭博社就發(fā)表了一篇關(guān)于米爾頓美化尼古拉公司原型車(chē)的能力的報(bào)道。幾個(gè)月后，海因德堡研究制作了一份關(guān)于米爾頓和尼古拉公司的做空?qǐng)?bào)告。

報(bào)告曝光了尼古拉公司諸多問(wèn)題，導(dǎo)致米爾頓黯然出局，公司也受到了美國(guó)證券交易委員會(huì)1.25億美金（約合人民幣9億）的罰款。

檢察官原本要求判處米爾頓11年監(jiān)禁，而他的最高刑期可達(dá)60年。他們表示，散戶(hù)投資者因尼古拉股價(jià)從最高點(diǎn)的80美元/股暴跌至1美元/股以下，損失了6.6億美元（約為47億元人民幣）。

此后，尼古拉公司的發(fā)展迎來(lái)了斷崖式的下滑。即使其陸續(xù)推出了Nikola Tre氫燃料電池電動(dòng)卡車(chē)（FCEV）、Nikola Tre電池電動(dòng)卡車(chē)（BEV），以及Nikola Two電動(dòng)牽引車(chē)，并且還專(zhuān)門(mén)設(shè)立品牌HYLA，打通了氫氣的制備、運(yùn)輸和使用。

但是由于此前嚴(yán)重的信任危機(jī)，尼古拉公司的銷(xiāo)量和業(yè)績(jī)始終也沒(méi)能起來(lái)。

2024年前三個(gè)季度，尼古拉公司共批發(fā)了200輛氫燃料電池卡車(chē)，而該卡車(chē)自2023年最后一個(gè)季度上市以來(lái)共批發(fā)了235輛。

但是在尼古拉首席執(zhí)行官史蒂夫·吉爾斯基口中，這是創(chuàng)紀(jì)錄的銷(xiāo)量季度。

2024年第三季度，尼古拉公司僅取得2518萬(wàn)美元（約合人民幣1.84億）營(yíng)收，運(yùn)營(yíng)虧損1.79億美元（約合人民幣13億），凈虧損達(dá)到了2億美元（約合人民幣14.6億），平均賣(mài)一輛就會(huì)損失數(shù)十萬(wàn)美元。

截至2024年前三季度，尼古拉公司公布的自身持有現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物也降到了1.88億元（約合人民幣13.7億），而在2023年底這一數(shù)額還是4.65億美元（約合人民幣33.9億），首席財(cái)務(wù)官Thomas Okray也承認(rèn)，公司每月的資金消耗為3000萬(wàn)至4000萬(wàn)美元（約合人民幣2.2億元至2.9億元）。

計(jì)算下來(lái)，憑借現(xiàn)有的燒錢(qián)速度，尼古拉公司目前賬上的錢(qián)很難撐得過(guò)今年1季度。

雖然官方也有一些降本措施，例如在去年10月解雇了15%的員工，大約153名，由此計(jì)算目前其工作人員還剩867人，并且還在計(jì)劃進(jìn)一步裁員，但根據(jù)現(xiàn)在的消息，尼古拉公司很難再實(shí)現(xiàn)翻身了。

04.結(jié)語(yǔ)：新造車(chē)洗牌加劇

2025年，吹向新造車(chē)企業(yè)的寒風(fēng)更加猛烈了，不少企業(yè)苦苦支撐，也有企業(yè)開(kāi)始重組。

有些企業(yè)通過(guò)換人掌舵，或是借機(jī)整合，也許還有一絲曙光。

但也有些企業(yè)，面臨的危機(jī)已經(jīng)達(dá)到足夠嚴(yán)重的地步，或許也只能退出歷史舞臺(tái)。