界面新聞記者 | 李如嘉

界面新聞編輯 | 文姝琪

“隨著傳統(tǒng)油車‘老齡化’和新能源汽車滲透率攀升，汽后市場維保產(chǎn)值規(guī)模將開啟緩慢增長模式?！痹谔熵堭B(yǎng)車2025加盟商大會上，天貓養(yǎng)車總裁無封分析指出。2024年維保行業(yè)產(chǎn)值雖保持3.0%增速，但新客下滑達8%，折射出市場壓力。汽車后市場從“獲客競爭”轉向“存量競爭”，用無封的話來說，已經(jīng)進入了“貼身肉搏”的階段。

面對這樣的行業(yè)環(huán)境，無封同界面新聞分享了自己對于汽車后市場未來三年的發(fā)展趨勢，以及天貓養(yǎng)車將如何應對的思考。

“2025年，我們預估新能源車和燃油車的銷量會首次出現(xiàn)剪刀差，新能源整體的滲透率將超過60%，甚至達到65%。汽后市場在其中有挑戰(zhàn)也有機會?！?/span>無封判斷。

他認為，新能源崛起之后帶來挑戰(zhàn)不是燃油車保有量降低了，其實是燃油車的里程數(shù)下降了。這就導致燃油車對于維保的需求降低。而新能源維修保養(yǎng)的類目沒有燃油車那么豐富，比如燃油車需要定期做保養(yǎng)，其中包含很多發(fā)動機和內(nèi)部零部件的維修，但新能源車本身零配件就相較更少，也不需要定期做保養(yǎng)，因此損失了一部分重要市場。

但同時，中國布局新能源車也已將近十年，第一批新能源車已經(jīng)開始出保修期，就會出現(xiàn)大量用戶需要進行“大小三電”、底盤、空調(diào)系統(tǒng)等的維修。無封認為，這會帶來新能源千億級維保市場需求，以及30%以上的年復合增長。

并且，新能源本身比燃油車更重，越重的車對輪胎的磨損越快，不及時更換輪胎會影響安全剎車距離。所以隨著新能源車的發(fā)展，天貓養(yǎng)車發(fā)現(xiàn)汽車輪胎業(yè)務也在快速發(fā)展起來。

AI+是無封洞察到的第二個趨勢。AI將給各個行業(yè)帶來全新的革命，包括汽車后市場。AI介入之后，整體用戶的精細化運營、門店側的提效，AI的數(shù)字診斷、AI門店教練、AI定價等功能都會帶來整體場景的革新。

此外，由于4S服務體系經(jīng)營困難、規(guī)模收縮，天貓養(yǎng)車發(fā)現(xiàn)車齡超過4年的車主進入獨立售后體系的意愿增高，汽車獨立售后的份額將擴大。今年，天貓養(yǎng)車預計獨立售后市場的占比將超過58%。

無封還觀察到，在去年維保行業(yè)產(chǎn)值僅保持3.0%增速的情況下，頭部連鎖品牌的人效提升達到了18%。這說明頭部連鎖虹吸效應顯著，正在瓜分超過60%的增量。形成品牌化，擁有綜合能力的頭部企業(yè)形成了降維打擊，“單打獨斗”的門店被快速淘汰。未來，頭部連鎖還是會以互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車平臺、區(qū)域連鎖的方式繼續(xù)經(jīng)營，以區(qū)域龍頭為核心將出現(xiàn)并購潮。天貓養(yǎng)車從中也看到聚焦渠道下沉、縣域增量門店、社區(qū)最后一公里等的新機會。

在市場變化的同時，消費主體和消費需求也在快速迭代。除了新能源車和年輕消費者，女性消費者正在崛起，推動車輛美容、車衣車膜、個性化改裝需求爆發(fā)。新能源車就像一個大號的手機，這些消費需求將帶來很大的市場機會。

最后就是全球化，無封提到，2024年，國產(chǎn)主機整體出口量已經(jīng)突破600萬臺，全球汽車保有量快速提升?；ヂ?lián)網(wǎng)養(yǎng)車平臺迎來出海好機會。

基于這些洞察點，面對總量微增、結構分化的行業(yè)局勢，無封表示，天貓養(yǎng)車將發(fā)布“新五年計劃”，聚焦連鎖化、智能化、全球化建立競爭壁壘。在連鎖化層面，持續(xù)優(yōu)化經(jīng)營模型，打造頭部加盟商集團。智能化方面，在累計投入6億以上、沉淀了智能養(yǎng)車系統(tǒng)的基礎上，追加10億以上資金打造AI生態(tài)體系，涵蓋AI全域營銷、AI車管家、AI教練以及AI門店SA，觸達用戶、職人等多維群體。

最后，2025年，天貓養(yǎng)車將實現(xiàn)出海。其中包括品牌和門店運營體系出海、供應鏈出海以及技術和人才出海三個方面。無封認為，阿里本身在海外也有電商的布局，這也讓天貓養(yǎng)車更適合帶著加盟商一起出海。