界面新聞記者 | 白帆
大刀闊斧改革后，安能物流迎來最賺錢的一年。
3月20日晚間，中國快運企業(yè)安能物流（09956.HK，下稱“安能”）發(fā)布2024年度業(yè)績報告。其財報顯示，2024年安能物流的營收和凈利潤都創(chuàng)下歷史新高，其中營收達(dá)到115.76億元，同比增長16.7%；歸母凈利潤達(dá)到7.5億元，同比增幅更是達(dá)到91.08%。在物流行業(yè)中，能實現(xiàn)這樣的高效增長并不多見。
這一切，還要從安能2021年虧損逾20億元的慘痛教訓(xùn)說起。這一業(yè)績表現(xiàn)讓安能痛定思痛，2022年9月開始，安能強勢啟動了一系列的“瘦身計劃”，放棄對規(guī)?；膱?zhí)念和價格戰(zhàn)打法、 拉直干線運輸線路、取消罰款讓利加盟商、縮減投資布局等。
在物流行業(yè)紛紛拓展版圖之際，安能選擇深挖存量市場，看似收縮的策略卻讓安能一舉扭轉(zhuǎn)了虧損的局面。2023年，安能歸母凈利潤達(dá)到3.92億元，同比增長198.11%，毛利大幅增加73.6%，其他各項指標(biāo)也有顯著改善。
到了2024年，改革仍在深化，安能進一步把精細(xì)化運營提到了更高的高度。這一年，安能毛利達(dá)到18.42億元，同比大增45.2%；毛利率15.9%，同比提升3.1個百分點；經(jīng)調(diào)整凈利潤8.37億元，同比增加64.2%。
安能執(zhí)行董事、首席執(zhí)行官兼聯(lián)席主席秦興華表示，安能從粗放式管理向精細(xì)化管理轉(zhuǎn)型取得了實質(zhì)性進展。
安能的精細(xì)化管理，一個典型的表現(xiàn)便是貨品結(jié)構(gòu)的調(diào)整。
2024年，安能的總票數(shù)同比增加了31.1%至1.69億票，而每票貨物的均重則顯著減少，由2023年的93公斤下降至84公斤。安能曾經(jīng)也是以規(guī)?；癁橹鳎袠I(yè)中業(yè)務(wù)量的比拼也從未停止，這導(dǎo)致票均重2022年的票均重達(dá)到106公斤。短短兩年時間，安能將票均重減少了22公斤。
安能財報顯示，2024年其迷你小票(70公斤以下)、小票零擔(dān)(70至300公斤)及大票零擔(dān)(300公斤以上)貨量分別增加30.0%、19.2%及10.2%。正是由于迷你小票的大幅增長，才帶來了票均重的持續(xù)降低。
通俗意義上講，票均重就是平均每單訂單貨物的重量，但從行業(yè)來說，票均重在一定程度上意味著貨重結(jié)構(gòu)，票均重低，其運輸?shù)睦麧櫾礁?，同時對服務(wù)的要求也越高。 安能物流在其財報中表示，安能越來越聚焦盈利能力和服務(wù)質(zhì)量，輔以更精準(zhǔn)的定價機制，安能能通過提供更好的服務(wù)質(zhì)量吸引優(yōu)質(zhì)客戶，追求高毛利和業(yè)務(wù)的可持續(xù)發(fā)展。與之前安能追求規(guī)?；?、輔以低價競爭的方式相比，安能可謂脫胎換骨。
財報顯示，安能2024年的幾個體現(xiàn)服務(wù)的數(shù)據(jù)持續(xù)改善，遺失率同比下降79.7%，破損率下降64.7%，投訴率下降91%。
隨著安能貨品結(jié)構(gòu)的改變，其單位經(jīng)濟效益也在發(fā)生改變。財報數(shù)據(jù)顯示，安能運輸服務(wù)單價下調(diào)了7%，代表著服務(wù)品質(zhì)提升的增值服務(wù)單價和派送服務(wù)單價分別提高了16.8%和0.5%。
安能在其財報中解釋，迷你小票、小票零擔(dān)的貨量和票數(shù)的增長，使得客戶對增值服務(wù)的需求增加，同步拉高了單位增值服務(wù)的收費。
安能還推出了新的產(chǎn)品以提升競爭力。去年上半年，安能推出3公斤-300公斤貨物免收特殊區(qū)域加收費的“3300產(chǎn)品”政策，即重量在300公斤以內(nèi)的貨物，總部給予特殊區(qū)域加收費補貼。這一舉措讓“3300”產(chǎn)品一舉成為安能的核心產(chǎn)品，也成為各地安能網(wǎng)點加盟商與周邊競爭者拼殺取勝的關(guān)鍵。以長葛后河網(wǎng)點為例，依托“鐵三角”全方位賦能支持及3300產(chǎn)品差異化市場政策，發(fā)貨量在2024年實現(xiàn)近3倍的增長，成為當(dāng)?shù)匦l(wèi)浴貨運市場的頭部。
秦興華在安能3月21日舉行的業(yè)績會上表示，安能的發(fā)展經(jīng)歷了不同的發(fā)展階段，不同階段采取了不同的策略，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和貨物結(jié)構(gòu)也不同。具體來看，安能在初創(chuàng)期以大票零擔(dān)為主，占比達(dá)8成；在發(fā)展期，安能大票零擔(dān)的比重下降至4成；在成熟期，大票零擔(dān)的占比進一步下降至16%?！艾F(xiàn)在我們小票零擔(dān)、小公斤的貨已經(jīng)占了我們總比例60%以上，這是高毛利產(chǎn)品，是安能的王牌產(chǎn)品?！鼻嘏d華說。
貨品結(jié)構(gòu)的變化正是安能“瘦身計劃”的集中體現(xiàn)，它不僅帶來了盈利的增長，也讓安能從業(yè)務(wù)規(guī)模的無序增長轉(zhuǎn)換至有效規(guī)模的增長軌道。2023年，安能明確提出放棄對規(guī)模化的執(zhí)念，當(dāng)年的零擔(dān)貨運總量與2022年沒有太大變化，但2024年同比2023年實現(xiàn)了17.5%的顯著增長。據(jù)估算，安能物流在全網(wǎng)快運行業(yè)中市占率達(dá)12.7%。
秦興華進一步解釋，在安能只有10000個加盟網(wǎng)點的時候，很難去做有效規(guī)模，當(dāng)時秉持“天下武功唯快不破”的道理，大力度提高規(guī)模，增加加盟商的覆蓋密度。這個過程中，價格戰(zhàn)不可避免，安能也打造了一個“狼性”團隊，在全國開疆拓土。
如今，安能的加盟網(wǎng)點已經(jīng)達(dá)到33000個，日均票數(shù)超過70萬票，此時安能便有底氣去做有效規(guī)模。此時的安能，精細(xì)化管理被擺在首位。這便是安能通過價格政策、網(wǎng)點培訓(xùn)、組織架構(gòu)調(diào)整等多重改革手段達(dá)成的現(xiàn)狀。與此同時，安能的網(wǎng)絡(luò)覆蓋到一定程度后，也需要進一步挖掘?qū)r格敏感的顯性客戶，提高業(yè)務(wù)量的增長速度，形成產(chǎn)品的黃金結(jié)構(gòu)。
貨品結(jié)構(gòu)還帶來更深層的改變。以往，零擔(dān)貨運的貨品規(guī)格不同，自動化設(shè)備難以發(fā)揮作用，隨著迷你小票的增長，安能的貨品也可以標(biāo)準(zhǔn)化起來，并通過自動化的方式進行分揀。目前，安能已經(jīng)在杭州蕭山、鄭州等核心分撥中心上線自動化分揀流水線設(shè)備，降本空間進一步釋放，加強小票貨的處理能力，助推安能在“3300”這一核心產(chǎn)品上競爭力提升。
未來2-3年，安能計劃將把自動化設(shè)備鋪開，部分場地還會進行二次投入，從而幫助安能物流提高產(chǎn)能。
在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和設(shè)備設(shè)施升級的同時，安能也開始向電商件要增量。目前，安能已經(jīng)開始與拼多多國際、抖音國際、1688、天貓等平臺對接推進合作，并預(yù)計電商平臺業(yè)務(wù)量未來可能成為貨量增長點。安能方面透露，目前電商大件業(yè)務(wù)在其總業(yè)務(wù)中的占比約5%，未來還會進一步增長。
不過，進入穩(wěn)步增長的安能并非沒有煩惱，如何穩(wěn)定高效的盈利結(jié)構(gòu)、進一步貨量的拓展有效增長、完善網(wǎng)絡(luò)生態(tài)等，成為安能物流未來要持續(xù)探索的事情。
對于未來，秦興華也提出了幾點戰(zhàn)略，包括對網(wǎng)點團隊高效運營能力的培訓(xùn)、發(fā)展有效規(guī)模、維持總成本的領(lǐng)先、實現(xiàn)具有人性關(guān)懷的盈利、發(fā)展數(shù)字化和智能化，并在未來五年加快實現(xiàn)投入和產(chǎn)出的最大效率。
在業(yè)績會現(xiàn)場，安能還公布了2025年業(yè)績指引：收入增長10%-15%，毛利率穩(wěn)中有升，經(jīng)調(diào)整凈利潤增長不低于20%。另外，安能物流管理層透露，團隊在2024年下半年已著手推進分紅籌備工作，預(yù)計在2025 年中期業(yè)績發(fā)布后宣布分紅方案和具體細(xì)節(jié)。