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寶馬與阿里在華展開AI合作,通義大模型將“上車”

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寶馬與阿里在華展開AI合作,通義大模型將“上車”

阿里通義大模型將應用于中國市場的寶馬新世代系列車型。

圖片來源:界面圖庫

3月26日,寶馬集團宣布與阿里巴巴集團在中國達成AI領域戰(zhàn)略合作,雙方在AI大語言模型和智能語音交互等領域開展聯(lián)合研發(fā),阿里通義大模型將應用于中國市場的寶馬新世代系列車型。

另外,阿里巴巴集團旗下斑馬智行與寶馬簽訂合作協(xié)議,基于通義大模型,以斑馬元神AI為基礎,共同開發(fā)寶馬定制AI引擎,全新BMW智能個人助理將于2026年搭載于中國生產(chǎn)的BMW新世代車型。

根據(jù)此前官方消息,寶馬集團基于全新電子電氣架構的新世代車型將在2025年投產(chǎn),24個月內(nèi)將推出至少6款車型,首先是一款運動型多功能車(SAV)和一款BMW3系所在細分市場的純電轎車。新世代車型將在匈牙利的德布勒森工廠率先投產(chǎn)。

此外,寶馬集團預計在2030年之前,純電動車型將占據(jù)集團全球年度交付量的50%以上,并有望在全球市場實現(xiàn)累計交付超過1000萬輛純電動車。

而在中國市場方面,寶馬將于2026年量產(chǎn)國產(chǎn)新世代車型。寶馬此前一日發(fā)布的中國360度全鏈AI戰(zhàn)略顯示,2026年首款國產(chǎn)新世代車型將搭載AI大語言模型和AI智能體,將實現(xiàn)擬人化溝通、多智能體協(xié)同及開放生態(tài)整合,令人車互動體驗更加自然流暢。

除了與阿里巴巴在人工智能、大模型領域進行合作,提升智能化表現(xiàn),寶馬還將在新世代車型上率先使用圓柱電芯。

寶馬集團稱,全新的電芯技術與基于全新架構的純電車型高度匹配,不僅大幅提升能量密度、續(xù)航能力和充電速度,并在電芯制造中減少碳足跡和資源消耗。

為了滿足“新世代”車型對電芯的需求,寶馬集團已向?qū)幍聲r代和億緯鋰能兩家合作伙伴授予了價值超過百億歐元的電芯生產(chǎn)需求合同。這兩家合作伙伴將分別在中國和歐洲各自建立兩座電芯工廠,每座工廠的年產(chǎn)能將達20 GWh。另外,寶馬還將尋找合作伙伴在北美自由貿(mào)易區(qū)再建兩座電芯工廠。

未經(jīng)正式授權嚴禁轉載本文,侵權必究。

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寶馬與阿里在華展開AI合作,通義大模型將“上車”

阿里通義大模型將應用于中國市場的寶馬新世代系列車型。

圖片來源:界面圖庫

3月26日,寶馬集團宣布與阿里巴巴集團在中國達成AI領域戰(zhàn)略合作,雙方在AI大語言模型和智能語音交互等領域開展聯(lián)合研發(fā),阿里通義大模型將應用于中國市場的寶馬新世代系列車型。

另外,阿里巴巴集團旗下斑馬智行與寶馬簽訂合作協(xié)議,基于通義大模型,以斑馬元神AI為基礎,共同開發(fā)寶馬定制AI引擎,全新BMW智能個人助理將于2026年搭載于中國生產(chǎn)的BMW新世代車型。

根據(jù)此前官方消息,寶馬集團基于全新電子電氣架構的新世代車型將在2025年投產(chǎn),24個月內(nèi)將推出至少6款車型,首先是一款運動型多功能車(SAV)和一款BMW3系所在細分市場的純電轎車。新世代車型將在匈牙利的德布勒森工廠率先投產(chǎn)。

此外,寶馬集團預計在2030年之前,純電動車型將占據(jù)集團全球年度交付量的50%以上,并有望在全球市場實現(xiàn)累計交付超過1000萬輛純電動車。

而在中國市場方面,寶馬將于2026年量產(chǎn)國產(chǎn)新世代車型。寶馬此前一日發(fā)布的中國360度全鏈AI戰(zhàn)略顯示,2026年首款國產(chǎn)新世代車型將搭載AI大語言模型和AI智能體,將實現(xiàn)擬人化溝通、多智能體協(xié)同及開放生態(tài)整合,令人車互動體驗更加自然流暢。

除了與阿里巴巴在人工智能、大模型領域進行合作,提升智能化表現(xiàn),寶馬還將在新世代車型上率先使用圓柱電芯。

寶馬集團稱,全新的電芯技術與基于全新架構的純電車型高度匹配,不僅大幅提升能量密度、續(xù)航能力和充電速度,并在電芯制造中減少碳足跡和資源消耗。

為了滿足“新世代”車型對電芯的需求,寶馬集團已向?qū)幍聲r代和億緯鋰能兩家合作伙伴授予了價值超過百億歐元的電芯生產(chǎn)需求合同。這兩家合作伙伴將分別在中國和歐洲各自建立兩座電芯工廠,每座工廠的年產(chǎn)能將達20 GWh。另外,寶馬還將尋找合作伙伴在北美自由貿(mào)易區(qū)再建兩座電芯工廠。

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