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SU7撞車后爆燃致3人死亡,小米公布事件細節(jié)

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SU7撞車后爆燃致3人死亡,小米公布事件細節(jié)

2025年3月,小米SU7交付量超29000臺。

圖片來源:視覺中國

3月29日22時44分,一輛小米SU7標準版在德上高速公路池祁段行駛過程中遭遇嚴重交通事故。據(jù)《中國新聞周刊》報道,司乘為3名女大學生,該起事故造成3人身亡。4月1日,銅陵高速公路管理中心、銅陵市公安局交警支隊工作人員分別回應媒體,事故在處理中,專案組已介入調查。

4月1日中午,小米公司發(fā)言人微博發(fā)文,公布了該起SU7高速上碰撞爆燃事件細節(jié):

據(jù)初步了解,事故發(fā)生前車輛處于NOA智能輔助駕駛狀態(tài),以116km/h時速持續(xù)行駛。事發(fā)路段因施工修繕,用路障封閉自車道、改道至逆向車道。車輛檢測出障礙物后發(fā)出提醒并開始減速。隨后駕駛員接管車輛進入人駕狀態(tài),持續(xù)減速并操控車輛轉向,隨后車輛與隔離帶水泥樁發(fā)生碰撞,碰撞前系統(tǒng)最后可以確認的時速約為97km/h。

碰撞發(fā)生后,我們立即與車主取得聯(lián)系,了解非車主本人駕駛。同時,緊急救援呼叫車上乘員,并報警、呼叫120急救服務。

此后,警方隨即抵達現(xiàn)場,全面介入調查事故。同時,我們第一時間成立了專項小組,于30日趕赴銅陵,在警方的指導下,積極配合調查、取證等各項工作,并于31日晚依法向警方提交完成我們所掌握的車輛行駛數(shù)據(jù)及系統(tǒng)運行信息。我們將繼續(xù)全力配合警方工作,并嚴格遵循調查結果,確保事件處理公開透明。

針對網(wǎng)友質疑車門斷電后無法開啟,此前《中國新聞周刊》報道,小米汽車工作人員表示,在四個車門內飾板下方,儲物格位置均配有應急拉手,應急拉手為機械鎖,即使電池受損也能打開,緊急情況下可使用應急拉手打開車門。

公開信息顯示,2024年3月份,小米SU7正式上市,共推出3款車型,為標準版、Pro版和Max版,售價區(qū)間21.59萬-29.99萬元。小米汽車公布數(shù)據(jù)顯示,2025年3月,小米SU7交付量超29000臺。

未經正式授權嚴禁轉載本文,侵權必究。

小米

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SU7撞車后爆燃致3人死亡,小米公布事件細節(jié)

2025年3月,小米SU7交付量超29000臺。

圖片來源:視覺中國

3月29日22時44分,一輛小米SU7標準版在德上高速公路池祁段行駛過程中遭遇嚴重交通事故。據(jù)《中國新聞周刊》報道,司乘為3名女大學生,該起事故造成3人身亡。4月1日,銅陵高速公路管理中心、銅陵市公安局交警支隊工作人員分別回應媒體,事故在處理中,專案組已介入調查。

4月1日中午,小米公司發(fā)言人微博發(fā)文,公布了該起SU7高速上碰撞爆燃事件細節(jié):

據(jù)初步了解,事故發(fā)生前車輛處于NOA智能輔助駕駛狀態(tài),以116km/h時速持續(xù)行駛。事發(fā)路段因施工修繕,用路障封閉自車道、改道至逆向車道。車輛檢測出障礙物后發(fā)出提醒并開始減速。隨后駕駛員接管車輛進入人駕狀態(tài),持續(xù)減速并操控車輛轉向,隨后車輛與隔離帶水泥樁發(fā)生碰撞,碰撞前系統(tǒng)最后可以確認的時速約為97km/h。

碰撞發(fā)生后,我們立即與車主取得聯(lián)系,了解非車主本人駕駛。同時,緊急救援呼叫車上乘員,并報警、呼叫120急救服務。

此后,警方隨即抵達現(xiàn)場,全面介入調查事故。同時,我們第一時間成立了專項小組,于30日趕赴銅陵,在警方的指導下,積極配合調查、取證等各項工作,并于31日晚依法向警方提交完成我們所掌握的車輛行駛數(shù)據(jù)及系統(tǒng)運行信息。我們將繼續(xù)全力配合警方工作,并嚴格遵循調查結果,確保事件處理公開透明。

針對網(wǎng)友質疑車門斷電后無法開啟,此前《中國新聞周刊》報道,小米汽車工作人員表示,在四個車門內飾板下方,儲物格位置均配有應急拉手,應急拉手為機械鎖,即使電池受損也能打開,緊急情況下可使用應急拉手打開車門。

公開信息顯示,2024年3月份,小米SU7正式上市,共推出3款車型,為標準版、Pro版和Max版,售價區(qū)間21.59萬-29.99萬元。小米汽車公布數(shù)據(jù)顯示,2025年3月,小米SU7交付量超29000臺。

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