歐盟委員會(huì)4月1日宣布，對(duì)15家主要車企和歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)(ACEA)處以總額近4.58億歐元罰款，原因是15年來(lái)，他們參與了一個(gè)反競(jìng)爭(zhēng)的“報(bào)廢汽車回收聯(lián)盟”。

其中，大眾、雷諾和Stellantis面臨的罰款金額最多，分別為1.28億歐元、8100萬(wàn)和約7500萬(wàn)歐元。ACEA被罰款50萬(wàn)歐元。梅賽德斯-奔馳則因披露該聯(lián)盟獲完全豁免，免于繳納近3500萬(wàn)歐元罰款。

面對(duì)新能源汽車的巨大沖擊，大眾汽車、雷諾、Stellantis等傳統(tǒng)汽車巨頭正在經(jīng)歷轉(zhuǎn)型陣痛，多數(shù)公司的經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)出現(xiàn)下滑。

其中，Stellantis集團(tuán)2024年凈營(yíng)收為1569億歐元，同比下滑17%；凈利潤(rùn)為55億歐元，同比下滑70%；調(diào)整后營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率從12.8%降至5.5%，為近年來(lái)最低水平。

大眾汽車2024財(cái)年銷售收入為3247億歐元，同比僅實(shí)現(xiàn)微增；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)191億歐元，同比下降15%；期內(nèi)，全球交付量約為900萬(wàn)輛，同比下降3.5%。

大眾汽車集團(tuán)，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)下降主要原因是固定成本的大幅增加，其中包括凈額達(dá)26億歐元的特殊支出，主要用于企業(yè)內(nèi)部重組。

與之相比，僅雷諾集團(tuán)的業(yè)績(jī)較為亮眼。雷諾集團(tuán)2024年收入達(dá)562億歐元，同比增長(zhǎng)7.4%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)43億歐元?jiǎng)?chuàng)下歷史新高，自由現(xiàn)金流高達(dá)29億歐元，同比增長(zhǎng)21%。

在電動(dòng)車轉(zhuǎn)型方面，雷諾集團(tuán)進(jìn)展較快。去年，其在歐洲的電動(dòng)化車型銷售占比達(dá)到33%，同比增長(zhǎng)4.1%。2025年，雷諾集團(tuán)計(jì)劃推出7款新車型和兩款改款車型。

這些傳統(tǒng)的燃油汽車巨頭，在二氧化碳排放方面也面臨挑戰(zhàn)。

2025年1月1日，歐盟規(guī)定每輛新售出的汽車二氧化碳排放量平均不得超過(guò)93.6克/公里。對(duì)于每輛新注冊(cè)車輛超出其具體目標(biāo)的每克二氧化碳排放量，汽車制造商將被處以95歐元的罰款。

雷諾首席執(zhí)行官兼歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)主席盧卡·德·梅奧曾就此表示，整個(gè)行業(yè)可能因此面臨約150億歐元的罰款。

歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩3月初曾表示，歐盟將提交針對(duì)二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的修訂方案，旨在為歐洲汽車制造商提供更靈活的排放合規(guī)方式。