2025年，當(dāng)所有玩家都站在新能源下半場(chǎng)的十字路口，一家老牌車企正重現(xiàn)鋒芒。一季度，一汽奔騰累計(jì)銷量38939臺(tái)，同比增長(zhǎng)47.4%，其中新能源銷量28441臺(tái)，滲透率達(dá)到73%。
如同“大象轉(zhuǎn)身”雖慢卻穩(wěn)，一旦調(diào)整好方向，連獅群也要避讓；越是在燃油車時(shí)代成功的車企，轉(zhuǎn)型新能源越是不易，然而一旦起跑，其獨(dú)有的底蘊(yùn)和積淀便會(huì)迅速轉(zhuǎn)化為發(fā)展勢(shì)能，讓品牌和產(chǎn)品的躍遷進(jìn)入快車道。在純電小車奔騰小馬首戰(zhàn)告捷后，一汽奔騰在3月底正式發(fā)布全新新能源序列——奔騰悅意，并宣布未來(lái)2年將陸續(xù)推出6款新能源產(chǎn)品。在產(chǎn)業(yè)變局帶來(lái)的市場(chǎng)塵囂下，這家國(guó)有自主品牌正默默完成華麗轉(zhuǎn)身，成為了一汽集團(tuán)的“新”造車勢(shì)力，打開(kāi)了外界對(duì)其的無(wú)限想象空間。
一汽奔騰的強(qiáng)韌突圍絕非偶然，在電動(dòng)化、智能化和互聯(lián)網(wǎng)化的全方位浸潤(rùn)下，一汽奔騰始終能夠在保持戰(zhàn)略定力的同時(shí)穩(wěn)定求變，在堅(jiān)守品質(zhì)的原則上技術(shù)創(chuàng)新；作為傳統(tǒng)車企，其特點(diǎn)在于能夠務(wù)實(shí)轉(zhuǎn)變思想、做到知行合一，把“以用戶為中心”的理念真正貫徹到品牌、產(chǎn)品和服務(wù)生態(tài)的升級(jí)中。而這一套“組合拳”，也為國(guó)有自主品牌轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)了又一個(gè)經(jīng)典的成功案例。
變與不變：出身豪門的戰(zhàn)略定力
背靠一汽集團(tuán)70年深厚造車積淀和戰(zhàn)略資源，出身“豪門”的底蘊(yùn)為一汽奔騰的快速成長(zhǎng)提供了強(qiáng)力助推和堅(jiān)實(shí)后盾。首先是“朋友圈”夠廣，在一汽集團(tuán)賦能下，一汽奔騰始終堅(jiān)持開(kāi)放共融的發(fā)展理念，他們與華為、地平線、寧德時(shí)代等眾多行業(yè)一流公司建立并保持著緊密合作，在電池、智駕、芯片等新能源車核心部件上保持“不掉隊(duì)”，一直在為加速?zèng)_刺蓄力；其次是“產(chǎn)業(yè)鏈”夠全，憑借長(zhǎng)春、鹽城雙基地，一汽奔騰為跨越產(chǎn)能瓶頸準(zhǔn)備了充足彈藥，已構(gòu)建起了年產(chǎn)能超過(guò)40萬(wàn)輛的智能汽車制造與綠色產(chǎn)業(yè)集群，能夠以規(guī)模效應(yīng)改善邊際成本；再次是“技術(shù)簿”夠厚，通過(guò)“兩國(guó)四地”全球化研發(fā)布局，一汽奔騰目前已經(jīng)匯聚了超過(guò)2萬(wàn)名高端研發(fā)人才，擁有超過(guò)1.6萬(wàn)件技術(shù)專利，為迎戰(zhàn)智能化下半場(chǎng)的到來(lái)提前購(gòu)好了“門票”。
當(dāng)然，僅僅是“靠山吃山”并不足以讓一汽奔騰在這場(chǎng)行業(yè)轉(zhuǎn)型中脫穎而出，面對(duì)技術(shù)的快速更迭、需求的快速變化、互聯(lián)網(wǎng)公司入局等錯(cuò)綜的行業(yè)態(tài)勢(shì)，如何讓自己過(guò)濾雜音、在保持戰(zhàn)略定力的同時(shí)穩(wěn)定求變，才真正考驗(yàn)智慧和勇氣。作為央企改革排頭兵和開(kāi)放創(chuàng)新試驗(yàn)田，一汽奔騰于去年完成了股份制改革，通過(guò)打通股權(quán)架構(gòu)的底層邏輯，讓他們能夠?qū)Ｗ⒂谛履茉搭I(lǐng)域，大刀闊斧的實(shí)施新能源戰(zhàn)略布局。
變的是方法和策略，不變的是方向和底色。同樣，面對(duì)內(nèi)卷加劇、價(jià)格戰(zhàn)、過(guò)渡營(yíng)銷等行業(yè)暗流，一汽奔騰的造車初心卻一如既往，這保證了他們長(zhǎng)期沉淀的技術(shù)與品質(zhì)能夠作為優(yōu)勢(shì)和壁壘得到發(fā)揮。以最新推出的奔騰悅意為例，其定位是“要做千家萬(wàn)戶都買得起的高品質(zhì)新能源汽車”，仔細(xì)品讀能發(fā)現(xiàn)，這與一汽奔騰“堅(jiān)持造老百姓買得起、用得住、信得過(guò)的國(guó)民好車”的品牌使命一脈相承，是對(duì)其在新能源時(shí)代的重新演繹。
正是基于這樣變與不變的洞察與抉擇，讓一汽奔騰能夠推出像悅意03這樣“起步即高配”的8萬(wàn)級(jí)純電車型。面對(duì)目前車市同時(shí)夾雜“價(jià)格戰(zhàn)”和“偽降價(jià)”的數(shù)字游戲，一汽奔騰作為傳統(tǒng)大廠敢于把實(shí)打?qū)嵉膬r(jià)值擺在桌面，的確讓人眼前一亮。
拒絕空談：將用戶思維落到實(shí)處
從某種意義上說(shuō)，新能源轉(zhuǎn)型的求變，也是傳統(tǒng)車企卸下“偶像包袱”、調(diào)整“歸零心態(tài)”的再創(chuàng)業(yè)?！白屪约好撾x舒適圈、把用戶請(qǐng)進(jìn)舒適圈”是一項(xiàng)挑戰(zhàn)，相較新勢(shì)力車企，用戶思維無(wú)疑是傳統(tǒng)車企的最大短板。奔騰悅意序列的發(fā)布，足以證明一汽奔騰已經(jīng)邁過(guò)了這道門檻，他們“以用戶為中心”從全維度對(duì)戰(zhàn)略、技術(shù)、產(chǎn)品、品牌進(jìn)行煥新打造，不僅是一次品牌戰(zhàn)略的全面煥新，也是一次對(duì)用戶的告白與宣言。
從“老百姓”到“用戶”，可以說(shuō)一汽奔騰思維變得及時(shí)、腦筋換得徹底，但無(wú)論措辭如何，究其內(nèi)核，都是讓每個(gè)人、每個(gè)家庭，都能有機(jī)會(huì)輕松享受到最新出行產(chǎn)品帶來(lái)的便利和愉悅，讓他們不被高昂成本、使用門檻和復(fù)雜體驗(yàn)所束縛。
在一汽奔騰新能源戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，他們也公布了最新的悅意序列在用戶生態(tài)上的成績(jī)和規(guī)劃，悅意將基于Joy Feel、Joy-Service和Joy Pai，全方位構(gòu)建用戶型品牌生態(tài)。其中，Joy Feel年內(nèi)將覆蓋全國(guó)80%以上城市，包括超過(guò)400家悅意中心和超過(guò)1500家悅意門店，并有超過(guò)5000悅意伙伴為用戶提供服務(wù)；Joy-Service全時(shí)服務(wù)管家能提供30公里隨叫隨到、7×24小時(shí)直聯(lián)的專屬服務(wù)保障體系，甚至提供為家庭其他車輛免費(fèi)提供檢測(cè)和保養(yǎng)；Joy Pai則會(huì)通過(guò)構(gòu)建用戶社區(qū)，組織豐富活動(dòng)，打造開(kāi)放共贏的用戶生態(tài)。
值得注意的是，針對(duì)新能源車“質(zhì)保捆綁多、條款限制多”的亂象，悅意序列還推出了“無(wú)條件”整車三電終身質(zhì)保，即私家車不限里程、無(wú)任何捆綁條件、3年內(nèi)自由過(guò)戶。繼以“入門即高配”向“偽價(jià)格”說(shuō)不，一汽奔騰同時(shí)向“偽售后”宣戰(zhàn)，站在更高維度看，用戶思維由新玩家?guī)肫囆袠I(yè)，但真正把它毫無(wú)保留落到實(shí)處的，卻依然是在這個(gè)市場(chǎng)經(jīng)歷過(guò)足夠久、足夠多考驗(yàn)的老玩家，新能源下半場(chǎng)的主角似乎正在反轉(zhuǎn)。
未來(lái)可期：技術(shù)與產(chǎn)品的雙重遞進(jìn)
當(dāng)打通了秉承用戶思維、理順戰(zhàn)略定位的任督二脈，一汽奔騰緊跟潮流趨勢(shì)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新、并將其充分應(yīng)用于提升產(chǎn)品品質(zhì)當(dāng)中，便成為了水到渠成。
目前，悅意序列均基于一汽奔騰最新技術(shù)成果打造，全部產(chǎn)品以越影平臺(tái)為技術(shù)基石，搭載逐日動(dòng)力，覆蓋純電、電混、增程三大技術(shù)路線；其自主研發(fā)的如意座艙可實(shí)現(xiàn)端云一體AI OS系統(tǒng)；與華為、地平線等行業(yè)頭部合作伙伴開(kāi)發(fā)的靈機(jī)智駕，涵蓋了車位到車位和L3自動(dòng)駕駛的各項(xiàng)能力，智能出行體驗(yàn)具備了足夠的“一戰(zhàn)之力”。
而在產(chǎn)品上，以悅意為先鋒，一汽奔騰的產(chǎn)品矩陣也在加速形成和落地。在一汽奔騰的日程表上，悅意未來(lái)2年將投放6款產(chǎn)品，構(gòu)建E/P/R三個(gè)產(chǎn)品矩陣，涵蓋A0~B級(jí)。其中， E系產(chǎn)品為城市出行場(chǎng)景用戶打造全球趣悅精品車；P系產(chǎn)品是悅意的超級(jí)電混產(chǎn)品矩陣，為家庭多用途用戶打造超能舒享家用車；R系產(chǎn)品則作為科技旗艦，定位為下一代全球風(fēng)尚智能車。值得關(guān)注的是，R系列首款車型悅意08將在今年的上海車展官宣。
復(fù)盤過(guò)往，一汽奔騰在新能源領(lǐng)域的成功轉(zhuǎn)型，得益于其深厚的品牌底蘊(yùn)和對(duì)用戶需求的深刻理解，他們既擁有傳統(tǒng)車企在造車工藝和質(zhì)量把控上的優(yōu)勢(shì)，能夠確保產(chǎn)品的可靠性和穩(wěn)定性，又能快速適應(yīng)新能源時(shí)代的發(fā)展需求，積極引入新技術(shù)、新模式，實(shí)現(xiàn)品牌和產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型升級(jí)。展望未來(lái)，面對(duì)山頭林立、競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)，一汽奔騰已經(jīng)建立起了根據(jù)地，在戰(zhàn)略、技術(shù)、產(chǎn)品、品牌全部調(diào)整到位后，有望繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，成為新能源汽車市場(chǎng)上一股不容忽視的力量。