4月9日，蔚來創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)李斌在個(gè)人視頻號(hào)上發(fā)布了一段他和京東董事局主席劉強(qiáng)東見面的視頻，后者將購(gòu)買一輛蔚來最新的旗艦行政車型蔚來ET9，這輛車屆時(shí)也將由李斌親自向劉強(qiáng)東交付。

在蔚來創(chuàng)立之初，劉強(qiáng)東也是蔚來的投資人之一，他當(dāng)時(shí)還購(gòu)買了一輛蔚來EP9表示對(duì)蔚來的支持。據(jù)劉強(qiáng)東的妻子章澤天所說，這一投資僅用時(shí)10分鐘就敲定了。

李斌最近成為了蔚來的銷售員和交付員，他在3月底的百人會(huì)上邀請(qǐng)了比亞迪總裁王傳福體驗(yàn)蔚來ET9，隨后又親自向美的集團(tuán)董事長(zhǎng)方洪波交付了一輛蔚來ET9。在李斌忙碌的背后，則是蔚來新一輪的銷售戰(zhàn)役。

4月4日，蔚來宣布在五年0息、置換補(bǔ)貼和各項(xiàng)地方新能源汽車補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上推出五年免費(fèi)換電的權(quán)益，即在4月支付定金購(gòu)買蔚來ET5、ET5T、ES6、EC6、ET7、EC7、ES8車型，用戶可獲贈(zèng)240張有效期為五年的免費(fèi)換電券。

一位知情人士透露，政策推出后，蔚來在清明節(jié)的三天假期新增大定超過3500輛，銷售政策加碼對(duì)新增訂單的刺激作用非常明顯。這不是蔚來第一次使用換電權(quán)益作為刺激工具提升銷量，去年初，蔚來調(diào)整了BaaS的權(quán)益組合，提升了BaaS的吸引力，最后連續(xù)多個(gè)月實(shí)現(xiàn)了2萬(wàn)輛的月交付量。

這能在一定程度上緩解蔚來的銷售壓力。今年第一季度，蔚來（含樂道）的單月交付量分別只有13863輛、13192輛和15039輛，這遠(yuǎn)不及蔚來最初公布的目標(biāo)，而且，這還是在新增了樂道L60的情況下——蔚來今年的銷量目標(biāo)是44萬(wàn)輛，平均每個(gè)月就要交付36667輛才能實(shí)現(xiàn)。

銷售政策加碼，也意味著蔚來即將迎來密集的新產(chǎn)品發(fā)布、上市。3月底，蔚來ET9已經(jīng)開始交付，后續(xù)，基于NT3.0的蔚來“5566”車型也將陸續(xù)上市，替換現(xiàn)在正在清庫(kù)存的NT2.0車型。此外，第三品牌螢火蟲的同名車型將在4月上市并交付。樂道品牌第二款車型樂道L90也會(huì)上市。蔚來還預(yù)告了下半年會(huì)有會(huì)有一款重磅車型發(fā)布。

拓展銷量的同時(shí)蔚來在大力降本，以期在今年第四季度實(shí)現(xiàn)盈利目標(biāo)。蔚來首先針對(duì)組織架構(gòu)進(jìn)行了改革，繼蔚來與樂道的交付渠道合并后，樂道總裁艾鐵成在4月初宣布離職，原因是“未能將樂道L60的產(chǎn)品力轉(zhuǎn)化為對(duì)應(yīng)的銷量”——樂道L60上市的時(shí)候，他們?yōu)榻衲?月設(shè)定的銷量目標(biāo)是單月2萬(wàn)輛。

原蔚來能源負(fù)責(zé)人、蔚來高級(jí)副總裁沈斐接替了艾鐵成的職位，負(fù)責(zé)樂道品牌的運(yùn)營(yíng)。而他在蔚來能源的工作由蔚來CFO曲玉負(fù)責(zé)。這一組織調(diào)整后不久，蔚來就宣布了寧德時(shí)代對(duì)蔚來能源的投資意向，后者最初計(jì)劃向蔚來能源投資投資最多25億元。但一名知情人士透露，寧德時(shí)代可能尋求蔚來能源的控制權(quán)，不過這一消息未獲雙方確認(rèn)。

對(duì)蔚來而言，當(dāng)下最重要的就是盡快提升銷量，并且為接下來的數(shù)款新車型、改款升級(jí)車型的上市、交付做好準(zhǔn)備，以實(shí)現(xiàn)全年的銷量目標(biāo)。