界面新聞?dòng)浾?| 薛冰冰

界面新聞編輯 | 李慎

4月23日，上海市統(tǒng)計(jì)局發(fā)布一季度經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)，主要指標(biāo)實(shí)現(xiàn)“開(kāi)門(mén)紅”。GDP同比增長(zhǎng)5.1%，高于去年全年和去年一季度0.1個(gè)百分點(diǎn)。

5.1%的背后，上海一季度經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)出“六快六穩(wěn)”的特征，金融、房地產(chǎn)、投資、外貿(mào)出口、信息服務(wù)、交通運(yùn)輸六大領(lǐng)域較快增長(zhǎng)。工業(yè)生產(chǎn)、財(cái)稅收入、就業(yè)、居民收入、物價(jià)和市場(chǎng)預(yù)期六個(gè)方面總體保持平穩(wěn)。

作為我國(guó)對(duì)外開(kāi)放的重要窗口和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎，上海肩負(fù)著建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心的歷史使命。

據(jù)《新華·波羅的海國(guó)際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)報(bào)告（2024）》，2024年上海緊追新加坡和倫敦，連續(xù)5年位列全球航運(yùn)中心城市第三名，國(guó)際航運(yùn)中心地位不斷鞏固。今年1月15日，上海市《政府工作報(bào)告》發(fā)布。報(bào)告也顯示，2024年上海機(jī)場(chǎng)航空貨郵和旅客吞吐量分別達(dá)到420.6萬(wàn)噸、1.25億人次，排名分別升至世界第二、世界第三。

從今年一季度表現(xiàn)來(lái)看，上海統(tǒng)計(jì)局經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)披露，一季度，上海商旅客流持續(xù)增長(zhǎng)，接待入境游客174.3萬(wàn)人次、增長(zhǎng)37.1%，機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量增長(zhǎng)7.7%。

由于一季度覆蓋傳統(tǒng)春運(yùn)旺季，為上海機(jī)場(chǎng)航班量、客流量增長(zhǎng)注入強(qiáng)大動(dòng)力。界面新聞從上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)獲悉，2025年春運(yùn)上海機(jī)場(chǎng)航班量、客流量均創(chuàng)歷年春運(yùn)最高紀(jì)錄，單日客流量連創(chuàng)歷史新高。

中國(guó)民航新型智庫(kù)專(zhuān)家、廣東省交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)專(zhuān)家韓濤向界面新聞分析稱(chēng)，上海機(jī)場(chǎng)位于亞洲、歐洲和北美大三角航線(xiàn)的端點(diǎn)，航程適中，是亞太核心中轉(zhuǎn)樞紐，具有不可替代的區(qū)位與樞紐優(yōu)勢(shì)，能夠吸引大量的國(guó)際航班和中轉(zhuǎn)旅客。2025年一季度浦東機(jī)場(chǎng)國(guó)際航線(xiàn)恢復(fù)至2019年的83%，增速顯著高于亞太其他樞紐。

展望未來(lái)，上海機(jī)場(chǎng)要對(duì)標(biāo)全球頂級(jí)樞紐，構(gòu)建戰(zhàn)略?xún)?yōu)勢(shì)。

一方面，浦東機(jī)場(chǎng)四期擴(kuò)建，2030年旅客吞吐量將提升至1.3億人次，新增商業(yè)面積12萬(wàn)㎡，這將為機(jī)場(chǎng)未來(lái)的發(fā)展提供充足的基礎(chǔ)設(shè)施保障，滿(mǎn)足不斷增長(zhǎng)的旅客出行需求，并為非航業(yè)務(wù)的發(fā)展創(chuàng)造更好的條件。

另一方面，拓展洲際航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化亞太航線(xiàn)。增加歐美等長(zhǎng)途洲際航線(xiàn)的航班密度，進(jìn)一步擴(kuò)大其在國(guó)際航空市場(chǎng)的覆蓋范圍；鞏固和優(yōu)化亞洲地區(qū)的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)對(duì)周邊國(guó)家和地區(qū)的航線(xiàn)覆蓋，形成“4小時(shí)亞太、12小時(shí)全球”航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)覆蓋。

上海機(jī)場(chǎng)盈利翻倍，一季度國(guó)際客流量攀升

上?？崭圻\(yùn)行格局為“一市兩場(chǎng)”、“一體兩翼”。其中，上市公司上海機(jī)場(chǎng)（600009.SH）是浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)、虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的唯一主體，實(shí)現(xiàn)兩場(chǎng)統(tǒng)一規(guī)劃管理。

界面新聞根據(jù)上海機(jī)場(chǎng)發(fā)布的月度運(yùn)輸生產(chǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總統(tǒng)計(jì)，發(fā)現(xiàn)無(wú)論是浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)還是虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)，今年一季度飛機(jī)起降量、旅客吞吐量、貨郵吞吐量三大核心指標(biāo)同比都有穩(wěn)定提升。

具體來(lái)看，上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)今年一季度旅客吞吐量達(dá)到2026.12萬(wàn)人次，相比2024年同期增長(zhǎng)10.86%。飛機(jī)起降量為13.56萬(wàn)架次，同比2024年增加5.04%。

浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)為全球知名的國(guó)際航空樞紐，國(guó)際（地區(qū)）航線(xiàn)占比高，機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量中有相當(dāng)一部分為出入境旅客。據(jù)上海機(jī)場(chǎng)年報(bào)披露，2019年浦東機(jī)場(chǎng)出入境旅客占比超過(guò)50%。

隨著國(guó)內(nèi)外航空公司加快恢復(fù)國(guó)際航線(xiàn)，今年一季度，浦東機(jī)場(chǎng)相關(guān)運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)有顯著上漲。數(shù)據(jù)顯示，一季度浦東機(jī)場(chǎng)國(guó)際航線(xiàn)的飛機(jī)起降量為4.97萬(wàn)架次，同比提升21.07%；國(guó)際航線(xiàn)的旅客吞吐量772.08萬(wàn)人次，相比2024年同期增長(zhǎng)近三成。

上海虹橋機(jī)場(chǎng)方面，今年一季度實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量1211.76萬(wàn)人次，相比2024年同期增加2.41%。飛機(jī)起降量為6.99萬(wàn)架次，同比提升1.03%。

虹橋機(jī)場(chǎng)以國(guó)內(nèi)航線(xiàn)為重，國(guó)際航線(xiàn)及客流量占比偏低。盡管如此，由于上海是外國(guó)人入境游探索的第一站，吸引大批外籍游客前往，也為虹橋機(jī)場(chǎng)國(guó)際航線(xiàn)帶來(lái)比較大的增量。

數(shù)據(jù)顯示，今年一季度虹橋機(jī)場(chǎng)國(guó)際航線(xiàn)旅客吞吐量為30.6萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)17.47%，遠(yuǎn)高于境內(nèi)航線(xiàn)客流量2.11%的同比增速。

目前，上海機(jī)場(chǎng)尚未公布今年一季報(bào)及2024年年報(bào)，但是從2024年業(yè)績(jī)預(yù)告來(lái)看，上海機(jī)場(chǎng)（600009.SH）營(yíng)收、凈利表現(xiàn)強(qiáng)勁，尤其盈利水平迅速反彈。

數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)上海機(jī)場(chǎng)2024年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收123.69 億元，同比增長(zhǎng)11.97%；錄得凈利潤(rùn)19.34億元，同比增長(zhǎng)107.05%，翻了一倍多。

公告解釋稱(chēng)，盈利大幅增長(zhǎng)主要是2024年上海兩場(chǎng)年旅客吞吐量超1.24億人次，創(chuàng)下歷史新高，兩場(chǎng)年貨郵吞吐量超420萬(wàn)噸，超過(guò)2019年水平，公司營(yíng)業(yè)收入同比增幅較大，且嚴(yán)格控制成本。

界面新聞還從上海機(jī)場(chǎng)了解到，在3月底開(kāi)啟的夏秋新航季中，上海機(jī)場(chǎng)航線(xiàn)樞紐網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃覆蓋全球259個(gè)客運(yùn)航點(diǎn)。其中，國(guó)內(nèi)航點(diǎn)162個(gè)；國(guó)際、港澳臺(tái)航點(diǎn)97個(gè)，包括洲際航點(diǎn)40個(gè)。日均計(jì)劃執(zhí)行國(guó)際、港澳臺(tái)客運(yùn)航班588架次，同比增長(zhǎng)4%。

國(guó)際航線(xiàn)方面，浦東機(jī)場(chǎng)至美國(guó)洛杉磯、達(dá)拉斯、西雅圖、舊金山、底特律，德國(guó)法蘭克福，法國(guó)巴黎，英國(guó)倫敦，意大利羅馬、米蘭等24個(gè)洲際航點(diǎn)的航班實(shí)現(xiàn)了日頻1班及以上。計(jì)劃新增浦東機(jī)場(chǎng)至瑞士日內(nèi)瓦、哈薩克斯坦奇姆肯特和蒙古烏蘭巴托3個(gè)航點(diǎn)的航班，加密前往美國(guó)洛杉磯，英國(guó)倫敦蓋特維克，埃及開(kāi)羅等航點(diǎn)的航班。

東航一季度客座率近85%，去年大幅減虧

東航是上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)、上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)的主基地航司，航班量遙遙領(lǐng)先，占據(jù)的市場(chǎng)份額顯著。東航披露的數(shù)據(jù)顯示，目前其在上海市場(chǎng)和長(zhǎng)三角市場(chǎng)份額分別達(dá)到42.2%和32%。

界面新聞根據(jù)中國(guó)東航（600115.SH）發(fā)布的月度運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總統(tǒng)計(jì)，發(fā)現(xiàn)其載運(yùn)旅客人次、客座率等核心指標(biāo)相比去年也有明顯提升。

數(shù)據(jù)顯示，今年一季度東航載運(yùn)旅客人次為3645萬(wàn)人次，相比2024年提升6.53%；客座率水平達(dá)84.04%，同比上升3.35個(gè)百分點(diǎn)。

細(xì)化來(lái)看，一季度東航國(guó)內(nèi)航線(xiàn)載運(yùn)旅客人次達(dá)到3058萬(wàn)人次，比2024年同期增長(zhǎng)3.23%?？妥仕綖?5.80%，同比上升4.11個(gè)百分點(diǎn)。

相比國(guó)內(nèi)航線(xiàn)，東航的國(guó)際航線(xiàn)漲幅更加突出，一季度東航國(guó)際航線(xiàn)載運(yùn)旅客人次為496萬(wàn)人次，同比上漲超33%，遠(yuǎn)超過(guò)國(guó)內(nèi)航線(xiàn)、地區(qū)航線(xiàn)漲幅?？妥蕿?0.62%，同比上升2.05個(gè)百分點(diǎn)。

界面新聞還從東航獲悉，整個(gè)一季度東航新開(kāi)、加密了不少?lài)?guó)內(nèi)及國(guó)際航線(xiàn)。

1月份，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)新開(kāi)上海虹橋-阿勒泰、廣州-哈爾濱、青島-福州、無(wú)錫-哈爾濱等航線(xiàn)。國(guó)際市場(chǎng)方面，新開(kāi)北京大興-富國(guó)島、杭州-河內(nèi)、南京-胡志 明市、寧波-新加坡等航線(xiàn)，加密上海浦東-普吉、上海浦東-胡志明市、上海浦 東-金邊、北京大興-大阪、合肥-新加坡等航線(xiàn)

2月份，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)加密上海浦東-錦州、西寧-格爾木、珠海-溫州等航線(xiàn)；國(guó)際市場(chǎng)復(fù) 航南昌-大阪等航線(xiàn)，加密北京大興-大阪等航線(xiàn)。

3月份，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)新開(kāi)上海浦東-延安、廈門(mén)-石家莊、長(zhǎng)沙-濟(jì)南等航線(xiàn)，復(fù)航太原-廈門(mén)、佛山-昆明、青島-西寧等航線(xiàn)；國(guó)際市場(chǎng)新開(kāi)成都天府-大阪、煙臺(tái)-名古屋等航線(xiàn)。

東航一季報(bào)尚未披露，但從2024年年報(bào)來(lái)看，在三大航均未扭虧為盈的背景下，中國(guó)東航（600115.SH）同比大幅減虧，減虧金額超39億元，減虧比例接近一半。

財(cái)報(bào)顯示，2024年?yáng)|航以樞紐建設(shè)為核心，以國(guó)際航網(wǎng)恢復(fù)為重點(diǎn)，全力飛優(yōu)投足，創(chuàng)新產(chǎn)品體系，加強(qiáng)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量和載運(yùn)旅客人次同比大幅增長(zhǎng)，國(guó)際航班量恢復(fù)至2019年的102%，全行業(yè)大幅領(lǐng)先。