4月25日，電廠獲悉，智己汽車在上海車展期間正式發(fā)布了 “線控?cái)?shù)字底盤技術(shù)”。該技術(shù)以全線控架構(gòu)更新底層邏輯，實(shí)現(xiàn)全域數(shù)字化控制與 “大小腦” 智能中樞深度融合。

智己線控?cái)?shù)字底盤技術(shù)以整車X、Y、Z三向六自由度數(shù)字化融合控制為核心，大幅提升了車輛運(yùn)動(dòng)能力，近5米長(zhǎng)的車身可實(shí)現(xiàn)4.69米的轉(zhuǎn)彎半徑。線控?cái)?shù)字底盤技術(shù)還突破了傳統(tǒng)機(jī)械底盤的束縛，基于轉(zhuǎn)向比變化在低速時(shí)方向盤小幅轉(zhuǎn)角就能實(shí)現(xiàn)大轉(zhuǎn)向，讓轉(zhuǎn)彎與泊車更省力；高速時(shí)自適應(yīng)降低轉(zhuǎn)向靈敏度，讓新手高速駕駛更安全。同時(shí)，依托 “大小腦深度融合” 架構(gòu)，車輛能根據(jù)環(huán)境感知實(shí)時(shí)調(diào)整運(yùn)動(dòng)控制，從容應(yīng)對(duì)砂石泥濘、陡坡急彎、馬路牙子等難度地形。

搭載全套雙冗余干式線控制動(dòng)系統(tǒng)的車輛，響應(yīng)速度比傳統(tǒng)液壓系統(tǒng)快2-3倍，制動(dòng)距離縮短 6%-8%，大幅降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)。靈蜥爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)通過(guò)線控單點(diǎn)制動(dòng)、后輪轉(zhuǎn)向與數(shù)字化驅(qū)動(dòng)力的多自由度協(xié)同控制，即使遭遇四輪爆胎、高速?gòu)澋辣サ葮O限場(chǎng)景，也能很好控制車身姿態(tài)。此外，線控?cái)?shù)字底盤可以隔絕人為誤操作，面對(duì)突發(fā)情況還能通過(guò)主動(dòng)安全緊急避障。

作為面向自動(dòng)駕駛的運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)底座，線控?cái)?shù)字底盤開放整車自由度控制給智駕大模型，以人機(jī)解耦設(shè)計(jì)顯著提升控車響應(yīng)速度與精準(zhǔn)度。其雙電源、雙 ECU 安全冗余設(shè)計(jì)，滿足高階智駕法規(guī)要求。通過(guò)與智駕大模型深度融合，讓車輛具備思考決策與敏捷行動(dòng)能力。

背靠上汽集團(tuán)，智己汽車制定了清晰的“四步走”戰(zhàn)略推進(jìn)線控底盤技術(shù)落地。在2024年，智己汽車將第一代技術(shù)實(shí)現(xiàn)整車6自由度融合控制并在智己L6上量產(chǎn)。2025年，第二代技術(shù)首次實(shí)現(xiàn)線控單輪制動(dòng)和大轉(zhuǎn)角線控后輪轉(zhuǎn)向，進(jìn)一步提升車輛的操控性能和安全性，已在全新智己L6上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。2025年第四季度，搭載前后純線控轉(zhuǎn)向的第三代技術(shù)將在智己全新旗艦車型上首發(fā)。2026年，第四代技術(shù)搭載干式線控制動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)靈蜥數(shù)字底盤全棧線控化，結(jié)合AI大模型，實(shí)現(xiàn)預(yù)判式運(yùn)動(dòng)控制。