界面新聞?dòng)浾?| 劉林
界面新聞編輯 | 崔宇
編者按：為了更全面、更及時(shí)、更精確地反映電動(dòng)載人汽車出口狀況，2025年3月起，界面新聞/界面智庫(kù)和瀚聞資訊聯(lián)合推出《中國(guó)電動(dòng)載人汽車出海月報(bào)》?！吨袊?guó)電動(dòng)載人汽車出海月報(bào)》旨在呈現(xiàn)全國(guó)及各省電動(dòng)載人汽車出口金額、出口數(shù)量和出口目的地等指標(biāo)的月度變化趨勢(shì)，以期為政府、企業(yè)和投資者等提供決策參考。我們將于每月27日左右發(fā)布相關(guān)月報(bào)。
據(jù)界面智庫(kù)和瀚聞資訊統(tǒng)計(jì)，2025年1-3月，我國(guó)“新三樣”進(jìn)出口總額346.2億美元，與上年同期相比，下降2.0%。其中，出口334.1億美元，同比增長(zhǎng)0.5%；進(jìn)口12.1億美元，同比下降41.8%。3月當(dāng)月，我國(guó)“新三樣”進(jìn)出口總額129.6億美元，與上年同期相比，增長(zhǎng)5.3%。其中，出口124.1億美元，同比增長(zhǎng)5.7%；進(jìn)口5.5億美元，同比下降3.2%。
1-3月，鋰離子蓄電池、電動(dòng)載人汽車、太陽(yáng)能電池在“新三樣”出口中的占比分別為46.2%、34%和19.8%，與上年同期相比，鋰離子蓄電池占比上升了 8.5個(gè)百分點(diǎn)，太陽(yáng)能電池和電動(dòng)載人汽車占比則分別下降了7.6、0.9個(gè)百分點(diǎn) 。
1-3月，“新三樣”出口占我國(guó)出口總額的比重為4.0%，較上年同期下降了0.2個(gè)百分點(diǎn)，拉動(dòng)我國(guó)1-3月出口總額同比增長(zhǎng)約0.02個(gè)百分點(diǎn)，這主要是因?yàn)樘?yáng)能電池拉低了0.33個(gè)百分點(diǎn)，鋰離子蓄電池、電動(dòng)載人汽車則分別拉動(dòng)我國(guó)出口總額同比增長(zhǎng)0.29、0.06個(gè)百分點(diǎn)。
一、“新三樣”出口數(shù)量均保持高增長(zhǎng)，太陽(yáng)能電池出口金額同比降幅收窄
鋰離子蓄電池出口“量升價(jià)漲”。3月，鋰離子蓄電池出口金額57.3億美元，同比增長(zhǎng)29.5%，較1-2月份加快了17.8個(gè)百分點(diǎn)，與上年同期相比高出51.8個(gè)百分點(diǎn)；鋰離子蓄電池出口數(shù)量同比增長(zhǎng)25.3%，較1-2月加快18.5個(gè)百分點(diǎn)，較上年同期加快28.1個(gè)百分點(diǎn)。3月出口均價(jià)升至16.0美元/個(gè)，較1-2月份增長(zhǎng)4.7%，較上年同期則增長(zhǎng)了3.3%。當(dāng)月，鋰離子蓄電池拉動(dòng)“新三樣”出口金額同比增長(zhǎng)11.1個(gè)百分點(diǎn)，對(duì)“新三樣”增長(zhǎng)貢獻(xiàn)最大。
太陽(yáng)能電池出口數(shù)量同比增速進(jìn)一步加快，疊加價(jià)格回升，出口金額同比降幅收窄。3月，太陽(yáng)能電池出口金額24.6億美元，同比下降23.5%，與上年同期相比降幅收窄15.4個(gè)百分點(diǎn)，與1-2月相比，降幅收窄8.9個(gè)百分點(diǎn)；太陽(yáng)能電池出口數(shù)量同比增長(zhǎng)84.4%，與1-2月相比加快了54.7個(gè)百分點(diǎn)，與上年同期相比加快了76.3個(gè)百分點(diǎn)。3月，太陽(yáng)能電池出口均價(jià)為2.59美元/個(gè)，同比降幅進(jìn)一步擴(kuò)大至58.5%，不過，與1-2月份相比，價(jià)格回升了9.3%。當(dāng)月，太陽(yáng)能電池拉動(dòng)“新三樣”出口金額同比下降6.4個(gè)百分點(diǎn)。
電動(dòng)載人汽車出口數(shù)量繼續(xù)保持高增長(zhǎng)、但價(jià)格進(jìn)一步降低。3月，電動(dòng)載人汽車出口金額42.2億美元，同比增長(zhǎng)3.0%，較上年同期增速下降47.0個(gè)百分點(diǎn)，較1-2月增速下降了2.6個(gè)百分點(diǎn)。3月，出口電動(dòng)載人汽車24萬倆，同比增長(zhǎng)32.1%；出口均價(jià)為1.74萬美元/輛，同比下降22.0%，降幅較1-2月進(jìn)一步擴(kuò)大。當(dāng)月，電動(dòng)載人汽車?yán)瓌?dòng)“新三樣”出口金額同比增長(zhǎng)1.0個(gè)百分點(diǎn)。
二、3月廣東“新三樣”出口金額最高，對(duì)“新三樣”增長(zhǎng)拉動(dòng)幅度最大
3月，在31個(gè)省市自治區(qū)中，“新三樣”出口金額同比實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的有19個(gè)，其中，青海、甘肅、貴州、云南、四川、河南同比增速最快，增速都超過了150%。同比下降的省份有11個(gè)，其中，內(nèi)蒙古、河北、江西、遼寧、黑龍江同比下降幅度都超過了40%。與1-2月相比，有14個(gè)省份增速加快，其中12個(gè)省份的增速上升幅度超過10個(gè)百分點(diǎn)。
廣東3月表現(xiàn)較為突出。3月，“新三樣”出口金額最多的省份是廣東，同比增長(zhǎng)69.7%，由此超過了2月的榜首——江蘇。對(duì)廣東“新三樣”出口貢獻(xiàn)最大的產(chǎn)品品類是鋰離子蓄電池，1-3月，拉動(dòng)廣東“新三樣”出口金額同比增長(zhǎng)22.7個(gè)百分點(diǎn)；電動(dòng)載人汽車緊隨其后，拉動(dòng)20.8個(gè)百分點(diǎn)，太陽(yáng)能電池貢獻(xiàn)相對(duì)較小，僅拉動(dòng)1.8個(gè)百分點(diǎn)。3月，廣東在全國(guó)“新三樣”出口金額中的占比由此上升至16.0%，為2022年以來最高值。3月當(dāng)月，廣東拉動(dòng)全國(guó)“新三樣”出口增長(zhǎng)7.6個(gè)百分點(diǎn)，在各省份中貢獻(xiàn)最大，貢獻(xiàn)率為132.7%。
雖然江蘇“新三樣”出口金額同比增速在3月由負(fù)轉(zhuǎn)正，達(dá)到7.4%，但是，在正增長(zhǎng)省份中最低，其在全國(guó)“新三樣”出口中的占比由此降至第二位，以微弱的差距落后于廣東。從累計(jì)值來看，1-3月，廣東和江蘇占比都是16%，但江蘇拉低1-3月“新三樣”出口金額同比增長(zhǎng)0.3個(gè)百分點(diǎn)。
三、3月“新三樣”出口目的地進(jìn)一步分散，集中程度再創(chuàng)歷史新低
3月，“新三樣”出口額前十的目的地從高到低依次為德國(guó)、美國(guó)、印度、荷蘭、英國(guó)、比利時(shí)、澳大利亞、巴西、韓國(guó)、阿聯(lián)酋，占比分別為9.8%、9.5%、4.8%、4.5%、4.3%、4.1%、3.7%、3.5%、3.1%。
對(duì)3月“新三樣”出口金額同比增長(zhǎng)貢獻(xiàn)最大的是印度，拉動(dòng)1.7個(gè)百分點(diǎn)；以色列、阿聯(lián)酋、土耳其、澳大利亞貢獻(xiàn)基本相當(dāng)，均拉動(dòng)增長(zhǎng)1.4個(gè)百分點(diǎn)；墨西哥、美國(guó)分別拉動(dòng)增長(zhǎng)1.2、1.1個(gè)百分點(diǎn)。
在“新三樣”出口目的地中，3月，前五大合計(jì)占比為32.9%，前十大合計(jì)占比為50.2%，前20大目的地合計(jì)占比為74.8%，都是相關(guān)商品出口有統(tǒng)計(jì)以來的最低值，與上年同期相比，分別下降了5.8、6.7、3.7個(gè)百分點(diǎn)，與歷史峰值相比，則分別下降了39.8、37.0、21.3個(gè)百分點(diǎn)。
從累計(jì)值看，對(duì)1-3月“新三樣”出口貢獻(xiàn)最大的目的地是阿聯(lián)酋和以色列，二者各拉動(dòng)1.2個(gè)百分點(diǎn)，墨西哥、土耳其、印度尼西亞對(duì)“新三樣”出口的拉動(dòng)也在1個(gè)百分點(diǎn)以上，依次為1.1、1.0、1.0個(gè)百分點(diǎn)。不過，從規(guī)模來看，占比最大的出口目的地仍然是美國(guó)，德國(guó)緊隨其后，1-3月的前十大目的地中，除美德外，其他目的地從高到低依次為印度、比利時(shí)、英國(guó)、荷蘭、巴西、澳大利亞、韓國(guó)、阿聯(lián)酋。
四、貿(mào)易戰(zhàn)對(duì)鋰離子蓄電池出口產(chǎn)生較大影響，福建、廣東首當(dāng)其沖
過去一個(gè)月，美國(guó)濫用關(guān)稅大棒讓全球貿(mào)易前景蒙上陰影，無疑也會(huì)影響我國(guó)的“新三樣”出口。不過，這三類產(chǎn)品受到的影響差別較大，鋰離子蓄電池受到的沖擊預(yù)計(jì)最大，電動(dòng)載人汽車與太陽(yáng)能電池受到的影響則相對(duì)較小。
從3月數(shù)據(jù)來看，在我國(guó)對(duì)美國(guó)出口的“新三樣”中，鋰離子蓄電池的占比最大，高達(dá)94%，太陽(yáng)能電池與電動(dòng)載人汽車占比則分別為1.6%、4.4%；在我國(guó)出口的鋰離子蓄電池中，對(duì)美出口的占比為19.3%，在我國(guó)出口的太陽(yáng)能電池、電動(dòng)載人汽車中，對(duì)美出口的占比則分別只有0.8%、1.2%。
在對(duì)美出口的鋰離子蓄電池中，來自福建的占比為48%，來自廣東的占比為26.5%，這兩個(gè)省份首當(dāng)其沖。其他省份占比則相對(duì)較小，其中，來自江蘇、安徽、上海、浙江的占比依次為7.3%、5.7%、3.1%、2.3%，湖南、湖北、遼寧占比在1.5%-1.9%之間，山東、天津、重慶、江西占比在0.1%-0.7%之間，另有16個(gè)省份占比不足0.1%。
【編制說明】
- 報(bào)告定義的“新三樣”包括鋰離子蓄電池、太陽(yáng)能電池、電動(dòng)載人汽車三類產(chǎn)品。
- 電動(dòng)載人汽車涵蓋兩大主要類別：客車和乘用車。其中，客車包括10座及以上的純電動(dòng)客車和混合動(dòng)力客車；乘用車包括純電乘用車、插電式混合動(dòng)力乘用車以及非插電式混合動(dòng)力乘用車。
- 數(shù)據(jù)來源為瀚聞資訊，由界面智庫(kù)分析整理。
