3月26日，寶馬集團(tuán)和阿里巴巴宣布在2026年開始交付的寶馬新世代車型將計(jì)入阿里通義大模型。
4月18日，寶馬宣布與字節(jié)跳動(dòng)旗下的火山引擎達(dá)成合作，雙方將圍繞人工智能在汽車營銷服務(wù)的創(chuàng)新應(yīng)用，以 AI+場景高效匹配產(chǎn)品與購車建議、精確內(nèi)容引導(dǎo)，全面提升用戶購車體驗(yàn)與經(jīng)銷商運(yùn)營效能。
27日，寶馬中國宣布接入DeepSeek。DeepSeek功能未來將應(yīng)用于國產(chǎn)寶馬新世代車型。但從今年三季度開始，將率先應(yīng)用于多款搭載第9代操作系統(tǒng)的中國在售新車。
一系列的合作表明，中國市場在寶馬新世代戰(zhàn)略中占據(jù)核心地位。寶馬集團(tuán)董事長齊普策說過：“中國市場在寶馬全球創(chuàng)新版圖中的戰(zhàn)略地位日益彰顯，并在新世代技術(shù)創(chuàng)新的跨越式發(fā)展中扮演了關(guān)鍵角色。”
基于“在中國，為中國”的戰(zhàn)略框架，寶馬在中國的發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)全新的階段——從“本土制造”向“中國定制”轉(zhuǎn)變。
寶馬中國戰(zhàn)略全面提速
寶馬上海設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)開發(fā)了專為中國市場量身定制的新世代車型，融合本土美學(xué)和先進(jìn)功能。從2026年開始，首批國產(chǎn)新世代車型將在沈陽下線。前述一系列合作落地后，寶馬在中國將實(shí)現(xiàn)“中國設(shè)計(jì)、中國制造以及中國定制”的全閉環(huán)。
以BMW新世代車型為代表，寶馬將全面開啟新一輪產(chǎn)品攻勢。2025年，寶馬集團(tuán)計(jì)劃在中國推出10余款新車型；2026-2027年，將推出包括新世代車型在內(nèi)的20余款BMW新車。
寶馬集團(tuán)為每一款新世代車型打造了全新一代智能電子電氣架構(gòu)，以及三大創(chuàng)新技術(shù)——BMW首創(chuàng)全景iDrive、寶馬獨(dú)創(chuàng)BMW駕控超級(jí)大腦（Heart of Joy）、革命性大圓柱電池。
“首款中國專屬新世代車型為BMW iX3L。目前，首款國產(chǎn)BMW新世代車型已在沈陽下線并開啟全面測試，明年與中國消費(fèi)者見面?！饼R普策在上海車展期間的發(fā)布會(huì)上說。
在寶馬看來，中國客戶是全球數(shù)字化需求最領(lǐng)先的群體，能獲得中國青睞的數(shù)字化產(chǎn)品，也必將在全球市場成為引領(lǐng)行業(yè)變革的典范。因此，基于寶馬“家在中國”的戰(zhàn)略，寶馬中國的研發(fā)團(tuán)隊(duì)引領(lǐng)了新世代所有中國專屬車型的開發(fā)——這些車型不同于以往，是安全為中國而生，融入了中國的內(nèi)容生態(tài)，并全面響應(yīng)中國用戶審美和功能需求。
在智能領(lǐng)域，寶馬深化了與阿里巴巴、華為的戰(zhàn)略合作：接入阿里AI大語言模型提升車載交互自然度，融合鴻蒙生態(tài)打造車機(jī)、手機(jī)、家居無縫連接的全場景體驗(yàn)。
齊普策將之稱為“技術(shù)生態(tài)的中國化重構(gòu)”：“我們不是簡單引入技術(shù)，而是與本土伙伴共創(chuàng)符合中國用戶習(xí)慣的智能生態(tài)?！?/p>
截至目前，寶馬在全球擁有超過600個(gè)AI應(yīng)用，其中，寶馬在中國的首個(gè)AI應(yīng)用可追溯至2018年。在2025年上海車展上，寶馬的兩大中國專屬AI智能體“用車專家”和“出行伴侶”同步首秀，基于阿里千億參數(shù)大語言模型深度定制，讓BMW新世代智能座艙能解答和執(zhí)行多指令提問、提供最“寶馬”的建議。
齊普策認(rèn)為，人工智能是未來合作的關(guān)鍵領(lǐng)域，更是寶馬深化本地化戰(zhàn)略的基石。在寶馬的創(chuàng)新技術(shù)上，同樣有來自中國市場的影響。
以大圓柱電池為例，自2012年寶馬與寧德時(shí)代建立合作以來，雙方協(xié)同推進(jìn)的大圓柱電池已經(jīng)進(jìn)入量產(chǎn)階段，新世代車型將率先應(yīng)用這一技術(shù)成果。這也是寶馬第六代動(dòng)力電池，兼具800V高壓平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)快充10分鐘續(xù)航增加300公里，擁有“電池包更薄，充電更快，續(xù)航更長”的優(yōu)勢。
BMW首創(chuàng)全景iDrive是以寶馬自研的新世代操作系統(tǒng)X為軟件架構(gòu)，從2020年研發(fā)早期便深度參考寶馬中國研發(fā)團(tuán)隊(duì)對用戶使用習(xí)慣的研究——這一研究建立在超過2500小時(shí)深度訪談的基礎(chǔ)上，針對性優(yōu)化用戶交互界面設(shè)計(jì)、智能語音助理、車載導(dǎo)航等多場景數(shù)字化生態(tài)。
寶馬在上海車展首次呈現(xiàn)基于五大中國常用場景的10個(gè)用戶高頻交互體驗(yàn)，在與中國頂尖科技公司的共研共創(chuàng)下，讓BMW新世代操作系統(tǒng)X更明白中國消費(fèi)者的深度需求。
駕趣與安全，寶馬的基因
在內(nèi)燃機(jī)時(shí)代，寶馬就是駕駛樂趣的代名詞，也是機(jī)械性能和控制的有機(jī)結(jié)合。在新能源和智能時(shí)代，寶馬為BMW新世代車型推出了智能駕控集成系統(tǒng)，每一款純電寶馬都將搭載BMW駕控超級(jí)大腦。
在上海車展上，BMW新世代駕趣概念車首秀——這款概念車是寶馬智能和駕趣的集合體。它融合了全新自研軟硬件技術(shù)，即寶馬創(chuàng)新的智能集成硬件BMW駕控超級(jí)大腦和全新BMW動(dòng)態(tài)性能控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)和駕駛動(dòng)態(tài)功能的深度融合，實(shí)現(xiàn)了不到1毫秒的精準(zhǔn)響應(yīng)，真正做到了操控的人車合一。
BMW新世代車型由4個(gè)超級(jí)大腦驅(qū)動(dòng)，負(fù)責(zé)4大核心用戶功能，除BMW駕控超級(jí)大腦負(fù)責(zé)駕駛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)外，其余三個(gè)超級(jí)大腦將分別負(fù)責(zé)車載娛樂系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)，以及車輛進(jìn)入、空調(diào)與舒適體驗(yàn)等基礎(chǔ)功能。
BMW首創(chuàng)全景iDrive也是寶馬駕駛樂趣的一部分。視平線全景顯示技術(shù)集成了超近距投影技術(shù)以及寶馬專供的納米涂層風(fēng)擋玻璃，搭配再次革新的3D抬頭顯示、豎向雙幅設(shè)計(jì)的超感智控方向盤，以及“自由裁剪”式設(shè)計(jì)的BMW首創(chuàng)向心中控。
四個(gè)界面虛實(shí)結(jié)合，基于“視覺錐”設(shè)計(jì)理念排布，以分層設(shè)計(jì)引導(dǎo)“視線向前”，保證信息豐富程度的同時(shí)不干擾駕駛員專注駕駛，讓人車互動(dòng)流暢自然，打造寶馬“心意相通，駕駛至上”人機(jī)交互體驗(yàn)。
齊普策在上海車展的演講中強(qiáng)調(diào)，中國市場是驅(qū)動(dòng)品牌的“創(chuàng)新引擎”，寶馬正以“本土深耕+技術(shù)開放”雙輪戰(zhàn)略，加速構(gòu)建智能、可持續(xù)的豪華出行生態(tài)。
面向智能時(shí)代，寶馬另外一個(gè)核心優(yōu)勢就是始終堅(jiān)持“安全第一”的原則。“消費(fèi)者對安全、質(zhì)量、系統(tǒng)整合能力的需求從未改變。創(chuàng)新不能以犧牲安全性為代價(jià)?！饼R普策在接受采訪時(shí)說。
為此，寶馬斥巨資打造了駕駛模擬中心與未來出行開發(fā)中心，對每項(xiàng)新技術(shù)進(jìn)行超萬小時(shí)嚴(yán)苛測試，確保自動(dòng)駕駛、智能座艙等功能在可靠性上達(dá)到豪華品牌標(biāo)準(zhǔn)。
今年上海車展，寶馬集團(tuán)旗下三大品牌BMW、MINI與BMW Motorrad超30款新車型與多項(xiàng)首創(chuàng)新技術(shù)亮相，這些產(chǎn)品既是工業(yè)制造與數(shù)字智能技術(shù)深度融合，也是“中國創(chuàng)新生態(tài)”和“德國工程基因”的有機(jī)結(jié)合。
從2002年開始在中國實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)，再到2025年成為寶馬“新世代”戰(zhàn)略的重要支點(diǎn)，寶馬在中國實(shí)現(xiàn)了從“本土制造”到“中國定制”的升級(jí)，寶馬由此承諾在中國擴(kuò)大投資——在沈陽大東工廠增加200億元的投資，是繼2022年投資百億電池項(xiàng)目后的新一步大動(dòng)作。
齊普策將寶馬稱為“中國企業(yè)”，因?yàn)椤耙谌虺晒?，必須成為‘本土企業(yè)’?！?/p>
