界面新聞?dòng)浾?| 白帆

4月28日晚間，圓通速遞（600233.SH）發(fā)布了2024年財(cái)報(bào)，去年該公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入690.33億元，同比增長(zhǎng)19.67%；而歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)40.12億元，同比增長(zhǎng)7.78%，其中，快遞業(yè)務(wù)歸屬于母公司股東凈利潤(rùn) 43.07億元，同比增長(zhǎng)12.16%。雖然凈利潤(rùn)增幅不及營(yíng)收增幅，但圓通去年基本每股收益同比增長(zhǎng)了7.71%。

到了今年第一季度，圓通的業(yè)績(jī)卻不是很理想。其財(cái)報(bào)顯示，2025年第一季度圓通實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入170.6億元，同比增長(zhǎng)10.58%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)8.57億元，上年同期歸母凈利潤(rùn)9.43億元，同比下滑9.16%。韻達(dá)的情況與之類似，一季度營(yíng)收達(dá)到121.89億元，同比增長(zhǎng)9.26%，但歸屬于股東的凈利潤(rùn)為3.21億元，同比大幅下降22.15%。

業(yè)務(wù)量方面，去年圓通快遞業(yè)務(wù)完成量265.73億件，同比增長(zhǎng)25.32%，超出行業(yè)平均增速3.8個(gè)百分點(diǎn)。相較于2022年，圓通的業(yè)務(wù)量增加了近100億件。按照國(guó)家郵政局統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，去年圓通的市占率為15.18%。此外，中通約為19.42%，韻達(dá)約為13.58%，申通約為12.98%。

圓通的收入主要由快遞行業(yè)、貨代行業(yè)、航空行業(yè)以及其他行業(yè)構(gòu)成。其中快遞行業(yè)和貨代行業(yè)占總營(yíng)收的比重最大，毛利率也相對(duì)穩(wěn)定，分別為9.19%和8.48%。而其國(guó)際業(yè)務(wù)目前毛利率依舊為負(fù)，只有-9.69%。

尋找新的增量市場(chǎng)是當(dāng)前快遞行業(yè)的聚焦點(diǎn)。針對(duì)此，圓通推出了“圓準(zhǔn)達(dá)”等與傳統(tǒng)電商快件不同的快遞服務(wù)產(chǎn)品，同時(shí)在大客戶、退換貨快遞市場(chǎng)等方面也加速布局。圓通財(cái)報(bào)披露的數(shù)據(jù)顯示，去年圓通面向個(gè)人的散單和退換貨快件同比增長(zhǎng)超過70%。

中通（ZTO）同樣在其年報(bào)中專門披露了相關(guān)數(shù)據(jù)。中通快遞創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO賴梅松在其業(yè)績(jī)會(huì)議中提及，2024年第四季度中通快遞的散件業(yè)務(wù)已經(jīng)達(dá)到700萬件，同比增長(zhǎng)近50%，其中自有散件300萬件，來自電商平臺(tái)的逆向件（退換貨快遞）400萬件，計(jì)劃今年的散件達(dá)到800萬件。 

由于圓通未披露具體的數(shù)業(yè)務(wù)量，目前尚不清楚中通、圓通在散單和退換貨快件領(lǐng)域究竟誰更勝一籌，但可以預(yù)計(jì)的是，這兩家業(yè)務(wù)量接近的快遞公司，是這一潛力市場(chǎng)比拼的主力。

在快遞行業(yè)，除了韻達(dá)（002120.SZ）和申通（002468.SZ）在就市占率第三的位置展開價(jià)格戰(zhàn)的“肉搏”外，中通和圓通這兩個(gè)位居行業(yè)前兩位的頭部玩家同樣在多個(gè)地區(qū)存在價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，支撐價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的，不僅包括總部的讓利，也依靠對(duì)成本的把控。

去年，圓通去年的單票成本為2.09元，同比降低了4.04%，其中單票運(yùn)輸成本下降了9.41%、單票中心操作成本下降了5.41%。同時(shí)，圓通的單票收入也同比下降了4.86%至2.3元。對(duì)沖之下，圓通去年的單票毛利同比降幅為12.57%。對(duì)比來看去年打價(jià)格戰(zhàn)更兇猛的申通和韻達(dá)，成本降幅更加明顯，分別達(dá)到13%和9.1%。 

過去，自動(dòng)化成為快遞公司壓縮成本的助推力，但這種降本空間越來越極致，而智能化帶來的生產(chǎn)力和生產(chǎn)結(jié)構(gòu)的釋放還處在初級(jí)階段，成為快遞公司降本增效新的著力點(diǎn)。因此，在中通、圓通、韻達(dá)、申通、順豐等所有快遞公司的財(cái)報(bào)中，智能化都占據(jù)了不小的篇幅。 

圓通也不例外。圓通在其財(cái)報(bào)中表示，公司正在加碼布局智慧供應(yīng)鏈，應(yīng)用了自然語言理解、機(jī)器視覺、語音識(shí)別、地圖技術(shù)、人機(jī)交互、大模型等前沿科技，實(shí)現(xiàn)人工智能技術(shù)與數(shù)字化系統(tǒng)深度融合，全面推進(jìn)智能化發(fā)展。  

比如在其公司內(nèi)部，圓通針對(duì)業(yè)務(wù)全流程應(yīng)用場(chǎng)景，研發(fā)并升級(jí)智多星(“YTO-GPT”)這一垂直大模型和其他系統(tǒng)應(yīng)用，這些智能化的工具使得圓通的各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)管理數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)智能化的調(diào)取和分析，大幅提升了工作效率。圓通一位內(nèi)部人士告訴界面新聞，快遞公司的數(shù)據(jù)龐雜，如果只是通過線下調(diào)取十分不容易，而且存在一定的出錯(cuò)率，但隨著前幾年快遞行業(yè)逐步將各項(xiàng)數(shù)據(jù)搬到線上，智多星也就有了“用武之地”。而且隨著使用頻率的增加，未來數(shù)據(jù)的調(diào)取、分析還會(huì)更加智能。目前，智多星還融入了針對(duì)網(wǎng)點(diǎn)的系統(tǒng)應(yīng)用“羅漢”、針對(duì)客戶的“易通”等。 

在業(yè)務(wù)端，圓通針對(duì)運(yùn)輸線路、網(wǎng)點(diǎn)攬派、市場(chǎng)營(yíng)銷、客戶管理、驛站管理等方面均匹配了對(duì)應(yīng)的智能化系統(tǒng)。整體上看，這些系統(tǒng)可以更加精準(zhǔn)、更全面地捕捉業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，并為相對(duì)應(yīng)的工作人員提供針對(duì)性的解決方案。 

在快遞行業(yè)內(nèi)卷加劇、電商紅利收縮的背景下，精細(xì)化管理成為快遞公司降本的關(guān)鍵，而智能化就是實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理的一把“鑰匙”。多位快遞行業(yè)人士告訴界面新聞，如今的快遞行業(yè)已不似前些年的“單刀直入”，只靠做大規(guī)模、推進(jìn)規(guī)?；沁h(yuǎn)遠(yuǎn)不能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中領(lǐng)先的。

還有幾組數(shù)據(jù)也足以說明智能化帶來的效益。據(jù)圓通財(cái)報(bào)，圓通去年的快遞時(shí)效穩(wěn)步提升，全程時(shí)長(zhǎng)同比下降1.34%、快件遺失率下降超過47%、虛假簽收率同比下降28%。

資本開支方面，去年圓通資本開支超過67億元，主要用于轉(zhuǎn)運(yùn)中心建設(shè)、自動(dòng)化設(shè)備升級(jí)等，從而夯實(shí)主業(yè)發(fā)展根基。 

具體來看，去年圓通完成了唐山、常德、臨沂、泉州等69個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心的新設(shè)及升級(jí)改造計(jì)劃，并在多個(gè)中心落地?zé)o人拉包、無人供件等模式。截至報(bào)告期末，圓通在轉(zhuǎn)運(yùn)中心等共布局完成自動(dòng)化分揀設(shè)備310套。運(yùn)力結(jié)構(gòu)方面，去年圓通自有干線運(yùn)輸車輛達(dá)到5913輛，自有航空機(jī)隊(duì)數(shù)量達(dá)到13架。

在圓通的主力業(yè)務(wù)——快遞服務(wù)之外，圓通還有一個(gè)值得長(zhǎng)期關(guān)注的領(lǐng)域——國(guó)際業(yè)務(wù)。目前，圓通依托自有機(jī)隊(duì)和包機(jī)模式，構(gòu)建了中日、中澳、陸臺(tái)等航線網(wǎng)絡(luò)，并在中亞、中東、東歐等市場(chǎng)加碼布局，累積開通航線超過150條。據(jù)圓通財(cái)報(bào)披露，目前其“倉(cāng)干線配關(guān)”一體化國(guó)際供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)主要涵蓋服裝、 汽車、半導(dǎo)體、電子產(chǎn)品等行業(yè)，合作客戶包括Shopee、Temu、SHEIN等主流跨境電商平臺(tái)。

自有航空網(wǎng)絡(luò)是快遞公司未來競(jìng)爭(zhēng)的制勝點(diǎn)，也是與其他快遞公司拉開差距的關(guān)鍵，目前，圓通順豐、中國(guó)郵政等快遞公司均涉足于此，中通、韻達(dá)、申通、極兔尚未搭建自己的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。圓通方面也分析稱，自有航空網(wǎng)絡(luò)可以提升公司產(chǎn)品的時(shí)效性，提升用戶體驗(yàn)，從而助力企業(yè)的品牌形象和企業(yè)價(jià)值。同時(shí)，航空網(wǎng)絡(luò)也拓寬了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整空間，幫助公司拓展航空件、商業(yè)件等進(jìn)入門檻較高的市場(chǎng)。對(duì)圓通來說，其航空網(wǎng)絡(luò)主要面向國(guó)際市場(chǎng)，是圓通布局國(guó)際快遞業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)。