記者 | 周伊雪

過去幾年間，自動(dòng)駕駛是被無數(shù)創(chuàng)業(yè)者和投資機(jī)構(gòu)追逐的熱門賽道，可稱之為人工智能行業(yè)“皇冠上的明珠”。但普通人關(guān)注的問題是自動(dòng)駕駛具體真正上路還有多遠(yuǎn)？

2019世界人工智能大會(huì)期間，特斯拉、滴滴、威馬汽車等12家自動(dòng)駕駛企業(yè)帶來12輛靜態(tài)展示整車和20多輛動(dòng)態(tài)整車，為參觀者提供自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。

8月30日上午，在2019世界人工智能大會(huì)上，滴滴出行CTO兼自動(dòng)駕駛公司CEO張博表示，滴滴近期將在上海落地安全、合規(guī)的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)。屆時(shí)會(huì)有30輛無人車在上海嘉定部署，行駛范圍可超10km，用戶使用滴滴APP，就可以看到自動(dòng)駕駛服務(wù)的新入口。這將是中國(guó)首個(gè)商業(yè)化自動(dòng)駕駛叫車服務(wù)。

下午，在位于世博展覽館南部的體驗(yàn)場(chǎng)上，界面新聞?dòng)浾呖吹搅说蔚蔚淖詣?dòng)駕駛車輛。車頂上方凸起的物體為激光雷達(dá)和攝像頭，是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛重要的感應(yīng)工具。據(jù)工作人員介紹，一輛車共配有7個(gè)攝像頭，4個(gè)毫米波雷達(dá)，3個(gè)激光雷達(dá)，改裝一臺(tái)車的費(fèi)用超過100萬元。

界面新聞?dòng)浾攥F(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)了滴滴的自動(dòng)駕駛功能。整個(gè)測(cè)試行車路程共有1km左右，全程駕駛時(shí)長(zhǎng)約5分鐘，時(shí)速約20km/h，行駛過程中可以實(shí)現(xiàn)上坡、轉(zhuǎn)彎和避障等功能。前排座椅后部配有電子屏幕，能夠顯示目前車輛自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的工作狀態(tài)。

在駕駛?cè)?，出于公司安全要求，駕駛員的雙手一直虛握方向盤。工作人員告訴界面新聞?dòng)浾?，即將在上海嘉定推出的滴滴自?dòng)駕駛車輛相比測(cè)試車外觀會(huì)更集成，但技術(shù)方案是一致的，并且公司也會(huì)要求駕駛員在上路時(shí)虛握方向盤。

在同一場(chǎng)地，界面新聞?dòng)浾哌€體驗(yàn)了特斯拉的Model3。Model3車輛外觀平滑流暢，沒有外接設(shè)備。據(jù)工作人員介紹，這款車配備了8個(gè)攝像頭、12個(gè)毫米波探測(cè)器及一個(gè)雷達(dá)。在前排駕駛座右前方有一款顯示屏，可以顯示前述設(shè)備采集的路況信息。

特斯拉的Autopilot自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)依托特斯拉的芯片，該芯片處理速度為2300幀/秒，是市場(chǎng)上其他芯片處理速度的21倍。全程駕駛時(shí)長(zhǎng)4分鐘左右，車輛可以根據(jù)前車狀況調(diào)整行駛狀況，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道、車道內(nèi)轉(zhuǎn)彎等功能。通過輕轉(zhuǎn)方向盤、腳踩剎車可以迅速切換到人工駕駛。整個(gè)駕駛過程體驗(yàn)比較平穩(wěn)。

工作人員表示，特斯拉是唯一一家同時(shí)生產(chǎn)車且研發(fā)芯片的公司。芯片專為自動(dòng)駕駛場(chǎng)景設(shè)計(jì)，處理速度更快，由此能帶來更安全和智能的體驗(yàn)。并且Autopilot系統(tǒng)具備自主學(xué)習(xí)功能，能夠在行駛過程中不斷向人學(xué)習(xí)，從而變得更為智能。