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豐田削減4至6月產(chǎn)量,稱減產(chǎn)是“有意的暫停”

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豐田削減4至6月產(chǎn)量,稱減產(chǎn)是“有意的暫?!?/h1>

豐田采購負責(zé)人Kazunari Kumakura表示,與年初的預(yù)測相比,5月和6月的產(chǎn)量預(yù)測分別下降10%和5%。

圖片來源:視覺中國

3月17日,豐田汽車表示,與原計劃相比,4月份的全球生產(chǎn)計劃將削減15萬輛至75萬輛。

豐田采購負責(zé)人Kazunari Kumakura表示,與年初的預(yù)測相比,5月和6月的產(chǎn)量預(yù)測分別下降10%和5%。此前,豐田近幾月的目標(biāo)產(chǎn)量均為每月90余萬輛。但受到半導(dǎo)體短缺影響,4月至6月,豐田汽車全球產(chǎn)量預(yù)計平均每月80萬輛。

4月,豐田汽車計劃停產(chǎn)5家工廠的7條生產(chǎn)線。此次停產(chǎn)將影響凱美瑞、C-HR和雅力士等車型的產(chǎn)量。

目前,新冠疫情形勢嚴(yán)峻、半導(dǎo)體短缺等問題對汽車零部件供應(yīng)鏈造成巨大壓力。豐田汽車不得不放緩復(fù)蘇的步伐,多次調(diào)整生產(chǎn)計劃。

豐田在聲明中表示,4月至6月的減產(chǎn)是“有意的暫?!保⒈硎緦⑷藛T安全與生產(chǎn)質(zhì)量放在第一位。

“到目前為止,我們已經(jīng)在各方幫助下盡力恢復(fù)生產(chǎn),”豐田汽車稱,“但由于零部件短缺,我們不得不反復(fù)在最后一刻對生產(chǎn)計劃進行調(diào)整,這也給供應(yīng)商帶來了相當(dāng)大的負擔(dān)。”

今后,豐田將每月、每季度審查生產(chǎn)計劃和風(fēng)險因素,并提前3個月與供應(yīng)商分享這些計劃。

豐田汽車最新的生產(chǎn)計劃沒有考慮俄烏戰(zhàn)爭的影響,也沒有考慮到3月16日日本東北部地震造成的供應(yīng)鏈中斷。但豐田表示,除了半導(dǎo)體短缺,各種因素使得未來幾個月難以預(yù)測,“生產(chǎn)計劃有可能進一步降低”。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

豐田

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豐田削減4至6月產(chǎn)量,稱減產(chǎn)是“有意的暫?!?/h1>

豐田采購負責(zé)人Kazunari Kumakura表示,與年初的預(yù)測相比,5月和6月的產(chǎn)量預(yù)測分別下降10%和5%。

圖片來源:視覺中國

3月17日,豐田汽車表示,與原計劃相比,4月份的全球生產(chǎn)計劃將削減15萬輛至75萬輛。

豐田采購負責(zé)人Kazunari Kumakura表示,與年初的預(yù)測相比,5月和6月的產(chǎn)量預(yù)測分別下降10%和5%。此前,豐田近幾月的目標(biāo)產(chǎn)量均為每月90余萬輛。但受到半導(dǎo)體短缺影響,4月至6月,豐田汽車全球產(chǎn)量預(yù)計平均每月80萬輛。

4月,豐田汽車計劃停產(chǎn)5家工廠的7條生產(chǎn)線。此次停產(chǎn)將影響凱美瑞、C-HR和雅力士等車型的產(chǎn)量。

目前,新冠疫情形勢嚴(yán)峻、半導(dǎo)體短缺等問題對汽車零部件供應(yīng)鏈造成巨大壓力。豐田汽車不得不放緩復(fù)蘇的步伐,多次調(diào)整生產(chǎn)計劃。

豐田在聲明中表示,4月至6月的減產(chǎn)是“有意的暫?!?,并表示將人員安全與生產(chǎn)質(zhì)量放在第一位。

“到目前為止,我們已經(jīng)在各方幫助下盡力恢復(fù)生產(chǎn),”豐田汽車稱,“但由于零部件短缺,我們不得不反復(fù)在最后一刻對生產(chǎn)計劃進行調(diào)整,這也給供應(yīng)商帶來了相當(dāng)大的負擔(dān)?!?/p>

今后,豐田將每月、每季度審查生產(chǎn)計劃和風(fēng)險因素,并提前3個月與供應(yīng)商分享這些計劃。

豐田汽車最新的生產(chǎn)計劃沒有考慮俄烏戰(zhàn)爭的影響,也沒有考慮到3月16日日本東北部地震造成的供應(yīng)鏈中斷。但豐田表示,除了半導(dǎo)體短缺,各種因素使得未來幾個月難以預(yù)測,“生產(chǎn)計劃有可能進一步降低”。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。