記者 | 李科文
編輯 | 翟瑞民
2022年3月24日，界面新聞從中國民航局航空安全辦公室獲悉，昨日所發(fā)現的東航MU5735航班黑匣子，破譯所需時長尚不確定，“快的話可能需要幾天，慢的話可能需要半年。”
3月21日下午，東方航空公司MU5735航班執(zhí)行昆明－廣州任務時，在廣西梧州市藤縣上空失聯并墜毀。機上載有乘客123人、機組人員9人。該航班墜毀后，相關各方緊急啟動救援行動，尋找記錄航班飛行數據的黑匣子成為重中之重。
據“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部第三場新聞發(fā)布會介紹，3月23日16時30分左右，救援人員在事故現場主要撞擊點東南方向約30米處的表層泥土中發(fā)現了兩部飛行記錄器（黑匣子）中的一部，現場調查人員對記錄器進行了初步檢查，記錄器外觀破損嚴重，但存儲單元外觀相對較為完好，初步判定為駕駛艙話音記錄器（CVR）。
中國民航局航空安全辦公室相關工作人員介紹，黑匣子的破譯步驟包括修復與解碼。昨日被發(fā)現的黑匣子已連夜送往北京修復與破譯，但具體破譯進度情況，需要依據相關技術人員對黑匣子損毀程度的判斷，以及之后轉碼情況做反饋。
民航局安全監(jiān)察專員航空安全辦公室主任朱濤在新聞發(fā)布會上稱， CVR完成譯碼后，將為分析判斷事故原因提供重要的證據。接下來調查人員將繼續(xù)全力搜尋另一部飛行數據記錄器（FDR)。
據央視新聞消息，現在救援人員以主要撞擊點為中心，擴大搜索半徑范圍，組織開展拉網式搜尋，正全力尋找第二個黑匣子。
中國民航局航空安全辦公室相關工作人員表示，黑盒子的搜索與破譯是同時進行的，其處大部分工作人員已到達事發(fā)現場進行勘測與偵查工作。
央視新聞報道稱，目前仍處于72小時黃金救援時間內，搜索區(qū)域相比核心區(qū)擴大超10倍。此外，專家分析第二個黑匣子信號發(fā)射器可能受損，現場無法搜尋到黑匣子定位信號。