記者 | 趙孟

編輯 | 翟瑞民

2022年3月28日下午，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國(guó)家應(yīng)急處置指揮部舉行第九場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)，介紹搜尋最新情況。據(jù)介紹，目前132名遇難者的DNA比對(duì)工作已完成，遺骸遺物移交方案和分類(lèi)移交標(biāo)準(zhǔn)正在逐步完善。

公安部物證鑒定中心法醫(yī)物證技術(shù)處處長(zhǎng)劉開(kāi)會(huì)在新聞發(fā)布會(huì)上表示，事故發(fā)生后，公安部立即制定了遇難者個(gè)體識(shí)別工作方案，搭建了遇難者身份識(shí)別DNA專(zhuān)項(xiàng)比對(duì)工作平臺(tái)，組織全國(guó)20個(gè)省區(qū)市公安機(jī)關(guān)，采集132名機(jī)上人員生前DNA樣本和親屬DNA樣本。公安部物證鑒定中心派出30人專(zhuān)家組趕赴現(xiàn)場(chǎng)，與廣西200余名公安刑事技術(shù)人員一起，開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)勘查工作。今天早上9時(shí)許，比中確定最后一名乘客身份。至此，機(jī)上132名遇難者身份全部確認(rèn)。

民航局航空安全監(jiān)察專(zhuān)員、航空安全辦公室主任朱濤介紹，目前，事故現(xiàn)場(chǎng)核心區(qū)挖掘、遇難者遺骸收集、飛機(jī)殘骸清理工作正按照科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髟瓌t有序開(kāi)展。事故核心區(qū)地質(zhì)災(zāi)害應(yīng)急監(jiān)測(cè)設(shè)備安裝投用后，指揮部組織對(duì)核心區(qū)地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)、不穩(wěn)定斜坡開(kāi)挖風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了重新評(píng)估，制定了后續(xù)大型挖掘機(jī)械進(jìn)場(chǎng)參與作業(yè)的工作方案，拓寬通往核心區(qū)的外圍便道。

截至3月28日12時(shí)，搜尋人員累計(jì)出動(dòng)15640人，對(duì)核心區(qū)和周邊重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行反復(fù)搜索，累計(jì)搜索面積約37萬(wàn)平方米，找到飛機(jī)殘骸和碎片36001件。在核心區(qū)外圍區(qū)域，除部署拉網(wǎng)式人工搜索外，還組織了5個(gè)無(wú)人機(jī)航拍搜索組，累計(jì)搜索約面積954.6萬(wàn)平方米。

據(jù)通報(bào)，目前，技術(shù)調(diào)查組工作也在加快推進(jìn)，對(duì)航空器適航維修、機(jī)組訓(xùn)練、旅客行李與貨物，空管指揮監(jiān)控等大量文字音視頻材料進(jìn)行收集、甄別、匯總和梳理分析，目擊者調(diào)查訪談等工作也在有序進(jìn)行中。

朱濤表示，黑匣子相關(guān)譯碼工作也正在進(jìn)行中，但是大型空難調(diào)查僅依靠黑匣子提供數(shù)據(jù)，往往不足以還原事件全部真相。

因此，在推進(jìn)譯碼工作同時(shí)，調(diào)查組還在盡最大的努力收集盡可能多的飛機(jī)殘骸和與事故相關(guān)的視頻、目擊信息，對(duì)已找到的殘骸進(jìn)行分類(lèi)、整理、分析，對(duì)視頻拍攝者與目擊者進(jìn)行訪談，對(duì)視頻拍攝設(shè)備、時(shí)間、地點(diǎn)、拍攝角度進(jìn)行分析。“通過(guò)這些努力，一旦調(diào)查取得重要進(jìn)展，我們將及時(shí)公布。”朱濤說(shuō)。

善后處置方面，截止3月28日12點(diǎn)，累計(jì)接待遇難者家屬626人，組織遇難者家屬累計(jì)809人次到現(xiàn)場(chǎng)悼念。對(duì)收集到的遇難者家屬提出的訴求168條全部建立工作臺(tái)帳，積極推動(dòng)解決。

桂林理工大學(xué)教授呂玉增介紹，3月23日，指揮部組織地球物理探測(cè)儀器設(shè)備進(jìn)入飛機(jī)墜落核心區(qū)進(jìn)行探測(cè)，使用探地雷達(dá)、電測(cè)深等測(cè)定飛機(jī)撞擊對(duì)淺部巖土層破壞，以及飛機(jī)殘骸的分布情況，于3月24日完成數(shù)據(jù)處理、解譯，基本掌握了飛機(jī)殘骸在地下的大致分布和深度，為研究制定核心區(qū)域開(kāi)挖方案，開(kāi)展搜尋工作提供支持。