IDC：一季度國內(nèi)乘用車L2級自動駕駛滲透率達23.2%

5月11日，據(jù)IDC最新發(fā)布《中國自動駕駛汽車市場數(shù)據(jù)追蹤報告》顯示，2022年一季度，我國乘用車市場中，L2級自動駕駛新車滲透率達23.2%。另外，當前市場上的L2級自動駕駛乘用車中，有21.4%是通過主控芯片對駕駛輔助域?qū)崿F(xiàn)集中控制，或在整車實現(xiàn)集中度更高的控制

4月SUV銷量榜：比亞迪宋PLUS成銷冠，上月冠軍特斯拉Model Y跌出榜單

4月SUV銷量榜前十依次為：宋PLUS DM-i、本田CR-V、哈弗H6、長安CS75 PLUS、本田XR-V、元PLUS、繽智、威蘭達、奔馳GLC、唐DM。

多款熱門SUV車型較上月均有著不同程度的銷量下滑。上個月的月度SUV銷量冠軍特斯拉Model Y受到疫情停產(chǎn)影響本月排名已經(jīng)跌出100開外，而比亞迪多款車型則表現(xiàn)良好，宋PLUS DM-i成為4月唯一一款銷量破2萬輛的車型，首次登上SUV銷量榜榜首。

4月轎車銷量榜：僅兩款車月銷過2萬，日產(chǎn)軒逸重回榜首

4月轎車銷量榜前十依次為：軒逸、五菱宏光MINIEV、雷凌、朗逸、卡羅拉、凱美瑞、秦PLUS DM-i、速騰、海豚、雅閣。

雖然從銷量榜排名來看并未出現(xiàn)太大的波動，但是各車型環(huán)比上月以及同歷史同期相比均有著不同程度的降幅。整體來看，僅軒逸和五菱宏光MINIEV月銷過2萬，分別為2.6萬輛和2.5萬輛。本月上汽系車型銷量影響相對較大，豪華品牌轎車銷量同樣相對低迷。

長城汽車：坦克300單月最大產(chǎn)能1.5萬臺

5月11日，長城汽車在互動平臺表示，公司坦克300單月最大產(chǎn)能1.5萬臺，目前受限于物料供應的問題無法得到充分釋放。公司2022年的銷量目標依舊維持190萬臺，公司當前針對芯片供應問題，制定了“短期掃貨”、“中期開發(fā)新供應商”、“長期技術升級”三個應對方案來解決當前面臨的問題，公司今年仍將堅持挑戰(zhàn)190萬臺的銷量目標。

根據(jù)此前長城汽車股份有限公司發(fā)布的2022年4月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，今年前四個月，長城汽車共銷售33.7萬輛，4月銷售5.4萬輛，海外銷售7,733輛。

豐田2021財年營業(yè)利潤近3萬億日元，達日企史上最高水平

5月11日，豐田汽車發(fā)布的2021財年（截至2022年3月）合并財報。豐田的營業(yè)利潤同比增長36％，達到2.9956萬億日元（約合人民幣1546.21億元），創(chuàng)下6年來最高紀錄，刷新豐田自身紀錄，達到日本國內(nèi)企業(yè)史上最高水平。豐田的銷售額同比增長15％，達到31.3795萬億日元。凈利潤增長27％，達到2.8501萬億日元，超過2017財年的2.4939萬億日元，時隔4年創(chuàng)下新高。

豐田表示2022財年將轉(zhuǎn)為減益。銷售額將同比增長5％，達到33萬億日元，營業(yè)利潤將減少20％，降至2.4萬億日元，凈利潤將減少21％，降至2.26萬億。

Stellantis：電動化目標成功與否取決于供應鏈

5月10日，Stellantis表示，公司到2030年在歐洲只銷售電動汽車的目標取決于困擾汽車制造商的供應鏈問題得到解決。Stellantis首席執(zhí)行官唐唯實（Carlos Tavares）表示，只有在歐洲地區(qū)獲得足夠的清潔能源、電池、原材料和充電基礎設施的情況下，該公司向電動汽車的轉(zhuǎn)型才會成功。根據(jù)規(guī)劃，在2030年前Stellantis將推出超過75款純電動車型，在全球范圍內(nèi)使其純電動汽車年銷量達到500萬輛。

馬斯克：上海超級工廠將擴產(chǎn) 而非新建第二座工廠

當?shù)貢r間5月10日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在英國《金融時報》舉辦的汽車峰會上表示，特斯拉將對上海超級工廠擴產(chǎn)，近期內(nèi)沒有在中國新增第二座工廠的計劃，“我們現(xiàn)在專注柏林和得州（工廠），提高產(chǎn)能?！贝送?，馬斯克表示，從長遠來看，中國市場預計將占特斯拉全球的25%至30%左右。