文 | 車(chē)東西 Juice 地途 木米

編輯 | 曉寒4

月份銷(xiāo)量稱(chēng)霸國(guó)內(nèi)車(chē)市，比亞迪都賣(mài)到哪兒了？乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，4月份，比亞迪的單月銷(xiāo)量售出了104770輛新車(chē)，超越了以往的月度銷(xiāo)量冠軍一汽大眾，后者僅售出了81091輛新車(chē)，比亞迪也因此成為國(guó)內(nèi)單月銷(xiāo)量最好的車(chē)企。

在完成這一創(chuàng)舉之后，相信很多人都想知道上述問(wèn)題的答案。但長(zhǎng)期以來(lái)，車(chē)企只向外公布自己的銷(xiāo)量情況，卻并不會(huì)公布自己的產(chǎn)品主要賣(mài)到了哪里。日前，4月份國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)上險(xiǎn)量正式出爐，這一數(shù)據(jù)可以完美地回答這個(gè)問(wèn)題。

該數(shù)據(jù)展示了車(chē)輛的上險(xiǎn)地，因此也可以看到車(chē)企的銷(xiāo)量區(qū)域分布。此外，該記錄是車(chē)輛購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)的數(shù)據(jù)，也就是說(shuō)該數(shù)據(jù)代表了具體賣(mài)到消費(fèi)者手中的車(chē)輛數(shù)量，是較為真實(shí)的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。所以這一數(shù)據(jù)對(duì)于搞清楚比亞迪的真實(shí)銷(xiāo)量情況非常關(guān)鍵。

車(chē)東西也第一時(shí)間對(duì)比亞迪的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析，找到了比亞迪銷(xiāo)量的真實(shí)情況。那么，究竟哪些地區(qū)的消費(fèi)者更喜歡購(gòu)買(mǎi)比亞迪的汽車(chē)呢？比亞迪的哪些車(chē)型又是其主要的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)呢？車(chē)東西帶你來(lái)一起揭秘。

01.混動(dòng)車(chē)賣(mài)的最好，消費(fèi)者更看重性?xún)r(jià)比

上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)顯示，比亞迪今年4月份一共有88984輛新車(chē)進(jìn)行了上險(xiǎn)登記，其中主要有純電車(chē)型和混動(dòng)車(chē)型。據(jù)車(chē)東西統(tǒng)計(jì)，其中一共有46113輛純電動(dòng)汽車(chē)，余下的42871輛為混動(dòng)車(chē)型，整體銷(xiāo)量穩(wěn)居國(guó)內(nèi)新能源車(chē)企銷(xiāo)量榜首，那么目前比亞迪到底哪些車(chē)最暢銷(xiāo)？車(chē)東西對(duì)比亞迪的車(chē)型上險(xiǎn)量情況做了匯總，找到了上險(xiǎn)量最好的十款車(chē)。

▲比亞迪4月份上險(xiǎn)量最高的十款車(chē)

從表格數(shù)據(jù)來(lái)看，比亞迪已經(jīng)推出了兩款月銷(xiāo)破萬(wàn)的暢銷(xiāo)車(chē)，而這兩款車(chē)均采用了DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，這說(shuō)明目前消費(fèi)者對(duì)于此類(lèi)混動(dòng)車(chē)型喜愛(ài)度非常高。在前十名車(chē)型中，一共有4款車(chē)都采用了混動(dòng)系統(tǒng)，產(chǎn)品包含了SUV和家轎，較為全面。

不過(guò)，從數(shù)量上來(lái)看，純電動(dòng)車(chē)型還略占上風(fēng)。其中海豚和元PLUS這兩款相對(duì)較小的車(chē)型是上險(xiǎn)量最高的車(chē)型。海豚車(chē)型從上市開(kāi)始就一直保持了不錯(cuò)的銷(xiāo)量，元PLUS從上市之后也有穩(wěn)定的銷(xiāo)量輸出，說(shuō)明這一市場(chǎng)還有很大的潛力可以開(kāi)發(fā)。

漢EV和秦PLUS EV則在家轎的不同價(jià)位區(qū)間都保持住了優(yōu)勢(shì)。比亞迪漢EV曾一度成為比亞迪最暢銷(xiāo)的車(chē)型，在20萬(wàn)+市場(chǎng)上已經(jīng)有了一定的影響力。秦PLUS EV憑借新的外觀設(shè)計(jì)和過(guò)硬的產(chǎn)品素質(zhì)，在10～20萬(wàn)的轎車(chē)區(qū)間也有了一定的市場(chǎng)基礎(chǔ)。

在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，這兩款車(chē)或許還會(huì)有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。整體來(lái)看，這十款車(chē)的上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)達(dá)到了76684輛，占總上限量的86%，是比亞迪當(dāng)之無(wú)愧的主力銷(xiāo)售車(chē)型。那么，這些車(chē)型中，究竟哪些車(chē)型版本賣(mài)得更好呢？

▲比亞迪4月份上險(xiǎn)量前十個(gè)車(chē)型暢銷(xiāo)版本情況

從表格上可以看到，在宋PLUS DM-i車(chē)型上，消費(fèi)者對(duì)于車(chē)輛的價(jià)格和純電續(xù)航都更為看重，旗艦PLUS的價(jià)格處在多個(gè)版本中間，更容易被人所接受，同時(shí)這一版本的純電續(xù)航則是所有版本中最長(zhǎng)的一個(gè)。而在秦PLUS DM-i車(chē)型上，消費(fèi)者則更加看重性?xún)r(jià)比，多購(gòu)買(mǎi)入門(mén)版本，如果想要更長(zhǎng)的純電續(xù)航，就需要再增加預(yù)算。

消費(fèi)者在選購(gòu)海豚車(chē)型和元PLUS時(shí)的訴求也比較類(lèi)似，主要看重價(jià)格續(xù)航兩方面。因此，更具備性?xún)r(jià)比的海豚自由版和元PLUS基礎(chǔ)款被更多的消費(fèi)者所選擇。而其他的車(chē)型上，消費(fèi)者也會(huì)優(yōu)先考慮續(xù)航和售價(jià)這兩個(gè)因素，且售價(jià)仍然是第一考慮因素，基本上沒(méi)有很多用戶購(gòu)買(mǎi)頂配版本。

從數(shù)據(jù)上來(lái)看，這十個(gè)版本的上險(xiǎn)數(shù)據(jù)為35865輛，基本占到了這十款車(chē)型上險(xiǎn)量的47%。整體來(lái)看，比亞迪的車(chē)型銷(xiāo)量非常均衡，在10～20萬(wàn)市場(chǎng)上，有各種車(chē)型可以選擇，SUV、轎車(chē)甚至不同的動(dòng)力類(lèi)型都可以選擇，而在20萬(wàn)級(jí)別的市場(chǎng)上也有漢和唐兩款車(chē)可以選擇，也同時(shí)具備了不同的動(dòng)力類(lèi)型。

憑借著多車(chē)型戰(zhàn)術(shù)，比亞迪已經(jīng)在新能源市場(chǎng)上做出了不錯(cuò)的成績(jī)，而目前比亞迪同時(shí)推出了王朝系列和海洋系列，這也意味著未來(lái)將會(huì)有更多的車(chē)型亮相，從這點(diǎn)來(lái)看，比亞迪的銷(xiāo)量非常有可能繼續(xù)增長(zhǎng)。

02.省份榜：廣東是大本營(yíng)，南方最暢銷(xiāo)

看完了比亞迪最暢銷(xiāo)的車(chē)型，我們來(lái)回答一下文章開(kāi)頭的問(wèn)題，比亞迪的車(chē)都賣(mài)到哪里了？首先我們從宏觀角度來(lái)看一下比亞迪的上險(xiǎn)量分布情況。整個(gè)4月份，比亞迪在國(guó)內(nèi)（除港澳臺(tái)）的上險(xiǎn)量為88984輛，是國(guó)內(nèi)上險(xiǎn)量最高的新能源車(chē)企，其產(chǎn)品已經(jīng)遍布全國(guó)。

▲比亞迪4月份省份上險(xiǎn)量排行榜

從上表來(lái)看，比亞迪的大本營(yíng)——廣東仍然是其主要的市場(chǎng)，4月份僅在廣東一省就有19055輛新車(chē)上險(xiǎn)，占到了比亞迪上險(xiǎn)量的21.4%，市場(chǎng)地位非常明顯。

除了廣東之外，浙江、江蘇這樣的經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省也有著不錯(cuò)的上險(xiǎn)數(shù)據(jù)，浙江的上險(xiǎn)量為7768輛，在所有省份中排在第二名，而江蘇則有6587輛的上險(xiǎn)量，在所有省份中排在第三名。山東和河南這樣的人口大省也輸出了五千多輛上險(xiǎn)量，緊跟江浙兩省。

從表格來(lái)看，比亞迪上險(xiǎn)量排名前十名的省份總上險(xiǎn)量達(dá)到了61911輛，占總上險(xiǎn)量的69.4%，是比亞迪的主要市場(chǎng)。而在前十名當(dāng)中，南方省份占據(jù)了六席，分別是廣東、浙江、江蘇、四川、湖南和湖北。從這點(diǎn)來(lái)看，目前比亞迪的主要市場(chǎng)還集中在南方地區(qū)。從整個(gè)上險(xiǎn)量分布情況來(lái)看也符合這個(gè)市場(chǎng)格局，排在上險(xiǎn)量榜最后的幾個(gè)省份都屬于北方和西北地區(qū)。

值得一提的是，4月份，比亞迪在國(guó)內(nèi)最大的兩個(gè)城市北京和上海的上險(xiǎn)量并不算高，甚至在上海有66輛新車(chē)上險(xiǎn)。這也跟疫情影響分不開(kāi)，從總上險(xiǎn)量來(lái)看，上海4月份僅有333輛新能源車(chē)，其中包括246輛純電動(dòng)，而這種現(xiàn)象在此前基本上沒(méi)有發(fā)生過(guò)。

整體來(lái)看，南方地區(qū)仍是比亞迪的主要戰(zhàn)場(chǎng)，在保證南方市場(chǎng)的前提下，也正在逐步開(kāi)發(fā)北方市場(chǎng)，北方一些比較發(fā)達(dá)的省份如山東、河南等也有了不錯(cuò)的市場(chǎng)基礎(chǔ)。在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，比亞迪在國(guó)內(nèi)的基本銷(xiāo)量應(yīng)該還是這個(gè)格局。

03.城市榜：深圳領(lǐng)跑，前20城市占比超50%

在省份之外，比亞迪究竟在哪些城市賣(mài)得更好呢？我們也對(duì)城市上險(xiǎn)量情況做了一個(gè)分析，這里只取排名前二十的城市。

▲比亞迪4月份城市上險(xiǎn)量排行榜

深圳排在第一位并不讓人意外，比亞迪作為深圳土生土長(zhǎng)的企業(yè)，當(dāng)?shù)叵M(fèi)者對(duì)于比亞迪還是比較認(rèn)可的，因而4月份比亞迪僅在深圳就有6609輛新車(chē)上險(xiǎn)。而在其他城市，比亞迪的上險(xiǎn)量就沒(méi)有深圳這么突出了。

佛山是比亞迪上險(xiǎn)量第二高的城市，共有3876輛，這一數(shù)據(jù)有些令人意外，雖然同屬于廣東的經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市，佛山此前在新能源汽車(chē)方面的影響力并不突出。

除了深圳和佛山，比亞迪其他城市的上險(xiǎn)量均在3000輛以下，天津是比亞迪上險(xiǎn)量最高的北方城市，共有2965輛新車(chē)上險(xiǎn)。北京也有2426輛新車(chē)上險(xiǎn)，是比亞迪上險(xiǎn)量第二高的北方城市。成都和重慶分別有2900輛和2454輛的上險(xiǎn)數(shù)據(jù)，分別可以在城市榜排到4和6，這說(shuō)明，比亞迪在西南地區(qū)也有著不錯(cuò)的銷(xiāo)量成績(jī)。

作為上險(xiǎn)量最高的兩個(gè)省份的省會(huì)城市，廣州和杭州的上險(xiǎn)量并不算很突出。比亞迪在廣州僅有2596輛新車(chē)上險(xiǎn)，僅能排到第五名；而在杭州更是僅有2303輛新車(chē)上險(xiǎn)，排在第七名。

西安和鄭州兩個(gè)北方省會(huì)城市成了前十名的守門(mén)人，分別有1903輛和1850輛新車(chē)上險(xiǎn)。如果僅從前十名來(lái)看的話，比亞迪在南北方城市的上險(xiǎn)量成績(jī)區(qū)別并不算大，共有6個(gè)南方城市，4個(gè)北方城市，看上去還比較均衡。

但如果將目光放到前二十名的城市來(lái)看的話，這種形勢(shì)就會(huì)發(fā)生比較大的轉(zhuǎn)變。比亞迪上險(xiǎn)量最高的二十個(gè)城市中，15個(gè)城市都位于南方，僅新增了青島一座北方城市。這也再次印證了比亞迪主要的市場(chǎng)在南方，甚至目前整個(gè)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的重心都在南方。

另外，比亞迪新能源車(chē)上險(xiǎn)量的地區(qū)分布也并不均衡，前二十個(gè)城市共有42637輛新車(chē)上險(xiǎn)，幾乎占據(jù)了比亞迪4月份上險(xiǎn)量的一半，而目前全國(guó)共有663個(gè)設(shè)市城市（不含港澳臺(tái)地區(qū)）。作為頭部企業(yè)，比亞迪的上險(xiǎn)量分布也能從側(cè)面反映新能源汽車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)格局。從這點(diǎn)來(lái)看，在新能源汽車(chē)普及方面，各家車(chē)企還有很多工作要做。

04.純電集中在南方 北京用戶購(gòu)買(mǎi)意愿更高

比亞迪已經(jīng)在今年3月徹底停止了燃油車(chē)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售，其產(chǎn)品陣營(yíng)主要分為了純電和混動(dòng)兩種動(dòng)力類(lèi)型。那么這種動(dòng)力類(lèi)型的上險(xiǎn)量究竟如何呢？我們也根據(jù)城市進(jìn)行了分類(lèi)匯總，首先來(lái)看一下純電市場(chǎng)。

▲比亞迪4月份純電車(chē)型城市上險(xiǎn)量排行榜

與整體銷(xiāo)量類(lèi)似，深圳和佛山仍然是上險(xiǎn)量最高的兩個(gè)城市，不過(guò)并沒(méi)有非常突出。在深圳共有2585輛新車(chē)上險(xiǎn)，而在佛山則有2287輛新車(chē)上險(xiǎn)。

北京地區(qū)的消費(fèi)者對(duì)于比亞迪的純電產(chǎn)品顯然更加喜愛(ài)。4月份，比亞迪在北京地區(qū)共有1886輛新車(chē)上險(xiǎn)，占到比亞迪在北京上險(xiǎn)量的7成以上。

得益于氣候條件，南方用戶似乎更喜歡純電動(dòng)車(chē)型。從比亞迪純電上險(xiǎn)量排行榜來(lái)看，前十名的城市中有8座都是南方城市，僅有的兩個(gè)北方城市分別是北京和天津。而在前二十名中，則有五座北方城市，新增了青島、鄭州、西安三個(gè)城市，這五個(gè)城市在北方城市中屬于發(fā)展比較好的城市，補(bǔ)能體系建設(shè)得也更好，因而純電上險(xiǎn)量比較靠前并不奇怪。

整體上來(lái)看，比亞迪這二十個(gè)城市一共有21634輛純電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行了上險(xiǎn)登記，如果按照比亞迪總體上險(xiǎn)量前二十城市的數(shù)據(jù)來(lái)看的話（42637輛），純電動(dòng)汽車(chē)的上險(xiǎn)量占據(jù)一半以上。

05.混動(dòng)車(chē)市場(chǎng)占比提升，或成主銷(xiāo)產(chǎn)品

看完了純電動(dòng)汽車(chē)的上險(xiǎn)量情況，我們?cè)賮?lái)看一下混動(dòng)的上險(xiǎn)量情況。由于動(dòng)力類(lèi)型的改變，該類(lèi)型車(chē)在各個(gè)城市的上險(xiǎn)量排行也發(fā)生了一些變化。

▲比亞迪4月份混動(dòng)車(chē)型城市上險(xiǎn)量排行榜

深圳仍然是比亞迪主要的市場(chǎng)，整個(gè)4月份，比亞迪在深圳共有4014輛混動(dòng)車(chē)型上險(xiǎn)，遠(yuǎn)超純電車(chē)在該地區(qū)的上險(xiǎn)情況，可見(jiàn)，深圳地區(qū)的消費(fèi)者對(duì)于混動(dòng)車(chē)型的喜愛(ài)度更高。天津地區(qū)的消費(fèi)者和深圳地區(qū)比較類(lèi)似，共有2040輛混動(dòng)車(chē)型進(jìn)行了上險(xiǎn)登記，也占到了比亞迪在天津總上險(xiǎn)量的近7成。

從表格中也可以看到，北方城市用戶對(duì)于混動(dòng)車(chē)型的接受度也更高，在前十名的城市中，共有三個(gè)北方城市，上險(xiǎn)量均為1000輛以上。在前二十名的城市中，共有6座北方城市登榜，雖然整體數(shù)量和南方城市相比不算多，但已經(jīng)有了一定的進(jìn)步。從這點(diǎn)來(lái)看，混動(dòng)車(chē)型可能會(huì)成為打開(kāi)北方市場(chǎng)最好的工具之一。

整體上來(lái)看，比亞迪混動(dòng)車(chē)型的市場(chǎng)占有率也正在迅速提升，前二十座城市一共貢獻(xiàn)了21303輛的上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)。雖然還沒(méi)有純電動(dòng)的數(shù)量多，但已經(jīng)非常接近了。而這還只是比亞迪混動(dòng)車(chē)型產(chǎn)能提升初期的表現(xiàn)，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看的話，混動(dòng)車(chē)型可能會(huì)成為比亞迪的主力產(chǎn)品。

06.結(jié)語(yǔ)：比亞迪穩(wěn)居國(guó)內(nèi)新能源第一梯隊(duì)

從比亞迪的上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)來(lái)看，比亞迪在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)非常明顯。車(chē)型是國(guó)內(nèi)車(chē)企中布局最全面的，幾乎涵蓋各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，甚至還可以提供純電和混動(dòng)兩種動(dòng)力類(lèi)型。而在技術(shù)層面，比亞迪的刀片電池也在消費(fèi)者中有著不錯(cuò)的口碑，憑借一己之力將磷酸鐵鋰電池重新推到舞臺(tái)中間。

同時(shí)，比亞迪還在極力彌補(bǔ)自己的智能化短板，接連和Momenta、百度、地平線建立了合作。從目前的市場(chǎng)趨勢(shì)來(lái)看，比亞迪并未出現(xiàn)頹勢(shì)，這也有助于比亞迪在未來(lái)穩(wěn)居國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的第一梯隊(duì)。