文|投資界PEdaily 張繼文
歐陽明高是誰？
過去兩個月，已有VC圈多位朋友聊起這個名字：“能幫忙引薦一下歐陽明高教授嗎？”王勛，就職于北京一家VC機構，此前主要看SAAS方向，從今年開始轉到新能源賽道，合伙人給他的第一個任務是：找關系托人幫忙約著拜訪一次歐陽明高教授。
1958年出生，歐陽明高現(xiàn)任清華大學車輛與運載學院教授，2017年當選為中國科學院院士。在新能源領域，歐陽明高是一位標志性人物——他參與孵化的億華通已成功登陸科創(chuàng)板，帶出的學生還有哪吒汽車創(chuàng)始人方運舟、智鋰物聯(lián)創(chuàng)始人李立國、鏈宇科技CEO秦宇迪、昇科能源CEO褚政宇……他們正活躍在中國新能源戰(zhàn)場。
新能源賽道火爆，氫能、儲能、鋰電池、固態(tài)電池……各類項目遭到瘋搶?！奥犝f歐陽明高教授孵化各類新能源項目，我們想接觸聊一下?！蓖鮿渍f，更有同行直接梳理了歐陽明高教授旗下各大研究院的項目名單，挨個拜訪。
回想機器人火爆時，VC排隊拜訪“南湘北苗”教授——港科大李澤湘和北航王田苗。如今，這一幕又在新能源上演了。
64歲，清華教授，他埋頭干了一輩子新能源
在中國新能源江湖，歐陽明高赫赫有名。
1958年，歐陽明高出生在湖北天門市，后考入中南大學車輛工程專業(yè)，并于1993年在丹麥技術大學能源工程系獲得博士學位。畢業(yè)那年，他回國進入清華大學汽車工程系博士后流動站。期間，歐陽明高獨立主持研究課題，創(chuàng)立了發(fā)動機控制科研組，后來研究的課題被列入國家科技部“九五”攻關項目。
1995年，歐陽明高博士后出站，進入清華大學任教。一次偶然機會，歐陽明高團隊簽訂了一份600萬元的項目合同，主要解決一批汽車產(chǎn)品研發(fā)應用問題。
起初，歐陽明高團隊在實驗室里對相關技術構想做了簡單驗證，但發(fā)現(xiàn)真正走向工程化卻沒那么簡單。原理、工藝到調試，每一步都會冒出數(shù)不清的問題?！霸谧罾щy的兩年，我?guī)缀跆焯齑趯嶒炇?，重壓之下好幾次都想放棄?！睔W陽明高曾在人民日報的訪談中說道。
功夫不負有心人。最終，歐陽明高及其團隊克服了柴油發(fā)動機高壓噴射上的一系列工程難題，并將產(chǎn)品裝機批量投向市場。
這次經(jīng)歷讓歐陽教授明白一個道理：任何技術從實驗室到市場都是一次驚險的跨越。
當然，這樣的故事只是他科研生涯的一段插曲。歐陽明高總是愿意嘗試和捕捉各種技術創(chuàng)新的機會。當國際剛興起研發(fā)氫能燃料電池技術趨勢的時候，他就帶領著團隊攻克燃料電池客車技術。“十五”期間，歐陽明高教授團隊承擔了“863”重大專項中“氫能燃料電池城市客車”重大項目。
此外，歐陽明高教授又捕捉到鋰離子電池技術的未來機遇，并聯(lián)合相關專家向國家提出了汽車行業(yè)純電驅動技術轉型戰(zhàn)略的建議。從2007年開始，他擔任國家“節(jié)能與新能源汽車”重大項目總體專家組組長。兩年后，歐陽明高建立了清華大學電池安全實驗室，開始了電池安全研究的工作——這是一個全球都欠缺研發(fā)經(jīng)驗的前沿領域。
2017年，歐陽明高教授當選中國科學院院士。此后，60多歲的歐陽明高院士常?；钴S在科研工作一線。從汽車電動化、能源低碳化、能源車發(fā)展終極能源……一直圍繞著新能源汽車產(chǎn)業(yè)。用歐陽明高教授的話來說，這輩子沒有一刻離開過汽車的動力系統(tǒng)領域。
耕耘了大半輩子，歐陽明高院士在產(chǎn)業(yè)界也極具號召力，被譽為中國新能源泰斗級人物，近年來頻頻現(xiàn)身各種公開活動為能源產(chǎn)業(yè)奔走呼吁。一位關注新能源的投資人直言，如果你沒聽過歐陽院士的演講，說明你連門檻都沒摸到。
不止如此，歐陽明高院士積極鼓勵學生創(chuàng)業(yè)，還依托學生創(chuàng)業(yè)公司建立了三個成果推廣基地，分別是張家口氫能與可再生能源研究院、南京新能源產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心以及四川新能源汽車創(chuàng)新中心?！斑@三個基地孵化的企業(yè)有13家，未來我們會孵化30到50家企業(yè)?！睔W陽明高院士曾在公開演講中介紹道。
帶出一個新能源學生軍團，他們排隊IPO敲鐘
歐陽明高教授常常鼓勵學創(chuàng)業(yè)。多年下來，他的學生軍團初見雛形。
其中，億華通算是典型案例之一。成立于2004年的億華通，前身為清能華通，由清華大學歐陽明高教授團隊孵化出來，業(yè)務聚焦于氫燃料電池發(fā)動機研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化。
2012年，《“十二五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》出臺，首次將燃料電池汽車納入國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重點發(fā)展方向。這一年，歐陽明高團隊重組了清能華通，正式成立億華通。
依托于歐陽院士和清華大學的背景，億華通的產(chǎn)業(yè)化進展順利。2016年，億華通的中國氫燃料電池發(fā)動機批量化生產(chǎn)，后與宇通、福田、中通、東風等近30家車企合作，推出客車、物流車、乘用車、叉車等全系列產(chǎn)品。按照2020年車用燃料電池系統(tǒng)總銷售功率計算，在中國燃料電池系統(tǒng)市場份額達到34.8%，高居第一。
值得一提的是，億華通還是今年冬奧會氫能車的最大燃料電池系統(tǒng)提供方。冬奧期間，北京、延慶、張家口三大賽區(qū)累計投放氫燃料電池接駁車輛近2000臺。
早在2016年，億華通頂著“氫能源第一股”的光環(huán)登陸新三板；2020年8月，億華通在科創(chuàng)板掛牌上市后轟動一時，股價最高達到348.55元/股。今年1月，億華通正式向港交所遞交招股書，擬于港交所主板掛牌上市。若港股上市順利，億華通將成為氫燃料電池最純正的A+H股。
不同于億華通的親自下場，哪吒汽車則是歐陽明高學生方運舟所創(chuàng)立。
方運舟出生于安徽桐城，哪吒汽車創(chuàng)始人兼董事長，早年畢業(yè)于合肥工業(yè)大學汽車系。大學畢業(yè)后，他入職剛成立不久的奇瑞汽車，曾是奇瑞新能源項目主持人。2014年，方運舟離開了奇瑞，北上攻讀清華博士后，師從歐陽明高。
同年10月，方運舟聯(lián)合了億華通、浙江清華長三角研究院等清華大學背景的機構和企業(yè)、以及前奇瑞老同事，共同在浙江桐鄉(xiāng)成立了合眾新能源，即哪吒汽車。
創(chuàng)業(yè)伊始，哪吒汽車并沒有過強的明星光環(huán)，融資極度困難，險些倒閉?；仡櫰D苦的創(chuàng)業(yè)過程，方運舟曾直言歐陽明高院士是對其影響最深的人。
“第一，做事要低調；第二，不斷的堅持學習。歐陽院士到現(xiàn)在還堅持學習，我們有個群，每周他都帶學生開學術討論會?！?/p>
后來，哪吒汽車憑借著差異化的打法漸漸從新能源汽車市場突圍出來。數(shù)據(jù)顯示，2021年全年，哪吒汽車累計交付量在新造車新勢力中排第四，增速同比達 362%。
2021年10月和11月，哪吒汽車完成D輪、D+輪融資，分別獲得360和寧德時代領投；2022年2月，哪吒汽車又迎來D++輪融資，中車基金、深創(chuàng)投等機構合計投資超20億元。如今，這家造車獨角獸開始了IPO征程。
除了億華通、哪吒汽車外，歐陽明高孵化和投資的項目正奔赴IPO敲鐘：比如動力系統(tǒng)控制軟件的開發(fā)商——易控電子，已完成新三板掛牌；動力電池系統(tǒng)公司——科易動力，開始科創(chuàng)板上市輔導。
當然，這些可能只是一個開始。
據(jù)投資界不完全統(tǒng)計，歐陽明高院士目前孵化了10余個項目，清一色都是新能源項目——比如新能源超級充電解決方案供應商昇科能源、電控燃油噴射系統(tǒng)研發(fā)商威特電噴、機械動力系統(tǒng)研發(fā)公司紫荊華創(chuàng)、重卡換電運營解決方案智鋰物聯(lián)、聚焦車網(wǎng)互動智慧能源系統(tǒng)的鏈宇科技等。
一位剛接觸歐陽院士團隊的上海投資人感嘆：“他（歐陽教授）仍在不斷孵化很多優(yōu)質項目，涉及范圍也很廣，如制氫、超充站等?！?/p>
北京某知名VC機構合伙人告訴投資界：“想要拿到好項目，找到行業(yè)權威專家是第一步。當初為了聯(lián)系上歐陽院士，我拜托了身邊很多朋友。今年，也有不少同行找我想拜訪歐陽院士?！?/p>
現(xiàn)如今，這種“師徒配”的創(chuàng)業(yè)模式開始漸漸流行。在某個特別細分領域，教授帶著幾十個學生。只要個別學生有創(chuàng)業(yè)的打算，便會有投資人找上門。眼下，新能源賽道火爆，意外將歐陽院士推向了聚光燈下。
騰訊剛投了，清華學子正在占領新能源
歐陽明高教授更像是一縷縮影——清華學子正在撐起新能源賽道半壁江山。
不久前，騰訊去昆山投了一個光伏項目——協(xié)鑫光電。而協(xié)鑫光電的三位創(chuàng)始人范斌、田清勇、白華，都來自于清華 學化學系。其中，協(xié)鑫光電創(chuàng)始人、董事長范斌清華本科的畢業(yè)設計就是關于三代光伏技術。后來，范斌前往瑞士洛桑聯(lián)邦理工學院攻讀博士，師從該校鈣鈦礦結構電池發(fā)明者Michael Gratzel。
博士畢業(yè)后，范斌回到廈門，找來了清華同學田清勇、白華一起創(chuàng)辦了惟華光能即協(xié)鑫光電前身，專攻鈣鈦礦技術。但由于鈣鈦礦技術過于超前，公司常常陷入經(jīng)營困難的窘境。直到2016年協(xié)鑫集團入股，該團隊重新出發(fā)創(chuàng)立了協(xié)鑫光電。如今，市場逐漸認可鈣鈦礦技術，主動來找協(xié)鑫光電的投資人也變多了。據(jù)了解，協(xié)鑫光電此次B輪融資十分火爆，不少投資機構為了搶到份額不惜擠破頭，最終被騰訊拔得頭籌。
另一群清華學子也在昆山做出一只新能源獨角獸——清陶發(fā)展。2016年11月，清華大學南策文院士帶領團隊在昆山開發(fā)區(qū)創(chuàng)辦清陶發(fā)展，這是一家專注于頂尖新能源材料技術“產(chǎn)-學-研”發(fā)展轉化的高科技企業(yè)，清陶發(fā)展董事長馮玉川是清華大學碩士畢業(yè)。
如今，清陶發(fā)展建成了全國首條固態(tài)鋰電池量產(chǎn)線，實現(xiàn)固態(tài)鋰電池技術從高校實驗室到市場化、產(chǎn)業(yè)化的轉變。一路走來，清陶發(fā)展不僅得到昆山當?shù)卣罅χС郑€有峰瑞資本、清控銀杏、上?？苿?chuàng)基金、中銀投資、首業(yè)資本等財務型投資機構和北汽產(chǎn)投、尚頎資本、恒旭資本、上汽集團、廣汽資本等產(chǎn)業(yè)投資人，緊緊相隨。
還有去年剛成立的虛擬電廠企業(yè)兆瓦云，創(chuàng)始人劉沅昆博士同樣來自清華大學；專注先進儲能方向的初創(chuàng)企業(yè)云儲新能源，與清華大學關系密切——創(chuàng)始人慈松教授不只是國家能源局中國能源互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展戰(zhàn)略課題組首席科學家，也是清華大學電機系研究員；新型高能鋰電池開拓者盟維新能源，也是由清華大學張躍鋼教授創(chuàng)建的……這樣的案例還有很多，不勝枚舉。
為何又是清華？上海一位投資了數(shù)個清華系項目的投資人總結：“清華各個領域都很強。當新能源爆火后，化學、材料、電力電子等相關學科都會受益?！?/p>
根據(jù)2021“軟科世界一流學科排名”，清華大學成為中國高校中十強和百強學科數(shù)量最多的高校。其中，清華大學在能源科學與工程學科位列世界第一，超過南洋理工大學和麻省理工學院。另外，自動化系、汽車工程系、材料學院、核能與新能源技術研究院等相關院系也在持續(xù)不斷地向能源領域輸送相關人才。
在硬科技創(chuàng)業(yè)的大背景下，清華系的創(chuàng)業(yè)者重研發(fā)、重技術的創(chuàng)業(yè)優(yōu)勢就開始逐步凸顯出來了。一位清華系VC機構合伙人坦言，清華校友背后的專業(yè)背景強，只要符合國家戰(zhàn)略發(fā)展的方向和技術路線被卡脖子的地方，我們都愿意投。
還有一點，清華大學極為重視科研成果轉化。清華大學于2014年成立了技術轉移研究院，負責其科技成果轉化及相應的專利權、著作權、技術秘密等知識產(chǎn)權管理工作。技術轉移研究院成立后，清華大學在2016至2020年共轉化科技成果497項，合同金額29億元，涉及專利等知識產(chǎn)權2642項，成果顯著。毫不夸張地說，國內不少投資機構會常駐于此，以求最快地捕捉到優(yōu)質項目。
強大而富有凝聚力的清華校友圈，也是一個重要因素。馮玉川在回憶清陶發(fā)展創(chuàng)立時，曾感嘆清華校友的強大，“昆山五百多位校友，其中有三百多位都是清華校友會成員。大家形成了一個互幫互助的集體，讓每一位清華學生在五湖四海都能獲得一種‘此心安處是吾鄉(xiāng)’的歸屬感?！?/p>
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