文|陳根
6月21日，彭博科技轉(zhuǎn)發(fā)了一則推文，稱馬斯克正在接受彭博社總編輯 John Micklethwait采訪，當(dāng)被問及即將在9月底展示的人形機(jī)器人時(shí)，特斯拉CEO馬斯克表示，在9月底研制人形機(jī)器人原型，應(yīng)該成立一個(gè)人工智能監(jiān)管機(jī)構(gòu)。
特斯拉方面，人形機(jī)器人Tesla Bot Optimus（擎天柱）原型機(jī)即將現(xiàn)身9月30日的特斯拉AI日，“硅谷鋼鐵俠”馬斯克更暗示，這次AI日將是“史詩級(jí)別”。當(dāng)然馬斯克的這個(gè)采訪，帶來的外部勢(shì)力的影響力確實(shí)不小，直接就是導(dǎo)致我們的A股機(jī)器人有關(guān)的公司集體大漲。
那么我為什么會(huì)關(guān)注這件事情，核心原因就在于人型機(jī)器人是人類社會(huì)在這個(gè)世紀(jì)非常重要的一項(xiàng)技術(shù)。也是人類社會(huì)當(dāng)前面臨的一個(gè)新的議題，就是關(guān)于人口出生率的爭議。
目前全球都面臨著人口出生率下降的局面，那么在這樣的情況下，是否有必要鼓勵(lì)生育？我們?nèi)祟惖纳降资菫榱耸裁?？如果是為了發(fā)展經(jīng)濟(jì)，那么我們完全可以通過發(fā)展人型機(jī)器人，然后來大面積的取代人類的生產(chǎn)勞作。
按照科技趨勢(shì)下的社會(huì)模式，人口的出生率是出現(xiàn)大幅度縮減的，然后借助于人口的縮減，以及科技的發(fā)展，尤其是人型機(jī)器人的發(fā)展，人類扮演的角色不應(yīng)該是承擔(dān)著具體的生產(chǎn)任務(wù)，而是思想、人文、藝術(shù)、技術(shù)等方面的創(chuàng)新，以更好的管理類人機(jī)器人從事大部分的生產(chǎn)任務(wù)工作。而這是一個(gè)社會(huì)學(xué)的問題，是一個(gè)科技倫理層面的問題，以后有機(jī)會(huì)我專門開個(gè)系列課程來談?wù)撨@個(gè)問題。
回到馬斯克的人型機(jī)器人問題上來，特斯拉內(nèi)部將Tesla Bot命名為“Optimus（擎天柱）”。其身高1.72m，重量57kg，負(fù)載20kg（手臂附加5kg），行動(dòng)速度最高可達(dá)8公里/小時(shí)。其表面由“輕質(zhì)材料”制成，比人的皮膚更為光滑。同時(shí)，“擎天柱”面部有一個(gè)屏幕，可顯示具體信息；并擁有人類活動(dòng)水平的雙手，四肢由40個(gè)機(jī)電執(zhí)行器控制；雙腳可感應(yīng)反饋，實(shí)現(xiàn)平衡和敏捷動(dòng)作。這款機(jī)器人頭部將配備與特斯拉汽車相同的智能駕駛攝像頭，內(nèi)置FSD芯片，并與汽車共用AI系統(tǒng)。因?yàn)橹榜R斯克就談?wù)撨^，“可以說特斯拉是全球最大的機(jī)器人公司，我們的汽車差不多算是有輪子的半感知機(jī)器人”。
在今年1月，馬斯克就談?wù)撨^他的這個(gè)人型機(jī)器人，這是特斯拉今年“最重要的產(chǎn)品”，其地位甚至高于汽車。假若特斯拉得以完成研發(fā)生產(chǎn)，假若“擎天柱”能完成目前只能由人類完成的任務(wù)，便有可能“徹底解決勞動(dòng)力短缺，顛覆現(xiàn)有經(jīng)濟(jì)模式”。
然后，今年4月，馬斯克在采訪中特別設(shè)想了該機(jī)器人在家庭環(huán)境中的功能，將其稱作一個(gè)擁有多元化應(yīng)用及形態(tài)的伙伴機(jī)器人。在4月的采訪中，馬斯克透露，特斯拉將在未來兩年內(nèi)量產(chǎn)“擎天柱”。規(guī)模降本效應(yīng)之下，最終其成本將比汽車還低。那么根據(jù)采訪主持人安德森當(dāng)時(shí)預(yù)計(jì)，大約是25000美元（約合15.95萬人民幣）。
可以說，馬斯克今天的采訪告訴了我們兩個(gè)非常重要的信息，第一就是人型機(jī)器人一定會(huì)在這個(gè)世紀(jì)成為現(xiàn)實(shí)，并且有馬斯克這樣的奇才進(jìn)入之后，我對(duì)于人型機(jī)器人在這個(gè)世紀(jì)達(dá)到類人，甚至是在一些執(zhí)行與學(xué)習(xí)方面超過人類非常有信心。
我們看到不論是機(jī)器人，還是新能源汽車，在馬斯克進(jìn)入之前，這兩個(gè)領(lǐng)域一直都在發(fā)展，但是一直無法真正的突破商業(yè)化應(yīng)用的那個(gè)點(diǎn)，毫無疑問，新能源汽車就是因?yàn)轳R斯克的特斯拉，然后就真正將汽車產(chǎn)業(yè)帶入到了新能源汽車時(shí)代，并且這種變革是傳統(tǒng)汽車企業(yè)根本預(yù)料不到的事情。因此，這次馬斯克進(jìn)入人型機(jī)器人行業(yè)，將會(huì)加速讓類人機(jī)器人真正的進(jìn)入到我們?nèi)祟惿鐣?huì)的生活中；
第二個(gè)問題就是當(dāng)前馬斯克推出的人型機(jī)器人還只能適用于特定的機(jī)械行業(yè)，還無法滿足于實(shí)現(xiàn)人類生活助理這樣的角色。但是隨著時(shí)間不斷的推移，技術(shù)的不斷迭代之后，最終人型機(jī)器人將會(huì)進(jìn)入我們的生活，成為我們的生活助理與生活伴侶。
不久的將來，養(yǎng)老靠誰最靠譜？就是類人機(jī)器人。而當(dāng)人型機(jī)器人的時(shí)代正在開啟的時(shí)候，我們或許需要思考的是，我們?nèi)祟惔嬖诘膬r(jià)值是什么？我們與人工智能機(jī)器人之間未來的差異在哪里？