在特斯拉掀起的這股電動化浪潮之中，作為傳統(tǒng)燃油車霸主，豐田汽車的轉(zhuǎn)型之路可謂一波三折。

6月23日，據(jù)路透社報道，由于輪圈螺栓在駕駛時可能會松動，進而會導(dǎo)致整個汽車輪胎脫落，豐田汽車表示已向日本交通省提交召回申請，將在全球范圍內(nèi)召回首款量產(chǎn)電動SUV車型bZ4X。

作為豐田bZ純電品牌的市場首秀，這款新車在海外上市不足兩個月。此前，bZ4X還曾被爆電池管理系統(tǒng)存在缺陷，因此低溫情況下可能無法正常充電，導(dǎo)致市場對這款車的品控產(chǎn)生質(zhì)疑。6月17日，bZ4X在國內(nèi)上市發(fā)布會前夕，突然取消了價格公布環(huán)節(jié)，進一步引發(fā)新車推遲上市的猜測。

根據(jù)官方預(yù)售信息顯示，這款中型純電SUV提供單電機前驅(qū)及雙電機四驅(qū)兩種動力形式，CLTC綜合工況續(xù)航里程分別為400km、500km、560km和615km，補貼后的售價區(qū)間在22-30萬元。

據(jù)悉，本次涉及召回的新車總計2700輛，其中，2200輛銷往歐洲，280輛銷往北美，20輛銷往加拿大，110輛在日本本土市場銷售，此外，還有60輛銷往亞洲其他地區(qū)。對此，豐田官方回應(yīng)稱，由于bZ4X車型在中國大陸地區(qū)，尚未開始生產(chǎn)、銷售，因此，此次召回事件并不涉及中國市場。

不過，事情到這里也并未結(jié)束。作為斯巴魯與豐田聯(lián)合開發(fā)的首款電動車，Solterra由于同樣存在輪轂螺栓的缺陷，斯巴魯也被迫進入召回程序，據(jù)統(tǒng)計，涉及召回的Solterra新車大約為2600輛。

無論從哪個方面來說，這次新車召回事件，將對豐田本就艱難的電動化之路帶來更大阻力。按照廣汽豐田此前規(guī)劃的電動化時間表，2025年，其電動車銷量占比要達到60%左右，2035年，電動車銷量占比達到100%。