記者 | 尹靖霏

7月13日，天齊鋰業(yè)（002466.SZ；09696.HK）登陸港股上市，發(fā)行價(jià)為82港元，募資凈額約134.58億港元。天齊鋰業(yè)也成為繼贛鋒鋰業(yè)后第二家“A+H”兩地上市的鋰礦企業(yè)。7月18日，該股股價(jià)下跌4.29%，報(bào)75.85港元，已連續(xù)三日跌破發(fā)行價(jià)。

鋰電大熱，引發(fā)鋰電賽道的企業(yè)紛紛闖關(guān)IPO。根據(jù)界面新聞統(tǒng)計(jì)，2022年以來(lái)截至7月17日，已有30家涉及鋰電業(yè)務(wù)的企業(yè)欲登陸A股。其中不乏已成功上岸者，如C華盛（688353.SH）、瑞泰新材（301238.SZ）、騰遠(yuǎn)鈷業(yè)（301219.SZ）、銅冠銅箔（301217.SZ）、中一科技（301150.SZ）、紫建電子（301121.SZ）。也有3家企業(yè)中途離場(chǎng):瑞能股份（A21186.SZ）、武漢藍(lán)電（A21653.SZ）已終止IPO審核，華慧能源（A21593.SZ）中止審核。

僅從IPO招股書(shū)看，30家鋰電企業(yè)預(yù)計(jì)募集的資金達(dá)293.63億元，實(shí)際上已登陸A股的5家鋰電企業(yè)紛紛超募。比如，C華盛（688353.SH）欲募集資金達(dá)7億元，于7月4日完成募資達(dá)25.74億元。再如，騰遠(yuǎn)鈷業(yè)預(yù)計(jì)募集21.98億元，實(shí)際上募集的資金接近55億元。

截至目前，已有7家鋰電企業(yè)順利通過(guò)IPO考試，即將登陸資本市場(chǎng)。紫建電子（301121.SZ）正處于IPO發(fā)行進(jìn)程中，湖南裕能已通過(guò)上市委員會(huì)審核，湖北萬(wàn)潤(rùn)、天力鋰能、信德新材 、海科新源、華寶新能或處于提交注冊(cè)階段，或注冊(cè)已生效。

5家企業(yè)正處于IPO大考期。容匯鋰業(yè)、盟固利、科隆新能、德?？萍?/span> 、金楊股份此5家鋰電企業(yè)正處于問(wèn)詢(xún)階段。

6家鋰電企業(yè)在6月21號(hào)至30日之間剛剛完成IPO考試的報(bào)名，真正的考試還未開(kāi)始。埃索凱、寶武碳業(yè)、華一股份 、紫江新材 、明美新能、中瑞電子等6家企業(yè)剛剛完成招股說(shuō)明書(shū)的遞交和受理。

30家中闖關(guān)IPO的企業(yè)中，經(jīng)營(yíng)鋰電池正極材料公司達(dá)7家、其次依次為鋰鹽、電解液、負(fù)極材料和銅箔，分別為4家、4家、3家和3家。其中不乏在細(xì)分賽道中的龍頭企業(yè)，比如在磷酸鐵鋰這一細(xì)分賽道，湖南裕能在2021年國(guó)內(nèi)磷酸鐵鋰正極材料領(lǐng)域的出貨量排名第一，湖北萬(wàn)潤(rùn)的市占率也為例前茅。

鋰電賽道的企業(yè)紛紛奔赴資本市場(chǎng)，這背后的一大原因是當(dāng)前全球新能源車(chē)均處于增長(zhǎng)周期內(nèi)，募資擴(kuò)產(chǎn)成為他們共同的訴求。

6月份，鋰電池裝機(jī)量再次延續(xù)此前的高增長(zhǎng)勢(shì)頭。高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）在其發(fā)布的《全球動(dòng)力電池裝機(jī)量月度數(shù)據(jù)庫(kù)》中提到，2022年5月，全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量約67.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)49%，1-5月合計(jì)銷(xiāo)量約320萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)66%。

目前，從裝機(jī)量排名前十國(guó)家來(lái)看，我國(guó)以約82.43GWh占據(jù)全球54.2%的份額，較去年同期提升7.9個(gè)百分點(diǎn)；歐洲地區(qū)以約36.41GWh占據(jù)全球23.9%的份額，其中，德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、挪威、瑞典、荷蘭六個(gè)主要國(guó)家合計(jì)占比18.5%；美國(guó)以約26.01GWh占據(jù)全球17.1%的份額，較去年同期下降約0.2個(gè)百分點(diǎn)。