文|侃見財經(jīng)

今年三季度對于賈躍亭來說非常重要，這是決定賈躍亭命運走向最關(guān)鍵的一個季度。

對于賈躍亭而言，F(xiàn)F可能是他最后一次創(chuàng)業(yè)，如果這次還沒能有一個圓滿的結(jié)果，那么貼在他身上的“騙子”標簽可能這輩子都去不掉了。

目前，市場對于FF的博弈已經(jīng)進入白熱化的階段。

七月的暴漲和暴跌就是市場博弈最直接的表現(xiàn)，F(xiàn)F91是否能在三季度量產(chǎn)，就成為了賈躍亭唯一的答案。

據(jù)統(tǒng)計顯示，自6月底開始，F(xiàn)F的股價就開始異動，短短12個交易日，其股價漲幅就超過了235%。當時市場對于FF91的量產(chǎn)充滿了希望。

可是好景不長，自7月18日開始FF的股價就突然出現(xiàn)了暴跌，短短5個交易日，F(xiàn)F跌幅就超過了65%，其中7月22日FF股價還一度觸發(fā)了熔斷機制，盤中最大跌幅達到了42.82%。

實際上，目前對于FF而言，任何過多的分析意義都不是很大，而交付時間就成了FF目前面臨最大的問題。

早在2021年7月FF上市時，賈躍亭以及畢?？稻驮f過，F(xiàn)F91將于今年7月量產(chǎn)，但是隨著后來FF被做空以及相關(guān)的“退市風波”，F(xiàn)F91的落地時間有所延后，直到目前FF91交付日期仍然是一個未知之數(shù)，而當下FF內(nèi)部似乎也并不太平。

相關(guān)信息顯示，近期法拉第未來的大股東FF Top Holding LLC提交了一份13-D文件，要求罷免董事會主席布萊恩·克羅利基。該文件稱，“鑒于FF Top 的財務(wù)狀況和當前不利的融資市場條件，董事會沒有以應(yīng)有的嚴重性、緊迫性和公平性對待FF Top的提議；報告人士繼續(xù)敦促所有董事會成員為發(fā)行人及其所有股東的利益行使各自獨立的信托責任，以確保所需的融資來保障發(fā)行人的未來，并成功交付FF91?！?/p>

當然，罷免董事會主席只是FF面臨的一個問題，其最重要的問題還是量產(chǎn)的問題。當下FF的“燒錢”速度仍未減緩。根據(jù)FF財報顯示，去年上市時，F(xiàn)F一共融得了10億美元，到了今年一季度，其賬面現(xiàn)金已經(jīng)不足3億美元。

財報還顯示，自成立以來FF累計虧損已經(jīng)達到了30億美元。其中，2021年FF凈虧損5.17億美元，今年一季度凈虧損1.53億美元。根據(jù)FF目前的狀況推測，預(yù)計未來很長一段時間FF還將處于虧損狀態(tài)。

那么，如何保證接下來的融資就成了FF最關(guān)鍵的問題。對于FF而言，當下的外部環(huán)境也不容樂觀。去年FF通過SPAC的方式登陸納斯達克，但是到了今年SPAC項目就開始退潮，今年以來華爾街多家投行已經(jīng)宣布退出SPAC，越來越多的公司也開始撤回交易。原因一方面是監(jiān)管的日趨嚴格，另外一方面則是項目本身不夠優(yōu)質(zhì)以及部分公司丑聞的出現(xiàn)。

今年6月，通過SPAC上市的美國電動汽車初創(chuàng)公司ELMS宣布破產(chǎn)清算，值得注意的是該公司一年前才通過SPAC上市。ELMS的破產(chǎn)給了SPAC類上市公司較大的壓力。實際上，從去年FF上市開始，F(xiàn)F在內(nèi)地的相關(guān)造車項目就已經(jīng)開始啟動，其中就包括了FF和吉利的代工項目，F(xiàn)F91交付進展則直接關(guān)系到賈躍亭在國內(nèi)項目的推進。

綜合而言，市場留給FF的時間并不會太多，兩個月大約是一個極限日期。如果此次FF91不能順利交付，那么未來FF的融資計劃也會受到很嚴重的影響，如果資金不能順利到位，按照其目前的處境，F(xiàn)F大概率會被破產(chǎn)清算。屆時，賈躍亭的信用不僅會徹底破產(chǎn)，其項目也有可能會被打包出售。