記者 | 王月倫
今年上半年，特斯拉與小米先后官宣人形仿生機(jī)器人的最新研發(fā)進(jìn)展，引發(fā)行業(yè)廣泛討論。在專家看來，“仿人”并不是機(jī)器人的目標(biāo)，許多人忽略了機(jī)器人與人工智能的區(qū)別。
在8月19日舉辦的2022年世界機(jī)器人大會領(lǐng)航峰會上，中國科學(xué)院院士張鈸、喬紅，中國工程院院士王天然共同探討了未來機(jī)器人研發(fā)的目標(biāo)、路徑和挑戰(zhàn)，有關(guān)機(jī)器人是否要走向仿人的道路，以及人工智能仿人帶來的倫理問題成為了此次對話的焦點。
“機(jī)器人和人工智能是兩個完全獨立的領(lǐng)域?！睆堚撝赋觯瑑烧叩牟顒e在于追求目標(biāo)不同，人工智能用機(jī)器來模仿人類的智能行為，追求與人類行為越來越高的相似性，而機(jī)器人把模擬人類作為手段，目標(biāo)是協(xié)助完成任務(wù)。
張鈸進(jìn)一步解釋稱，相比之下，機(jī)器人更加強(qiáng)調(diào)功能性，本質(zhì)上是機(jī)器，并不一定非要仿人。由于一些材料問題沒有解決，目前大多數(shù)機(jī)器人本體難以做到仿人，而是建立在電機(jī)加齒輪傳動的基礎(chǔ)上。
機(jī)器人正逐漸從服務(wù)于人，走向替代人完成復(fù)雜工作。張鈸對此表示，機(jī)器人的未來形態(tài)多種多樣，但目前看來不會出現(xiàn)和人一樣能夠完成各類不同工作的通用機(jī)器人，主要還是專用領(lǐng)域的機(jī)器人，例如手術(shù)機(jī)器人、起重機(jī)器人等。
機(jī)器人與人工智能的交集主要在智能機(jī)器人的智能控制方面，涵蓋傳感器、控制系統(tǒng)、環(huán)境感知等技術(shù)。目前，特斯拉、小米和小鵬汽車推出的仿生機(jī)器人均為智能機(jī)器人。
圍繞智能機(jī)器人的仿生，“機(jī)器人是否會產(chǎn)生意識或是失控，甚至智能超過人類”是一個老生常談的話題。
對此，王天然認(rèn)為，目前談機(jī)器人統(tǒng)治人類過于科幻了，人造的機(jī)器幾乎不會達(dá)到這個程度。但未來機(jī)器人與人的關(guān)系，可以從類似主仆發(fā)展為伙伴。例如，協(xié)作機(jī)器人和人的關(guān)系，可以發(fā)展成師徒，機(jī)器人跟人類學(xué)習(xí)，再幫忙干活。
喬紅提及，機(jī)器人研究可以分為兩類，一類是從功能需求倒推“如何實現(xiàn)”的問題，另一類是從人類已有的機(jī)理出發(fā)，思考這一機(jī)理是否有必要復(fù)制于機(jī)器人。
她解釋稱，例如，有無自我目標(biāo)，是機(jī)器人和人類的一個明顯區(qū)別。機(jī)器人沒有自我目標(biāo)的原因之一是它沒有真實的情緒，目前已經(jīng)可以通過計算機(jī)，模擬由人腦杏仁核和前額葉控制的情緒，但我們先要思考機(jī)器人是否需要復(fù)制這一特性。
張鈸對智能機(jī)器人持謹(jǐn)慎態(tài)度。他認(rèn)為，智能機(jī)器人面臨三大倫理難題，一是標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)問題，如何判定機(jī)器人行為的道德，本身就頗有爭議；二是對于智能機(jī)器人的發(fā)展來說，需要追求更高的靈活性、創(chuàng)造性和自主性，這必然要付出一個代價，即不可控性；三是即使遵守人為規(guī)定，人工智能深度學(xué)習(xí)等數(shù)字驅(qū)動的相關(guān)技術(shù)，仍會具有不可預(yù)測性，易造成意外傷害。