記者｜趙陽戈

2022年6月29日上市的中無人機（688297.SH），在A股市場交出了第一份定期報告。

數(shù)據(jù)顯示，中無人機2022年1-6月的營業(yè)收入為16.62億元，同比大幅增長了47.93%，但凈利潤2.36億元，同比小幅增長5.1%，扣非凈利潤增幅更為3.79%，基本每股收益為0.44元；經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額1639.64萬元，同比大幅下滑93.48%。

2022年中報中無人機不分配不轉(zhuǎn)增。

對于業(yè)績的表現(xiàn)，中無人機表示，營業(yè)收入的增長，主要由于公司積極開拓市場，軍貿(mào)整機業(yè)務收入規(guī)模較上年同期增加；但由于2022年1-6月公司研發(fā)費用較上期大幅增加，且部分合同因采取競爭性價格策略使得2022年上半年銷售毛利率較上年同期有所下降，故凈利潤的增幅窄于營業(yè)收入增幅；至于經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額的下滑，主要原因系報告期內(nèi)所執(zhí)行訂單的合同簽訂在2021年，預收款在2021年已收取，而上年同期銷售產(chǎn)品預收款主要在當期收取。

界面新聞記者注意到，2022年上半年的研發(fā)費用合計9162.81萬元，上年同期金額為3283.29萬元。而按單季度看的話，2022年第一季度和第二季度的銷售毛利率分別為22.78%和25.83%；2021年第一季度和第二季度的毛利率為30.3%和30.47%。

據(jù)悉，中無人機是專注于大型固定翼長航時無人機系統(tǒng)成體系、多場景、全壽命的整體解決方案提供商，主要產(chǎn)品包括翼龍-1、翼龍-1D、翼龍-2等翼龍系列無人機系統(tǒng)，具備長航時、全自主多種控制模式、多種復合偵察手段、多種載荷武器集成、精確偵察與打擊能力和全面靈活的支持保障能力。

半年報介紹，在國際市場，翼龍系列無人機系統(tǒng)已出口十余個國家，是我國軍貿(mào)無人機出口的主力型號，其優(yōu)越性能和成熟度經(jīng)歷了高強度實戰(zhàn)檢驗并取得卓越戰(zhàn)績，為“中國制造”贏得了國際聲譽。在國內(nèi)市場，公司一方面利用軍貿(mào)無人機實用成果反哺國內(nèi)裝備建設;另一方面，公司面向國家重大需求，創(chuàng)新大氣象、大應急領域應用的新手段和新方法，完成了我國首次利用大型固定翼無人機開展人工影響天氣的作業(yè)和首次大型無人機應急通信實戰(zhàn)演練，為國家第一時間開展應急救援提供了全新的解決方案。報告期內(nèi)，全復材、多用途、 高性能的翼龍-1E無人機也實現(xiàn)了首飛并進入了科研試飛階段。翼龍系列無人機在全球察打一體無人機市場中占有率位居全球第二、中國第一。

另外，中無人機一直存在對中航技等主要客戶集中度較高的風險。這是因為公司軍貿(mào)業(yè)務主要客戶為中航技，最終用戶為境外單位。鑒于國家對軍貿(mào)出口實行軍品出口經(jīng)營權限制管理，公司必須通過具備軍貿(mào)資質(zhì)的公司進行軍貿(mào)出口，且中航技是國內(nèi)唯一以國家軍用航空技術和產(chǎn)品進出口為核心業(yè)務的大型國有企業(yè)，軍貿(mào)業(yè)務主要通過中航技開展，所以存在客戶集中度較高的特點，而如果中航技等部分客戶采購需求、付款政策或付款能力發(fā)生變化，就可能對公司經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生不利影響。

值得注意的是，公司8月18日還表示擬動用不超過20億元暫時閑置募集資金進行現(xiàn)金管理，購買中航證券的理財產(chǎn)品。中國航空工業(yè)集團有限公司(下稱航空工業(yè)集團)通過下屬控股子公司中航投資控股有限公司間接控股中航證券，為中航證券的實際控制人；同時，航空工業(yè)集團直接或間接合計控制上市公司53.86%的股份，為公司的實際控制人。因此，中航證券與中無人機屬于同一實際控制人下的關聯(lián)方。